Mazda6 (GH) – Wrażenia i opinie

[Kamil]

na co zwrócić w takim aucie uwagę

najlepiej wybrać się tym autem do serwisu i tam wszystko sprawdzą będziesz miał pewność co do auta. koszt żaden w porównaniu z konsekwencjami kupna nie sprawdzonego auta.

Jakie wogóle są wersje Mazdy 6?

takie

[DawidToms]

Dziękuję bardzo. A co sądzicie o przebiegu? Czy 115 tys to dla Mazdy6 dużo i jakie są (jeżeli są) jej wady fabryczne?
Czy rozrząd w tym aucie jest na łańcuchu?

[Tomek6]

A co sądzicie o przebiegu? Czy 115 tys to dla Mazdy6 dużo i jakie są (jeżeli są) jej wady fabryczne?

O ile wszystko było wcześniej odpowiednio eksploatowane to spokojnie przejedziesz drugie tyle i więcej

Jeśli chodzi o wady fabryczne to jednostka, układ napędowy są raczej wolne od jakichkolwiek niedoróbek. 2litrowy silnik benzynowy to chyba najlepszy wybór, niezawodny, zapewnia przyzwoite osiągi.
Z felerów znany jest problem trzeszczenia we wnętrzu. Czasem coś trzeszczy czasem nie. Mnie zaczyna irytować fotel, który wydaje dziwne dźwięki z okolicy mocowania zagłówka na nierównościach jakby coś było zbyt luźno spasowane, ale to nie reguła. Przejedziesz się autem i sam błyskawicznie ocenisz.
Ogólnie wóz jest udany, jeśli coś mu dolega to są to pierdoły typu delikatny lakier czy wspomniane wyżej trzeszczenie Motorownia jest

Sprawdź przed zakupem rejestr elektroniczny, czy regularnie zmieniano oliwę, co naprawiano itp.
No i oczywiście przegląd w ASO mile widziany o ile nie obowiązkowy.

Czy rozrząd w tym aucie jest na łańcuchu?

Wszystkie benzynówki od Mazdy są na łańcuchu

[glowasiek]

Co do delikatnego lakieru to prawda ale pociesze was bo moj sasiad ma BMW 3 2009r i kiedys sie przygladalem z nim jego masce to ma ten sam problem – odpryski od kamyczkow itp

A samochod najlepiej kupic uzywany od dealera mazdy z pelna dokumentacja – wtedy sprawdzone zrodlo. Szkoda ze w polsce nie mozna wykupic certyfikatu HPI – sprawdzana jest kazda baza danych na temat twojego auta i masz wypisany na tym certyfikacie ostatni znany przebieg samochodu i date oraz czy bral udzial w wypadkach, czy byl kradziony, czy zmieniano kolor auta itd itd

[DawidToms]

Tomek6 trzeszczenie czy łuszczenie sie lakieru to nic w porównaniu z wtryskiwaczami, pompami czy kolami dwumasowymi w Passacie B6. Jestem świerzo po remoncie, który uczynił mnie 11 tys zł. Można sie rozpłakać. Jakość i niezawodność VW to mit dlatego z uwagą przyglądam sie Mazdzie.
W jaki sposób można sprawdzić rejestr elektroniczny? A dokładny przegląd w ASO to w rzeczy samej obowiązek!

edit:

glowasiek w Polsce nie można kupić certyfikatu HPI bo u nas brakuje rozwiązania systemowego w tej kwestii w dodatku jest 'burdel' jeżeli chodzi o stacje diagnostyczne. Byle Rysiek z Parzymiechów jeżeli ma troche kasy i znajomości może sobie otworzyc stację i klepać przeglądy. Tak długo jak w Polsce nie bedzie scentralizowanego, najlepiej państwowego systemu kontroli pojazdów tak długo będzie wolna amerykanka. Pracuje w krajach bałtyckich i skandynawskich, powinnismy pod tym względem brać z nich przykład. Pełna przejrzystość i dokładna informacja odnośnie każdego z aut.

Proszę nie pisać posta pod postem.
AmRoZ

[AmRoZ]

Ten post został usunięty przez AmRoZ 20 lut 2011, 12:21.
Powód: post pod postem

[chmooreck]

W jaki sposób można sprawdzić rejestr elektroniczny?

Przy okazji przeglądu w ASO, jak ładnie poprosisz obsługę.

[glowasiek]

Jakość i niezawodność VW to mit

potwierdzam... siostra ma passata i juz chyba 4 raz poszly wtryski w ciagu roku. Zreszta nie oszukujmy sie , kazde auto ma jakies wady. Mazda 6 ma tez slabe wygluszenie nadkoli ale poza tym to mi sie w sumie jezdzi fajnie i przyjemnie (jak nie ma kolein). Ja wydruk z rejestru elektronicznego dostalem przy zakupie auta bez pytania o niego.

[polak900]

ja po zakupie miałem trzaski po stronie lewej w okolicy podszybia, nie wiem co to było bo ASO też nic nie znalazło chociaż rozbierali.
psiknąłem wd 40 i problemu nie zauważam, a wcześniej było to uciążliwe.
poza tym samochód dobrze się sprawuje, a VW to dobry był (silniki 19 tdi to była jakość), obecnie to tragedia, podobnie jest z audi i mercem. Jedynie beemki są ok.
Czytałem że VW przechodzi z powrotem na wersje 19 tdi bo 2.0 to lipa
przykład znajomy kupił audi a4 diesel nówka z salonu – jeździł 3 miesiące i nagle klops silnik mu odmówił posłuszeństwa, podobno głowica
Moi starzy też się zastanawiali nad a4, ale wybrali nowe legacy 2010 2.0 D i już mają przejechane ponad 11 tysięcy zero problemu z autem, a w zimie to bajka, nie mają problemu ze sprzęgłem ani z dpf
czasami jeżdżę tym samochodem, jest on zdecydowanie lepszy od mojej mazdy, głównie ze względu na mocny silnik i SAWD

[AmRoZ]

Ten post został usunięty przez AmRoZ 20 lut 2011, 12:23.
Powód: post pod postem

[Danmazda]

Ten post został usunięty przez Danmazda 8 kwi 2015, 00:00.
Powód: OT

[polak900]

nie spadła moc tylko trochę przesunęli ją w wyższe rejony i według mnie jest teraz lepiej
sorry ale Znam takich gości z foresterów i sądząc po tym jak jeżdżą, to nic dziwnego że palą sprzęgło.
u nas w legacy nie ma tego problemu a samochód jedzie na każdym biegu i spala po trasie obecnie ok 6 l max w mieście miałem ok 9l
co vw to chyba jednak przechodzą tylko że robią 1.9 na common railu

[Tomek6]

Znajoma ze swoim Passatem B6 też ma krzyż pański... ale Panowie nie dyskutujmy tu o VW i jego felerach, bo w ten sposób sami robimy sobie śmietnik we własnym dziale

Tomek6 trzeszczenie czy łuszczenie sie lakieru

Pisząc o delikatnym lakierze miałem na myśli skłonność do odprysków Odłazić szczęśliwie nic nie odłazi, był jeden przypadek na forum i tyle, więc nie jest to żaden masowy problem. Miałem ostatnio okazję rozmawiać z osobą, która naukowo zajmuje się ochroną środowiska... Utwierdziłem się tylko w przekonaniu, że zamiast pomagać wprowadza absurdy, nie rozwiązując jednoznacznie problemu. A to, że opiera się głównie na wyzyskiwaniu pieniędzy to już tylko dodatek Niegdyś solidne lakiery padły trącone ekologią i mamy to co mamy.


DawidToms, jak masz jeszcze jakieś pytania to pisz.

[DawidToms]

dla mnie odpryski to żaden problem. W mniejszym bądź większym stopniu dotyczy to prawie każdego auta. Po tym jak 'przejechałem sie' na VW chcę kupić auto niezawodne, w miare bezawaryjne. Im więcej czytam wpisów na tym forum tym bardziej sie przekonuje, że to właśnie Mazda jest dobrym wyborem. Niepokoi mnie jedynie że moja wybranka jest z dolnych rejonów czasookresu produkcji tj styczeń 2008 a jak wiadomo w pierwszych modelach jest najwięcej usterek, które producenci z czasem eliminuja. No i przebieg też jest niemały (115 tyś).

[Tomek6]

Moja również jest z 2008 i jeździ Przebiegiem zupełnie bym się nie przejmował, o ile nie chcesz jeździć tym autem dożywotnio oraz jeśli nie ma ukrytych przez sprzedającego usterek. Benzynowe motory mazdy cieszą się długą żywotnością. Mamy gdzieś na forum temat w stylu "kto ma największy przebieg"

[DawidToms]

o proszę, właśnie czegoś podobnego szukałem. Opinii użytkowników o duzych przebiagach:–)

[M6_marcin]

nie spadła moc tylko trochę przesunęli ją w wyższe rejony i według mnie jest teraz lepiej
sorry ale Znam takich gości z foresterów i sądząc po tym jak jeżdżą, to nic dziwnego że palą sprzęgło.
u nas w legacy nie ma tego problemu a samochód jedzie na każdym biegu i spala po trasie obecnie ok 6 l max w mieście miałem ok 9l
co vw to chyba jednak przechodzą tylko że robią 1.9 na common railu

Nie robią na common railu 1.9 i nie będą robić nie wiem gdzie takie coś przeczytałeś, zresztą pomyśl logicznie po co mieliby przechodzić z poj. 2.0 na 1.9 zostawiając ten sam system zasilania CR? Nie ma sensu to poprostu Przecież jest 1.6 TDI CR.... Problemem 2.0 tdi PD nie była pojemność skokowa a rozwiązania np. napędu pompy oleju, gdzie wycierał się zabierak a wraz z nim gniazdo zabieraka co w konsekwencji prowadziło do zatarcia silnika, turbiny etc z powodu braku smarowania, oraz wyjątkowo podatne na awarie pompowtryski- szczególnie w wersjach 170 km siemensa.

Z tego co mój znajomy został poinformowany to moc SF spadła o 3 km i ileś tame NM nie pamiętam dokładnie, ale odczucia są bardzo wyraźne, samochód zrobił się mułowaty i zniknęło pięknie przyspieszenie z dołu – to to czym mówisz. Poza tym jeżdżą delikatnie, ale czasem syt. zmusza do tego aby ostrzej ruszyć i wtedy sprzęgło się pięknie przypala, nie mówiąc o wyjeżdżaniu z zaspy czy w lekkim terenie, a przecież pod takim kątem został stworzony Forek co najlepsze za granicą wymieniają na GW sprzęgła bez problemów, to chyba jednak coś jest na rzeczy...

[polak900]

tak wiem że jest coś bo słyszałem o tym problemie, jak wyjeżdżam legasiem z zaspy wyłączam esp tak mi poradzono i jest zdecydowanie łątwiej i sprzęgło nie czuć
a o VW przeczytałem z netu na jakimś forum o tej marce, być może to bujda.

[DawidToms]

W weekend rozmawiałem ze znajomum, który handluje samochodami. Powiedział mi tyle ciekawą co niepokojącą rzecz nt Mazdy. Mianowicie, że są z nią problemy jeżeli chodzi o elektronikę, która rzekomo nadwyraz często daje o sobie znać. Najczęściej po 100 tys km. Czy ktoś może to potwierdzić?

[polak900]

dopiero od 100 tys to jeszcze daleko
samochody obecne są na tyle zaprojektowane, bezawaryjnie do 100 tys po tym okresie wszystko może się zdarzyć. Elektroniki jest coraz więcej i raczej mniej nie będzie więc problem będzie coraz większy nie tylko w M6

w każdej marce ta elektronika może paść po tym przebiegu , więc ja bym się tym nie przejmował