Kompatybilność części z innych modeli do GC/GD/GV

[onek36]

Oile pamiętam to Panie Waluś lampy miały nie pasować do mx od coupe .A pasują bez zadnych ceregieli.Teraz pytam o szybe

[es]

Oile pamiętam to Panie Waluś lampy miały nie pasować do mx od coupe .A pasują bez zadnych ceregieli.Teraz pytam o szybe

Przeciez Walus napisal, ze szyba pasuje. mx-6 GD to amerykanska mazda znana w Europie jako 626 coupe. Nie ma miedzy nimi istotnych roznic. Z wyjatkiem lapm. Walus ma racje – z nieprzerobionego mx-6 nie beda pasowaly do coupe. Mocowania i temu podobne sa identyczne. Roznica jest taka, ze amerykanskie kierunki "wchodza" na europejska lampe. Wszelkie wymiany sa mozliwe wylacznie kompletami – amerykanski kierunek i lampa na ich europejskie odpowiedniki. Wszystko wskazuje na to, ze te Twoje lampy w mx-ie-dawcy ktos wczesniej przerobil na europejski komplet i dzieki temu nie bylo problemow z przekladka.

[Waluś]

Wszystko wskazuje na to, ze te Twoje lampy w mx-ie-dawcy ktos wczesniej przerobil na europejski komplet i dzieki temu nie bylo problemow z przekladka.

dokładnie tak jest Na rynku są dwa rodzaje MX ori usa i jego europejski brat. Jeśli chodzi o Orginał usa to do tej pory spotkałem oprócz mojego tylko jednego którego ma/miał Overkill a europejczyków jest na pęczki ale wszystkie są bez suszary W europejczyku lampy są takie jak twoje, a w moim są węższe, krótrze i maja halogen w lampie i żarówkę nie H a HB zupełnie inna i do tego dłuższy kierunek bo wchodzi jeszcze około 2 cm na maskę hehe dodatkowo ostatnio zakładałem atrapę od zwykłej GD i co się okazało jest za wąska. między lampą a atrapą mieści się prawie dwa palce Więc nie tłumacz mi że nie miałem racji tylko kupiłeś Ewro lampy od Ewro MX

A szyba bankowo pasuje

[Malin]

Witam, szukam podnosnika szyby do lewych drzwi z przodu. Jedyne uzywki jakie moge dostac sa z mazdy 626 lecz z 90r lub 91r i zastanawiam sie czy beda pasowac? Bo wiem ze nie ktore rzeczy sie roznia i nie pasuja z tych rocznikow do 89r. Pozdrawiam i z góry dzieki za pomoc.

[adam626]

z GD do GD pasować będą
sedan ma trochę wyższe drzwi (ok 3,5cm)
nie wiem czy mechanizm się różni długością pracy
dół drzwi jest taki sam

[Count von Count]

Witam wszystkich serdecznie.

Mam pytanko do fachowców:

Mam madzię 626 2.0D ’90 hatchback i problem z pompą wspomagania układu kierowniczego. Strzeliło w niej łożysko i teraz hałasuje i wycieka z niej płyn hydrauliczny. Znalazłem pompę na wymianę, ale jest z silnika benzynowego. I teraz sedno: czy ma to jakieś znaczenie, czy taka pompa będzie poprawnie funkcjonować w dieslu?
Z góry dziękuję za odpowiedzi

[Count von Count]

Grzyby, bardzo się cieszę, że klubowa brać tak pilnie czuwa i służy cennymi wskazówkami. Szkoda tylko, że nie pomogłeś mi zupełnie w moim problemie. Rozumiem, że nie musisz posiadać takiej wiedzy, jak również nie musisz dzielić się nią w razie gdybyś ją miał, ale trochę dołujące jest gdy otrzymuje się tylko TAKĄ odpowiedź na ważne dla Ciebie pytanie.

Thanks anyway

[Waluś]

Count von Count Grzyby nie koniecznie zna odpowiedź na twoje pytanie, a że jest Moderatorem tego działu, więc zwrócił ci uwagę na niewłaściwie nazwany temat. Proste

Według mnie maglownice są takie same. Zawieszenie jest takie samo (poza piastą) więc pewnie magiel jest taki sam, przypuszczam że może być inna budowa pompy, a raczej jej mocowanie. Ale głowy obciąć za to nie dam

[Count von Count]

Waluś, dzięki za odpowiedź, sam chyba przyznasz, że jest bardziej konkretna od tej grzybowej.

Jeśli chodzi o pompę to znam już odpowiedź, albo przynajmniej tak mi się wydaje (nie jestem tego w stanie dokładnie sprawdzić):

Pompa wizualnie wygląda "prawie" identycznie. Problem polega na tym, że w dieslu pompa jest po prawej stronie silnika (patrząc od przodu samochodu), a w benzynie po lewej. Różnica daje o sobie znać, gdy chcemy podłączyć przewód wysokiego ciśnienia od maglownicy. Również zbiorniczek płynu jest inny (inny kierunek wyjścia rurki na bagnecik).

Tak więc generalnie pompa od benzynowego nie pasuje do diesla pod względem budowy, na upartego można by chyba jakoś przerabiać, ale nie wiem czy nie pojawiłyby się kolejne problemy związane z samym działaniem pompy (np. inne obroty silnika)

Pozdrawiam wszystkich, Ciebie w szczególności Waluś

[Wodzu]

Witam
Przez ostatnie dni mazda przechodzi remont, do wymiany były łożyska, tarcze i osłony przegubów. Na starcie nie moglem odkręcić śruby głównej przegubu od strony kierowcy, no ale po dniu walki i zespawania specjalnego klucza sie udało, tu pojawił sie drugi problem nie mogłem wyciągnąć przegubu z piasty. Więc wyciągnąłem całą piastę i ośkę. Mimo użycia 10Tonowej prasy nie udało sie tego rozłączyć. Więc pojechałem na szrot po używaną piastę na pierwszy rzut oka okazała się identyczna. ALE gdy chciałem ją zamontować okazało się ze końcówka drążka okazała się za krótka . Gdy porównałem ją z tą która była zamontowana okazało się ze miejsce montażu drążka kierowniczego jest szersze. I tu moje pytanie czy można trochę ściąć miejsce aby drążek wchodził głębiej czy lepiej poszukać końcówki pasującej do tej piasty ?? I czy w GD były dwa rodzaje piast (różniące się głębokością osadzenia końcówki drążka kierowniczego??

[Waluś]

piast

mowa o zwrotnicy

A może ta którą miałeś w ręku była od diesla RF rzeczywiście ma inna zwrotnicę i piastę. Nie kupuj bo będziesz miał problem ze spasowaniem przegubu. Ale to byś widział, bo jeśli to był komplet piasty ze zwrotnica to ma 4 śruby. Pozostałe modele nie miały rozróżnienie, przynajmniej w drążkach i końcówkach. A szerokość czy wysokość nie powinna mieć specjalnie wpływu na osadzenie. Ważna jest średnica otworu i jego położenie względem drugiej zwrotnicy.

nie rozmunie tylko dlaczego masz tak zapieczony przegub w piaście. U mnie pierwszy raz wysunął sie ręka po 14 latach hmmmm bynajmniej dziwne.

[Wodzu]

nie rozmunie tylko dlaczego masz tak zapieczony przegub w piaście. U mnie pierwszy raz wysunął sie ręka po 14 latach hmmmm bynajmniej dziwne.

U mnie tak wyszedl prawy. Ja podejrzewam ze zwrotnice dobilo lozysko ktore dostalo luzu a dlugo nie moglem zdiagnozowac co jest nie tak. Zwrotnica jest identyczna na 5 śrub przegób pasuje oprócz tego że osadzenie drążka kierowniczego jest gróbsze.

Ważna jest średnica otworu i jego położenie względem drugiej zwrotnicy.

Otwory są identyczne na wejsciu i wyjsciu tylko że w jednej zwrotnicy jest dłuższy stożek.
Zrobie foty starej zwrotnicy to sobie zobaczysz. W katalogach jest tylko jeden rodzaj końcówek, ale gdy pokazałem na wzór kolega w sklepie powiedział że to od starszego modelu. Nie wiem czy nie mial na myśli GC

[steven]

powinno pasować, ale na 100% będzie pasować z tylnych drzwi.

W celu sprostowania: tylne silniczki podnoszenia szyb pasują do przednich (lewy do lewego, prawy do prawego) ale nie odwrotnie – przednich nie założysz na tył

[forkros]

Witam. Czy amortyzatory przednie z modelu GD beda pasowaly do GC??

[Waluś]

100 % nie będą pasować

[Dżej]

Witam mam pytanko odnośnie zderzaka przedniego i reflektora do mazdy 626, 1991r., hatchback, a mianowicie czy będą one pasowały z sedana

[Siw-y]

Witam mam pytanko odnośnie zderzaka przedniego i reflektora do mazdy 626, 1991r., hatchback, a mianowicie czy będą one pasowały z sedana

Od sedana hatchbacka i kombi powinny być takie same łącznie z maską

[Globy]

Tak.

[voytecku]

Chcialbym pozmieniac sobie niektore czesci w mojej GE i chce wiedziec czy niektore czesci beda pasowac (plug'n'play), np:

– reflektory JDM z MX-6
– boczne lusterka od GF

Pozdrawiam,
voytecku.

[Loczek]

– reflektory JDM z MX-6

Delikatne przerobki napewno będą. takie jak ciecie blotników i pewnie maski.

Ale ale przeciez sa JDM lampki do 626