Grzechy młodości – usterki i akcje serwisowe

[Maciej Loret]

Tak sobie czytam o tym ściąganie – dziwna sprawa z tym jest – jeżdżę samochodami z gumami 225/45/R17 i 245/45/R18 i żaden z nich nie ściąga

Rozmiar opon ma mniej więcej tyle do rzeczy co ich kolor...
Tu auto jest ważne, a nie opony...

[brii]

Tu auto jest ważne, a nie opony...

No właśnie to chciałem zasugerować – raczej nie gumy są problemem tylko coś z samochodem...

[Maciej Loret]

No właśnie to chciałem zasugerować

A to przepraszam, nie zajarzyłem...

[Yapa]

Poza tym, taką chwilkę pracy silnika, po odpaleniu auta z rana, polecił mi dealer przy wyjeździe z salonu.

chwilka to ok 10s a nie 5 minut. Pierwsze słyszę, żeby fachowiec z ASO zalecał takie rozgrzewanie. przecież to w sumie szkodliwe dla silnika – dłuższy czas pracy z gorszym smarowaniem. ale ja się w sumie nie znam – kompletnie z innej branży jestem

[JarekM]

Mazda prowadzi akcję serwisową na wymianę pilotów i sterownika.
Dla wybrańców oczywiście
Czy ktoś zna szczegóły tematu.

Informację otrzymałem przy okazji z serwisu , oficjalnych listów nie było.
Ja mam wymianę za 2-3 tygodnie

[tryq]

Ciekawe czy to mnie też będzie dotyczyć, bo od kilku tygodni mam problemy z seryjnym alarmem w swojej Madzi. Zamykam auto a ono mi pika 4 razy , jakbym miał nie domknięte drzwi. Posprawdzam wszystko, a ona dalej pika. Albo potrafi się sam alarm włączać. Może to wina niskiej temperatury, bo moja Madzia nocuje pod chmurką W każdym bądź razie zbliża mi się 1 przegląd, to nieomieszkam o tym wspomnieć.

[Kamil]

Yapa masz rację, nie 5 minut,a chwilkę pozwolić popracować silnikowi, do minutki. Pisząc 5 minut przesadziłem

[Tomek6]

Albo potrafi się sam alarm włączać.

Kiedyś na początku użytkowania włączył mi się podczas jazdy, nie mam pojęcia jak to możliwe, pewnie sam coś zrobiłem nie tak zwaliłem wtedy wszystko na czarnego kota, który 3 sek temu przebiegł mi drogę i jak dotąd wszystko ok

[Yapa]

ie 5 minut,a chwilkę pozwolić popracować silnikowi, do minutki

wystarczy max 20 sekund na jałowym i jechać, tylko nie pałować od razu

[mazgh]

ja mam już prawie 70.000 km. Poza tym o czym napisałem w poscie rozpoczynającym ten wątek nie nęka mnie nic innego (wszystko zostało usunięte). A nadmienię że jestem jednym z pierwszych użytkowników auta w Polsce (kupiony w marcu 2008). Nie mam problemów z progami ani z reflektorami. Silnik chodzi jak maszynka do golenia. Nigdy nie jeździłem wcześniej autem o tak pancernym wytrzymałym zawieszeniu. Może różnica wynika z tego powodu, że ja kupiłem auto od dilera w Niemczech (w Polsce wtedy jeszcze nie było prdstawicielstwa). Doświadczenie uczy, że specyfikacje niemieckie są trochę lepsze niż skandynawsko-środkowoeuropejskie.

Wszystko to prawda ,auto jak każda Mazda bezproblemowa
(nadmienie ,że również kupowałem w lutym 2008 roku a salony sprowadzały wtedy auta z Niemiec) lecz to raczej nie ma wpływu poza lepszym wyposażeniem.

[MarTnes]

Widzę, że większość użytkowników nowej 6 to właściciele diesli. A czy mógłby wypowiedzieć się właściciel benzyny 2.0 jakie on ma odczucia? Nie mówię tu o odchodzącej farbie na progu, bo nie ma to nic do rzeczy jaki silnik siedzi pod maską, ale chodzi mi o to jak sprawuje się jednostka benzynowa. Jak z mocą, i elastycznością? Jak tam ze sprzęgłem? Bo wydaje mi się, że jednak silniki benzynowe są dojrzalsze niż nowoczesne turbodiesle. A może mi się tylko wydaje...

[mazgh]

Tak na szybko – spisują się również bezproblemowo.
Jak to było wielokrotnie pisane -jeżeli będziesz go używał kilka lat lub zrobisz szybko duży przebieg w większości w mieście to polecam,jeżdzi jak każda mazda benzynowa (bez turbo) bez problemów ale i bez rewelacji.
W warunkach sprzyjających użytkowaniu optymalnemu silnika -polecam natomiast diesla -lub aby wtedy nie mieć dyskomfortu benzynę 2,5 lub starszą ale MPS.
pozdr.

[Jaksa]

jeżdzi jak każda mazda benzynowa (bez turbo) bez problemów ale i bez rewelacji.

Ano bez rewelacji , dlaczego mazda nie ma tak duzej gamy silnikow jak VW ? Gdyby do tej 2.0 dopieli turbine juz wszystko by mi pasowalo . Zimowa pora to auto ma 2 minusy ( u mnie to wystepuje ) przy przejezdzaniu po "policjantach " slychac skrzypienie w przodzie ( gumy stabilizatora wyeliminowane ) druga sprawa ktora mnie doprowadza juz do szalu to skrzypienie /stukanie w gornej czesci tylnej szyby ( nie jest to polka ) eh zima daje po kotlach.

[T_W]

Bardzo ciekawy watek ... Przeczytalem od deski do deski :–)
Od Lutego 2008 jestem posiadaczem Mazdy z benzynowym silnikiem 2.0. Auto kupione i uzytkowane glownie w Niemczech. Kilka opisanych w tym watku problemow widze u siebie ale mam kilka problemow krore nie byly tu wspomniane. A oto lista:

1. Skrzynia biegow to katastrofa ! Jezdzilem juz wieloma samochodami ale tak nieprecyzyjnej skrzyni jeszcze nie widzialem. Problem #1: problemy z wrzucaniem jedynki (i czasami wstecznego) – cos blokuje i nie mozna wrzucic biegu. Pomaga przelaczenie na 2 lub 3 czasami wycisniecie sprzegla. W ASO powiedzeili: trzeba przeczekac ....
2. Wysokie obroty przy zimnym silniku. Obroty wskakuja na 2.2 tys po jakims czasie spadaja troche ale jesli zaczynam jazde to zaczany sie wariactwo: przy naciskaniu sprzegla (zmiana biegu na 2 lub 3) obroty skacza ponownie powyzej 2 tys (nawet do 2,5) silnik doslownie wyje. ASO: ten typ tak ma
3. Klima – katastrofa #2. Nawet w trybie auto ciagle musze ja regulowac. Na minimalnym nawiewie wieje tak ze trzeba zamykac wyloty powietrza na kierowce i pasazera
4. Swiatla dlugie. Przy duzej wilgotnosci powietrza lub np przy lekkiej mgielce przed oczami kierowcy i pasazera so jakby litery V z odbitego swiatla. Strasznie irytujace i przeszkadzajace w jezdzie.
5. Zbyt pozno reagujacy czujnik deszczu – czasami nic juz nie widze a wycieraczki sie nie uruchamiaja
6. Komputer pokladowy i jego dane dotyczace spalania (np jede autostrada 200km wskazanie sredniego spalania powiedzmy 7,6; potem zwalniam na ograniczeniu i w ciagu jednej minuty wskazanie spada do 7,5 a potem do 7,4 – jak to mozliwe ? Jaki jest algorytm obliczania sredniej?)
7. Zaparowane tylne lampy
8. Chlupot w zbiorniku paliwa – tem problem mnie akurat rozbawil :–) o czyms takim w zyciu nie slyszalem

To chyba tyle. I co powiecie ?
Ktos tu porownawal M6 i Lagune. Jezdzilem L2 6 lat. Oj jest co opisywac i porownywac ;–)

Pozdrawiam,
Tomek.

[kkaczor]

Zimowa pora to auto ma 2 minusy ( u mnie to wystepuje ) przy przejezdzaniu po "policjantach " slychac skrzypienie w przodzie ( gumy stabilizatora wyeliminowane ) druga sprawa ktora mnie doprowadza juz do szalu to skrzypienie /stukanie w gornej czesci tylnej szyby ( nie jest to polka ) eh zima daje po kotlach.

Problem skrzypiącego zawieszenia z przodu pojawił się też u mnie i pewnie tak samo jak u Ciebie stwierdzono gumy stabilizatora – więc widzę, że niepotrzebnie będę jechał do serwisu Dziś słyszałem, że zdarza się, że przy mrozie skrzypią amortyzatory – sprawa nie do wykrycia na kanale i szarpankach Rozumiem, że wymiana gum stabilizatora nic nie da – tego się obawiałem... myślałeś o amorkach?

Jeżeli chodzi o tylną szybę i skrzypienie – miałem tak nawet przy +25 stopniach i słońcu – wkurzało mnie to niemiłosiernie i doprowadzało do szału, a najgorsze że za cholerę nie mogłem się dosłuchać skąd to skrzypi... pojechałem do serwisu, rozebrali, złożyli i powiedzieli, że jakaś spinka była źle zamontowana. Od tej porty cisza... naprawili mi w Odyssey na Górczewskiej; jak chcesz to dam Ci namiar na siebie, powołasz się, żeby wiedzieli co sprawdzić... bo coś czuję, że to samo Cie wkurza.

[kkaczor]

2. Wysokie obroty przy zimnym silniku. Obroty wskakuja na 2.2 tys po jakims czasie spadaja troche ale jesli zaczynam jazde to zaczany sie wariactwo: przy naciskaniu sprzegla (zmiana biegu na 2 lub 3) obroty skacza ponownie powyzej 2 tys (nawet do 2,5) silnik doslownie wyje. ASO: ten typ tak ma

Też tak mam, wymaga to odrobiny przyzwyczajenia

5. Zbyt pozno reagujacy czujnik deszczu – czasami nic juz nie widze a wycieraczki sie nie uruchamiaja

Obawiam się, że to jest po prostu taka technologia. Miałem poprzednio Hondę Civic UFO z czujnikiem i też kląłem na niego. Zależy od typu deszczu: jak jest mżawka – to jest tragedia, ale jak jest normalny deszcz – to daje rade

7. Zaparowane tylne lampy

tak jest, coś niesamowitego w samochodzie za 100tys, ale każda wizyta w myjni kończy się parą w lampach.

8. Chlupot w zbiorniku paliwa – tem problem mnie akurat rozbawil :–) o czyms takim w zyciu nie slyszalem

W Hondzie też tak miałem... ale tam było jeszcze weselej, bo zbiornik był pod przednimi fotelami

[MADA]

Ciekawe czy to mnie też będzie dotyczyć, bo od kilku tygodni mam problemy z seryjnym alarmem w swojej Madzi. Zamykam auto a ono mi pika 4 razy , jakbym miał nie domknięte drzwi. Posprawdzam wszystko, a ona dalej pika. Albo potrafi się sam alarm włączać. Może to wina niskiej temperatury, bo moja Madzia nocuje pod chmurką W każdym bądź razie zbliża mi się 1 przegląd, to nieomieszkam o tym wspomnieć.

Miałem ten sam problem w serwisie gdzie zakładali alarm, naprawili ten defekt.Jest to problem przycisku alarmu w klapie przedniej – miejsca jego montażu, który jest zamontowany zgodnie z zaleceniami producenta. Zmiana miejsca montażu przycisku rozwiązała problem.

[Jaksa]

skrzypienie /stukanie w gornej czesci tylnej szyby ( nie jest to polka ) eh zima daje po kotlach.

Juz zrobione , jest akcja serwisowa na to skrzypienie , prosta sprawa a jak cieszy

[Kamil]

.

[Jaksa]

skrzypienie /stukanie w gornej czesci tylnej szyby ( nie jest to polka ) eh zima daje po kotlach.

Juz zrobione , jest akcja serwisowa na to skrzypienie , prosta sprawa a jak cieszy

Jaka akcja, jakie zrobione? mam auto od marca zeszłego roku, i też zauważyłem, że po myciu auta ( przy ujemnych temperaturach) tylna szyba skrzypi. mnie tam nikt nie zapraszał na akcje serwisowa tylniej szyby. mam sam się wprosic?

Słuchaj , to chyba nie jest tajemnicą a roboty jest na 10 minut ( tyle mi to zajelo, nie jezdziłem z tym do ASO ) zgłos ten fakt ( skrzypienia ) u swojego dealera .
P.S. Jak bedziesz mial problemy napisz do mnie .