Klub MazdaSpeed

Hugo · przez **Hugo** » 2 kwi 2009, 11:42

y napisał(a):mechanik mowil, zeby spokojnie jezdzic przez pierwszy tysiak

Średnio starczy nawet 200 km.

y napisał(a):Chyba mozna samemu usuwac?

Nie da się.

Faja · przez **Faja** » 2 kwi 2009, 18:05

Dziękuje Panowie

NIdhogg86 · przez **NIdhogg86** » 4 kwi 2009, 17:16

Ja po wymianie zawsze robię parę gwałtownych hamowań ale przy małych prędkościach czyli: rozpędzam się na jedynce, hamuję, rozpędzam, hamuję....i tak parę razy i póżniej jest wporządku...

**StojanVip** · przez **StojanVip** » 7 kwi 2009, 19:11

Witam wszystkich!! Narazie troszke sie "powypytuje", gdyz nie posiadam jeszcze mx6, ale chce zakupić! aktualnie posiadam prelude 2,2 v-tec, ale che zmienic na w/w autko!! Poszukuje dosyć mocnej, napewno 2,5V6, ale...., gdzies tam wyczytałem, ze są silniki 200 konne! Prawda? Czy najmocniejszy to 165KM, Poprosze posiadaczy o jakies opinie, co i jak! Czy 2,5V6 bedzie zwinniejsza o mojego v-teca? Jak to sie klasyfikuje

Pozdrawiam
StojanVip

Faja · przez **Faja** » 11 kwi 2009, 00:13

StojanVip napisał(a):gdzies tam wyczytałem, ze są silniki 200 konne!

Są to J-spec KL-ZE wyprowadzane Tylko na Japonię.
Może Ci się uda znaleźć taka już ściągnięta albo z takim silnikiem, łatwe to nie będzie

pawelMX6 · przez **pawelMX6** » 11 kwi 2009, 08:10

StojanVip, dokładnie tak jak Faja napisał. Generalnie w MX-6 były montowane 4 silniki:
– FS, 2.0 I4, 114PS wersja podstawowa dostępna wszędzie poza Japonią,
– KF-ZE, 2.0 V6, 170PS, mocniejsza odmiana popularnego w Europie KF, dostępna tylko na rynek japoński,
– KL, 2,5 V6, 165PS, mocniejsza wersja dostępna wszędzie poza Japonią,
– KL-ZE, 2,5 V6 200PS, mocniejsza wersja KLa dostępna tylko na rynek japoński.

Wniosek jest prosty – jeśli chcesz kupić auto z kierownicą po naszej stronie to w grę wchodzi tylko KL i późniejszy swap na KL-ZE. Kupując auto z kierownicą po prawej stronie możesz kupić KF-ZE lub KL-ZE bez problemu

Loczek · przez **Loczek** » 11 kwi 2009, 09:52

pawelMX6 napisał(a):KF-ZE, 2.0 V6, 170PS, mocniejsza odmiana popularnego w Europie KF, dostępna tylko na rynek japoński,

160 konny. na MX6 wychodziło 160 koni a do lantisa 170 kóni

Martin1987 · przez **Martin1987** » 19 kwi 2009, 08:28

witam
a ja mam problem z ręcznym w mojej mx6
mianowicie zacisk prawego koła się zacinał nieraz
a teraz już w ogóle sam nie odbija;/
konieczna jest wymiana całego zacisku??

Loczek · przez **Loczek** » 19 kwi 2009, 21:41

Martin1987 napisał(a):konieczna jest wymiana całego zacisku??

Konieczne jest jego zregenerowanie na nowych gumkach i smarze

626-98 · przez **626-98** » 23 kwi 2009, 03:44

Koledzy mam silnik od MX6: 2.0i 16V 140KM w mojej 626 GF (liftback). Mam pytanko, czy będzie problem z wymianą rozrządu?

Pozdr.

Speed · przez **Speed** » 23 kwi 2009, 11:00

626-98 napisał(a):Koledzy mam silnik od MX6: 2.0i 16V 140KM w mojej 626 GF (liftback). Mam pytanko, czy będzie problem z wymianą rozrządu?

Pozdr.

raczej 115 a problemow z wymiana to niema <jelen>

**JacekJK** · przez **JacekJK** » 23 kwi 2009, 17:22

Witam! Mam takie małe pytanie względem mazdy mx6 2.5 l z 1995r. a mianowicie chciałbym się dowiedzieć czy miały one montowane odcięcie gdy wskazówka obrotomierza wchodziła na czerwone pole.

Speed · przez **Speed** » 23 kwi 2009, 18:33

oczywiscie ze miala

Grzyby · przez **Grzyby** » 23 kwi 2009, 19:24

A-Spec też

jesus · przez **jesus** » 23 kwi 2009, 19:32

GF ma chyba 136 km FS`a

a nie 115

Speed · przez **Speed** » 23 kwi 2009, 20:39

jesus napisał(a):GF ma chyba 136 km FS`a a nie 115

115 i 136 ma

Grzyby napisał(a):A-Spec też

przecie to ten sam silnik

bo zaraz wykresów poszukam

Basasael · przez **Basasael** » 24 kwi 2009, 10:25

A przy ilu jest ta odcinka? Coś pamiętam, że przy 7500, ale znajomy przepustnicą od strony silnika pociągnął na 8000. Aż zbladłem, bo silnik zimny był

Grzyby · przez **Grzyby** » 24 kwi 2009, 11:26

Speed napisał(a):przecie to ten sam silnik

a co to ma do rzeczy?
Cronos z FSem w wersji kanadyjskiej nie miał odcinki. Sam widziałem wskazówkę stojącą pionowo (gdzieś tak na 9 tysiącach

) Miał za to ogranicznik prędkości – max. 180km/h

Barthek · przez **Barthek** » 24 kwi 2009, 11:31

Grzyby napisał(a):gdzieś tak na 9 tysiącach

Zero szacunku dla auta

Grzyby · przez **Grzyby** » 24 kwi 2009, 11:44

Spokojnie

To było parę minut przed rozkręceniem silnika do remontu.
Mój mechanior wdeptał gaz mówiąc: Jak ma się przekręcić to lepiej teraz <lol>

A mnie się oczy zrobiły wielkie jak 5 zł z rybakiem hahaha

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-6 (GE) – Opinie

Kto przegląda forum

Moderator