Klub MazdaSpeed

Witam. Szukałem wątku na temat wymiany silnika na inny niż silnik wankla czyli na klasyczny silnik benzynowy w RX-8 ale nie znalazłem. Szukam osoby która takiego swapa robiła. Może ktoś z Was coś wie na ten temat? Czekam na wszystkiego rodzaju sugestje. Proszę o nie pisanie odpowiedzi typu: po co inny silnik, lepiej stary wyremontować, że to profanacja itp, itd. Narazie widziałem tylko zdjęcie RX-8 z silnikiem R4 na turbinie od nissana był to chyba silnik SR20.

Moim skromnym zdaniem RX-8 ma za dużo pierdołek sterowanych z ECU, aby taki swap był sensowny w aucie służącym do normalnego poruszania się. Teoretycznie do wykonania, praktycznie, z zachowaniem pełni funkcjonalności – nie.

Nikt tego w PL raczej nie pratykował.
Ja się sam zastanaiwam nad motoem od Evo

Retro!? Ty serio..?

No ba ... za 1800 zł można podnieść moc z seryjnych 280 (które i tak miażdżą RXa) do 340....
Żeby z Renesisa wycisnąć 340 to tak 20 tyś lekką ręką... a za nieco więcej można pod 400 wycisnąć z silnika Evo.

Ale to tylko w przyadku jeśli mój silnik dokona swojego żywota

Retro, z EVO nie ma sensu. Jeżeli już, to kupić całą Suprę MkIV RHD 2JZ-GTE + skrzynia od MkIII (Getrag kosztuje więcej od całej Supry) i bawić się. Masz wtedy 330 koni, super rozwojową, kuloodporną jednostkę i szansę na w miarę funkcjonujące dodatki. Tylko wtedy z kultowością RX'ów się żegnamy.

A czy auto nie będzie podsterowne ? Silnik od Supry jest chyba sporo cięższy niż R4 z Evo ?

Z uwagi na to, że przymierzam się cały czas do zamiany RXa na Evo to poznałem trochę to środowisko i wiem to i owo o aucie, znam ludzi, którym mogę spokoje oddac auto do tuningu czy serwisu i wiem, że zrobią do dobrze i profesjonalnie.
Nie wiem jak to wygląda w światku Supry, chyba nie ma ich aż tyle ile Evo ?

Zdaję sobie sprawę, że niestety to już nie będzie ten sam klutowy RX ale no co zrobisz...
Przy moim użytkowniu Renesis padnie prędzej czy później, zgodzisz sie chyba, że montować nowego nie ma sensu ?
20B dostać raczej mało prawdopodobne i dość drogie.
Jedyna szansa, to że znajdzie sie jakiś nie zajechany 13B

W Cali forni wiedzą jak V8 zamontować:
http://www.lotustalk.com/forums/f162/fs-93-rx7-r1-ls1-6-speed-442-rwhp-408-rwtq-10-9-mile-30972/

U nas też wiedzą

Ale tylko wiedzą, czy robili?

Póki co, wiedzą, ale za to wkładali V6
Chcesz być pierwszy ?;)

A cos wiecej możesz powiedzieć o tym V6 w rx?

Nie bardzo bo nie znam człowieka za dobrze.
Jest na południu RX-7 FD z silnikiem od Supry i jeździ calkiem nieźle.
Na zlocie w Piotrkowie wykręcił najlepszy czas na 1/4

Bo zadzwonił kolega z Europy ze jest do kupienia za 20k cała rx82004 motorkaputt ;–).
a ponieważ wie ze mam joba na rx7 to pomyślał ze może rx8 tez mnie zainteresuje i zwariowałem.
Mam teraz mx3 ale tesknię za rx. Kiedyś miałem rx7 z włożoną v6 (od granady -takiego kupiłem) i zwariowałemza takim autem.
Ale na wankla to mnie nie stać do codziennej jazdy i własnie się zastanwiam czy by cos tam upchnąć np KLZE?

W 2012 roku(o ile nie nastąpi przepowiadany koniec świata ) wchodzi nowa rx8 lub rx9...która to ma mieć pojemność 1,6 + elektryczna turbina, co powinno dać koło 300KM. Już teraz można kupić w stanach silnik do rx-a za psie pieniądze, wysyłają paczką 60x60cm więc podejrzewam, że nowy też będzie dostępny od ręki...czy w takim razie warto bawić się w "przeszczepy"? W rexach chodzi o to , że kompaktowy silnik mieści się tuż za osią przednią więc występuje zjawisko idealnego rozkładu mas auta. Nie wydaje mnie się aby "potwór" z supry zmieścił się bez ingerencji we właściwości jezdne mazdy...poza tym trzeba wymienić skrzynię, wał i parę innych rzeczy...Czy nie lepiej kupić suprę? Co prawda za 70 tys złotych nie da się kupić nie zajechanego sprzętu i nie mówię tu o "pancernym" silniku tylko o wielu innych podzespołach, które nie są tak wytrzymałe jak silnik. Słyszałem od kumpla, że jego znajoma wydała 40tys za moda rx-a...zakuła wszystko, dołożyła turbinkę z podwójnym wiatraczkiem...całość ma teraz koło 500KM,...niestety, podobno jakiś czas temu wjechała na krawężnik i oberwała całe zawieszenie łącznie z innymi gratami...tak to jest jak kobieta ma fantazję!

Kilka sprostowań: 2JZ-GTE z Supry MkIV nie jest silnikiem widlastym! To R6. Dwa, jak wyobrażasz sobie montaż KL-ZE do RX'a? Z jaką skrzynią to połączysz, od przednionapędowego auta? No troszkę bez sensu. Granada była RWD. A co do zasadności swap'u 2JZ-GTE do budy FD, nie będę się tutaj rozwijał w kwestii, ale uwierz, że jest to bardzo sensowne zagranie. Zupełnie jak swap na LS1. Oczywiście rozmawiamy o projektach, a nie autach do codziennej eksploatacji.

Ops ... faktycznie to R6
Całe życie myślalem, że to V6