Klub MazdaSpeed

Deniorek · przez **Deniorek** » 27 paź 2009, 19:39

Marco7 napisał(a):a w PL?

Uczą się na naszych błędach kiedy oddajemy im swoje auta.

NOKIkar · przez **NOKIkar** » 27 paź 2009, 20:46

w Polsce raczej mało specjalistów od uturbiania aut jest

, a co dopiero wankla

(bez komentarza), Marco7 ma racje w stanach się na nas napatrzyli co odwalamy , to teraz wiedzą co robią

Retro · przez **Retro** » 27 paź 2009, 20:47

Marudzicie

Kojot robi z zamkniętymi oczami:P

NOKIkar · przez **NOKIkar** » 27 paź 2009, 20:53

no Kojot a znajdź drugiego takiego od wankla specjalistę jak Kojot

Retro · przez **Retro** » 27 paź 2009, 21:38

No a po co Ci 2 ?:P Jeden na razie nam wystarcza

Deniorek · przez **Deniorek** » 27 paź 2009, 22:13

Są tu osoby, które mieszkają trochę dalej od Warszawy i jej okolic.

mastamarek · przez **mastamarek** » 27 paź 2009, 22:21

Marco7 napisał(a):w stanach każdy ma taką turbinę i 300whp

... az tak dobrze tutaj niestety nie ma, ale mialem okazje sluchac rx-8 z turbo ... i ... super brzmi! odglos wankla przy 9000rpm i BOV naprawde robil duze wrazenie. Pamietam jak wjezdzala rx8 znajomego to az cisza sie robila i kazdy tylko patrzyl ze zdumieniem. lol. Nawet tym ci co mieli bi-turbo 350z, opadly szczeki.

EDIT:
wankle uwielbiaja turbo, aka 20b. lol. tylko z turbo jest duuzzooo zabawy zanim znajdziesz prawidlowa konfiguracje. No i kwota calej tej zabawy. Oszczedzanie na turbo to tak jak oszczedzac na oponach. Wczeszniej czy pozniej, szczescie cie dopadnie ^^

Marco7 · przez **Marco7** » 27 paź 2009, 23:10

Czyli powiedzmy, mam turbo kit Greddy, na początek wystarczy, wkładam do 192KM, Kojot ogarnie resztę?

toolboy · przez **toolboy** » 27 paź 2009, 23:56

nie wiem do konca jak to jest z 4 portowymi renesisami, ale grubasek Phil's 8 wrzucil wykres z 256whp – osiagniete przy pomocy Pettit SC + tuninig MM przy 9 psi
wynik niezly, choc przy takim doladowaniu 6 port robi o 50 hp wiecej
link: http://www.rx8club.com/showthread.php?t=183440

btw. w temacie; "kompresor do renessia"? wtf? jakby malo bylo tu faila hahaha

natty · przez **natty** » 28 paź 2009, 00:00

I co zrobisz sobie 300whp i tak cie bmw m3 za 25 tys zl obiedzie

Retro · przez **Retro** » 28 paź 2009, 00:03

Deniorek napisał(a):Są tu osoby, które mieszkają trochę dalej od Warszawy i jej okolic.

No ale turbiny się nie zakłada 2 razy w tygodniu tylko raz na jakiś dłuższy czas więc chyba można się szarpnąć te pare kilometrów ?:)

Marco7 napisał(a):Czyli powiedzmy, mam turbo kit Greddy, na początek wystarczy, wkładam do 192KM, Kojot ogarnie resztę?

Nom

Nie wiem tylko jak ze strojeniem ECU. Mechaniczne sprawy ogarnie

toolboy · przez **toolboy** » 28 paź 2009, 00:06

bez przesady, m3 – ma silnik atmosferyczny, 300whp = jakies 350 bhp, do tego mala masa – niewiele aut Cie na prostej objedzie, nie mowiac o torze

Retro napisał(a):Nom Nie wiem tylko jak ze strojeniem ECU. Mechaniczne sprawy ogarnie

ecu Ci mazdamaniac zdalnie ogarnie

Retro · przez **Retro** » 28 paź 2009, 00:46

No ja jakbym kupował turbo to właśnie od niego, więc pewnie i mapy bym od niego wziął

Pit · przez **Pit** » 28 paź 2009, 09:50

Następny temat o młodzieńczych marzeniach

Pamiętajcie tylko pisząc dobre słowa o Tomku (którego bardzo cenię i pozdrawiam), że mechanika a performance i strojenie to zupełnie dwie różne dziedziny

Do pierwszej używamy młotka i klucza nasadowego, do drugiej laptopa, oprogramowania i szerokopasmowej sondy

NOKIkar · przez **NOKIkar** » 28 paź 2009, 09:55

Pit ma racje

tylko że jeżeli w jednym z tych dwóch rzeczy coś nie chodzi to całość się sypie , a dzis jakieś auto przerobić , to trzeba informatyka i mechanika

mastamarek · przez **mastamarek** » 28 paź 2009, 10:34

kazdy wankiel bedzie sie dobrze rozumial z turbo. Wankle z zalozenia pozwalaja na okolo 2 razy wiekszy przeplyw powietrza niz zwykly silnik. W zwyklym silniku jak bedziesz jezdzil z boost to przewaznie explozja nastepuje kiedy tlok czy jak to sie po polsku mowi znajduje sie w gornej pozycji i zmienia on kierunek. jako ze tloki i tak juz sa pod duzym naciskiem (musza chodzic, gora i dol) to turbo w zwyklym silniku poprostu daje dodatkowy nacisk. Turbo w wanklu to jest wlasciwie podstawa. Problem nie jest w wanklu ale w renesisiie ktory jest dosc skopanym silnikiem i ogolenie nie lubi byc tuningowany. Jako ze turbo = 2-3x wiecej ciepla a renesis ( jak i kazdy inny silnik) zyje z tego jak cieplo jest odprowadzane. 90% spolecznosci ktorze maja rx8 a to ma silnik NA, nie umieja o niego zadbac a turbo wymaga 2-3x wiecej poswicenia. Jezeli cos juz winic to renesis a nie silnika wankla. lol. bo 20b kocha turbo.

Deniorek · przez **Deniorek** » 28 paź 2009, 10:46

Padło tutaj dobre określenie na tego typu tematy > "młodzieńcze marzenia".

Jak ktoś potrzebuje mocy to niech ogarnie inne auto, a nie męczy siebie, swój portfel i Rexa.

W sumie bardziej rozsądne jest zrobienie swapa niż zabawa w turbo z prawdziwego zdarzenia w RX-8.

Adam R. · przez **Adam R.** » 28 paź 2009, 11:40

a czy są "tłoki" odprężające do wankla ?

toolboy · przez **toolboy** » 28 paź 2009, 13:31

ta, tutaj jeden z przykladow: <glupek2>

Adam R. · przez **Adam R.** » 28 paź 2009, 14:57

toolboy napisał(a):ta, tutaj jeden z przykladow:

o kurde gościu, widzę że masz mocne mniemanie o sobie

Klub MazdaSpeed

Kompresor do silnika RX-8

Kto przegląda forum

Moderator