Klub MazdaSpeed

Czege · przez **Czege** » 25 mar 2009, 22:39

łysy83 napisał(a):Hazu napisał:

które kierukowskazy?

przednie

no tak, nie napisałem. Przednie przednie:)

sq2jul · przez **sq2jul** » 26 mar 2009, 00:26

mysle, ze uzbieralo sie tutaj kilka przydatnych informacji... moze warto podpiac by ten temat do FAQ?

Hazu · przez **Hazu** » 7 kwi 2009, 20:23

Mev napisał(a):Hazu napisał:
silnik 1,6 w xedosach był od początku tylko w wesji przed 94r. miał o 10 KM więcej.

Cytat:
Modell 1992 (Serie 1)
Mazda Xedos 6 1.6i 16V
Typ CA, 1598cm³, 83kW / 113PS, Motor B6, 4 Zylinder, HSN 7118 / TSN 449 (1994-1994)

Mazda Xedos 6 2.0i 24V
Typ CA, 1995cm³, 106kW / 144PS, Motor KF, 6 Zylinder, HSN 7118 / TSN 443 (1992-1994)

Modell 1994 (Serie 2)
Mazda Xedos 6 1.6i 16V
Typ CA, 1598cm³, 79kW / 107PS, Motor B6, 4 Zylinder, HSN 7118 / TSN 461 (1994-1998)

Mazda Xedos 6 1.6i 16V Business
Typ CA, 1598cm³, 79kW / 107PS, Motor B6, 4 Zylinder, HSN 7118 / TSN 461 (1994-1999)

Mazda Xedos 6 2.0i 24V
Typ CA, 1995cm³, 103kW / 140PS, Motor KF, 6 Zylinder, HSN 7118 / TSN 462 (1994-1998)

Mazda Xedos 6 2.0i 24V Business
Typ CA, 1995cm³, 103kW / 140PS, Motor KF, 6 Zylinder, HSN 7118 / TSN 462 (1994-1999)

Mazda Xedos 6 2.0i 24V Exclusiv
Typ CA, 1995cm³, 103kW / 140PS, Motor KF, 6 Zylinder, HSN 7118 / TSN 462 (1994-1999)

W nawiasach lata w jakich były produkowane z danymi silnikami, ja w series 1 przy 1.6 widzę 1994-1994, i z tego wycinka co wkleiłem również tak wynika (że o stronie klubowej nie wspomnę).

Jednak były produkowane xedosy z silnikiem 1,6 przed 94 r
wiem bo sobie taki kupiłem

Jest to trochę inny silnik 1,6 niż ten produkowany w późniejszych wersjach (różni się głowicą, kolektorami, oraz dołem silnika)

Mój jest z 93r niestety wymaga powaznych napraw zanim bedzie nadawał się do użytku.ale może kiedyś pojedzie.

sq2jul · przez **sq2jul** » 7 kwi 2009, 20:29

co sie stalo, ze z KF przesiadles sie na B6??

Hazu · przez **Hazu** » 7 kwi 2009, 20:32

Zawsze chorowałem na B6 (szczególnie tego z pierwszej serii) ale nie mogłem znaleźć we właściwym stanie takiego.
jak zrobię tego B6 to KF będzie już definitywnie na sprzedaż.

łysy83 · przez **łysy83** » 7 kwi 2009, 20:53

Hazu pogratulować wyboru!

sq2jul · przez **sq2jul** » 7 kwi 2009, 21:15

Hazu napisał(a):Zawsze chorowałem na B6 (szczególnie tego z pierwszej serii) ale nie mogłem znaleźć we właściwym stanie takiego.
jak zrobię tego B6 to KF będzie już definitywnie na sprzedaż.

nie rozumiem tej decyzji ale ok

Kazdy robi to co lubi

Pozdrawiam,
Juliusz

łysy83 · przez **łysy83** » 7 kwi 2009, 22:17

Hazu napisał(a):jak zrobię tego B6

b69

Woyt4s · przez **Woyt4s** » 8 kwi 2009, 05:40

Hazu napisał(a): (różni się głowicą, kolektorami, oraz dołem silnika)

Dobrze wiedzieć ! No i ma 113 KM haha

Hazu · przez **Hazu** » 11 kwi 2009, 16:41

łysy83 napisał(a):b69

B6S-7

Mev · przez **Mev** » 11 kwi 2009, 17:10

Hazu – dlaczego piszesz, że zawsze chciałeś 1.6 w X6?

Tak z ciekawości pytam

Bo przecież masz w V6 SGI, więc chyba nie o spalanie chodzi?

łysy83 · przez **łysy83** » 11 kwi 2009, 17:24

Hazu napisał(a):B6S-7

pierwsze słyszę? był taki silnik? Wszędzie piszą o B69 a po 95' B6 poprawcie jeśli się mylę.

Hazu · przez **Hazu** » 11 kwi 2009, 18:44

Hazu · przez **Hazu** » 11 kwi 2009, 18:51

Takie są oznaczenia na silniku i głowicy innych nie znalazłem.
Mev w takim R4 możesz w ciągu paru godzin zmienić uszczelkę pod głowicę a w V6 ile Ci to zjamie
A jakie koszty?
To tylko przykład
Druga sprawa zrobienie czegokolwiek w samochodzie wokół tego silnika.
Trzecia sprawa to V6 jest dla mnie za szybki i ponosi mnie czasem fantazja.
Czwarta sprawa to koszt instalacji gazowej.
itd.

Soluks · przez **Soluks** » 11 kwi 2009, 18:54

Hazu napisał(a):Czwarta sprawa to koszt instalacji gazowej.

akurat z tym kosztem instalacji to nie ma tragedii bo jakieś 400zł drożej a spalanie to samo

Hazu · przez **Hazu** » 11 kwi 2009, 19:38

Zależy czy kupisz wtryskiwacze za 60zł szt czy japońskie 400zł szt

łysy83 · przez **łysy83** » 11 kwi 2009, 21:38

Hazu napisał(a):Takie są oznaczenia na silniku i głowicy innych nie znalazłem.

Ja w swoim też mam jakieś dziwne oznaczenia na silniku ale sam silnik to B6 a wcześniejsze 1,6 to B69 ale za to 6KM więcej

Soluks napisał(a):akurat z tym kosztem instalacji to nie ma tragedii bo jakieś 400zł drożej a spalanie to samo

do mojego instalacja BRC II gen to koszt 1900zł a do V6 sequent BRC już 4500zł

Soluks · przez **Soluks** » 11 kwi 2009, 22:25

łysy83 napisał(a):do mojego instalacja BRC II gen to koszt 1900zł a do V6 sequent BRC już 4500zł

ja mam na stagu 200 i nie narzekam koszt to 2600zł i jedzie tak samo jak na landi renzo omegas za 5500zł zł wiec po co przepłacać;–) wiem bo ojciec ma Landi a ja Staga i zero różnicy grunt żeby było dobrze założone

łysy83 · przez **łysy83** » 11 kwi 2009, 22:44

Możliwe,ale mi gaziarze STAGA odradzali mimo,że mieli go na sklepie

Soluks · przez **Soluks** » 11 kwi 2009, 23:09

łysy83 napisał(a):Możliwe,ale mi gaziarze STAGA odradzali mimo,że mieli go na sklepie ysz

hmm może że na BRC lub Elpigaz zostaje im więcej w kieszeni wiec to proponują – grunt to dobrze założyć instalacje i ją później skalibrować

Klub MazdaSpeed

[Xedos6 CA] Poradniki i Fotorelacje

Kto przegląda forum

Moderator