Klub MazdaSpeed

Relacja pochodzi z modelu Mazda 6 GH 2012 (anglik).
Jednak z tego co wiem, problem luźnej klapy podłokietnika tyczy się każdego modelu GH.



Przekazuję nie swoją instrukcję, czy też relację z naprawy podłokietnika w naszych Madziach.
Autorem relacji jest użytkownik Michal Michal z facebook'owej grupy Mazda6 GH Polska.
Ja tylko przeredagowałem ją do celów niniejszego posta.

*********************************************************************************************
Jeśli już rozbieraliście już tunel środkowy to będzie to dla Was łatwizna.

1. Trzeba wyciągnąć plastiki zaczynając od uchwytu na kubki. Jak już wyjmiesz plastiki odkręć 5 wkrętów, które są dobrze widoczne.
Później kolejne 2 pod szmaciana zaślepka w podłokietniku.

2. To co zostanie wyciągnij z samochodu i odkręć kolejne 2 wkręty.



3. Teraz zaczynają się schody żeby wyjąć ta tylną ściankę:



Będzie trzeba wysunąć bolce z podłokietnika, które najprawdopodobniej się wsunęły i blokują zaczepy.
UWAGA! Jeśli tego nie zrobi połamiesz cały ten plastik:



Bolce będzie widać w tych otworach:



Później wyciągnąłem te bolce całkiem i dopasowałem trochę większe wkręty (ale nie za duże) które w te bolce wkręciłem i na zasadzie kołka rozporowego stały się grubsze, a główki wkrętów blokują bolce, by się więcej nie wsuwały.

Teraz trzeba włożyć podłokietnik z powrotem na swoje miejsce włożyć bolce w otwory i całość poskładać.

Tyle

Czy mamy zgodę Michal Michal na wykorzystanie materiałów?

Ten podłokietnik to chyba jeden z najczęściej występujących mankamentów szóstek
U mnie wystarczyło dobić jeden ze "schowanych" bolców bez wymiany ich na inne – zajęło mi to 15 minut z demontażem i montażem.

Takie poradniki to ja rozumiem póki co u mnie wszystko działa jak należy jednak warto wiedzieć na przyszłość