Klub MazdaSpeed

Witam
Nigdzie nie moglem znalęźc podobnegho tematu wiec napisalem nowy
Mam taki problem: Jak wcisne sprzeglo i odpale samochod to wszystko jest ok a wystarczy ze puszcze sprzegło i zaczyna coś dziwnie chrobotac pod maską Wie ktoś moze co to może byc ? Czy sprzegło w tym wypadku juz bedzie podlegało wymianie

Z góry dziekuje za odpowiedzi.
Mam nadzieje ze temat jest poprawny a jesli nie to przepraszam

łożysko oporowe/wyciskowe mówi: "pa pa"

Sorry, że nie na temat, ale co to za wynalazek w 323F "BD 1,5 75KM"?

Gustav napisał(a):Sorry, że nie na temat, ale co to za wynalazek w 323F "BD 1,5 75KM"?

nie wiem dokladnie jak to powinno byc wpisane bo to jest mazda 323f tylko ze skladak i nikt jeszcze nie doszedl jakie to ma oznaczenie w dowodzie wpisane jest BD i silnik ma 1,5 przypuszczalnie a dokladnie nei wiem jak to rozszyfrowac i dlatego napisalem te dane ktore sa w podtemacie



ciekawe czy tylko to lozysko bedzie do wymiany

karolq napisał(a):nikt jeszcze nie doszedl jakie to ma oznaczenie

Czy to się tyczy mazdy z avatara? Przecież to 323f BG z lat 89-94... W tych latach były montowane silniki do F'ki: 1,6 SOHC (gaźnik lub wtrysk, oraz 8V lub 16V), 1,8 SOHC i 1,8 DOHC.... Sorry za OT ale to auto nie wygląda jak Mazda z lat 1980-1985 W sumie to VIN prawdę Ci powie...

Wracając do tematu – objaw wskazuje tylko na łożysko oporowe, ALE... jeśli zlecisz naprawę w warsztacie to lepiej wymienić komplet (tarcze, łożysko, docisk) bo robicizna to 200-300 zł za coś takiego. Jeśli zaś to robisz sam to możesz się bawić na raty – później przynajmniej będziesz mieć praktykę

Akurat sam to tego robil nie bede bo troche zielony jestem w tych sprawach Bardziej w elektronice siedze niz w mechanicznych zeczach Ale dzieki za odpowiedzi:)


Tak poza tematem :
Autko z avatara nie jest moje ale ja mam podobne z tym ze szare.
A co do dojscia po vinie co to auto ma w srodku to tez jakis nietypowy jest bo ma 14 znakow zamiast 17 i na przegladach tez sie facet dziwil ze tylko tyle W dowodzie ma rok wpisany 1991 ale to jest rok zlozenia a czesci sa duzo starsze i z tego co udalo sie z vinu odczytac to ma silnik 1,5
Jesli by ktos byl obeznany w tych zeczach to Vin:BD105100520306
Wogole to moje autko jakies dziwne jest

karolq napisał(a):Vin:BD105100520306

No zgadza się, brakuje literek kraju produkcji oraz rynku, na jaki auto było produkowane, czyli najprawdopodobniej JMZ dla autka z Kraju Kwitnącej Wiśni... A dlaczego tak jest? Nie wiem – może w 1980 roku (bo wtedy wyszła wersja BD) nie było jeszcze standardu VIN'u w postaci 17 symboli? Albo masz tylko kawałek tabliczki znamionowej.... Jedno jest pewne – skoro auto masz takie jak w avatarze, to nie jest to na 100% BD tylko BG oraz pod maską na pewno masz min. 88KM

Dobra, czas skończyć OT bo mnie moderator zbanuje

niechce zasmucac ale nie wiem czy samma wymiana lozyska oporowego cos pomoze...przechodzilem w poprzednim aucie ten temat i wlasnie tez tak zrobilem ze najpierw sciagnalem skrzynie i wymienilem na nowe lozysko...co sie okazuje ze jak juz jedno walnie to i drugie musi miec jakies luzy poza tym nie wiadomo co z walkami itp wiec koszta moga byc choletnie wysokie a i tak sprawa nie oplacalna...u mnie skonczylo sie na wymianie skkrzyni

KrystianR napisał(a):nie wiadomo co z walkami itp wiec koszta moga byc choletnie wysokie

Jakie wałki???
Od kiedy to np wałek sprzęgłowy pada wcześniej od łożyska wyciskowego???
I w jaki sposób padają wałki???

Proponuję najpierw rozebrać i oblookać.

magicadm napisał(a):

KrystianR napisał(a):nie wiadomo co z walkami itp wiec koszta moga byc choletnie wysokie

Jakie wałki???
Od kiedy to np wałek sprzęgłowy pada wcześniej od łożyska wyciskowego???
I w jaki sposób padają wałki???

Proponuję najpierw rozebrać i oblookać.

a gdzie jest napisane ze pada wczesniej??wymien lozyska a zobacz ze jezeli luz jest na lozysku na tyle duzy ze zdarzylo sie "wystukac" to zobacz czy sama wymiana lozysk wyeliminuje problem na dobre...

KrystianR napisał(a):jezeli luz jest na lozysku na tyle duzy ze zdarzylo sie "wystukac" to zobacz czy sama wymiana lozysk wyeliminuje problem na dobre...

Jak ktoś jeździł dość długo autem, które wymagało naprawy to później nie ma się co dziwić że trzeba jeszcze wiadro części powymieniać zamast jednej
Ostatnio też się ktoś żalił że mu się nie chciało wymienić łożyska w przednim kole, a jak już się zdecydował, to trzeba było wymienić całą kompletną zwrotnicę, bo luzy zrobiły swoje

Dawno, dawno temu był jeszcze silnik B5 (taka w sumie przeróbka B3). Spotykany głównie w USA, bo Ford go też montował, oraz KIA. Może taki jest włożony, powinien spasować się ze skrzynką. Jakie są oznaczenia na bloku?

karolq napisał(a): puszcze sprzegło i zaczyna coś dziwnie chrobotac

ja mialem ostatnio tak samo i winne temu bylo lozysko. wymienilem sprzeglo a przy okazji zauwazylem ze mam luz na wale ktory tez dokladal sie do tych chrobotan wiec skonczylo sie na wymianie silnika proponuje zobaczyc czy oby ten twoj wal tez nie mial luzu.

Wczoraj madzia byla u mechanika.
Gdy siadl w samochod zeby sie przejechac to stwierdzil ze tej mojej madzi brakuje sporo mocy i to moze byc wina slizgajacego sie sprzegla

dogrzebal sie do sprzegla i stwierdzil tak:

"Tu nie ma sprzegla " LOL oczywiscie cale do wymiany bylo. Na szczescie w pore naprawiona usterka i obylo sie bez dalszych konsekwencji typu wyrobiony wal – Jedno pocieszenie . Do tego uregulowal mi zaworki bo tez bylo slsychac No i jak dzis wsiadlem w ten samochod to do domu balem sie ruszyc pedalu gazu

Dzieki wszystkim za zdiagnozowanie usterki

Poza tematem :
Po rozszyfrowaniu vinu tym deszyfratorem co jest na stronce mazdaspeed.pl wyszlo ze to jest autko z 1980 – 85 rok silnik 1,5 GT E5 <jeleń> nie wiem czy dobrze ale cos mniej wiecej takiego

karolq napisał(a):utko z 1980 – 85 rok silnik 1,5 GT E5 <jeleń> nie wiem czy dobrze ale cos mniej wiecej takiego

VIN dobrze ci to rozszyfrował, tyle że stawiam że to nie jest VIN prawdziwy z tego auta...
VIN który masz powinien odpowiadać takiej budzie :



A ty jeśli mnie oczy nie mylą co do avatara, masz takie:



Co nie?

nom dokladnie takie

To niezły składak, jak buda z BG ma tabliczkę znamionową z BD

Briareos napisał(a):buda z BG ma tabliczkę znamionową z BD

A co tu dużo gadać – autko zmieniło właściciela zapewne bez jego wiedzy... Kiedyś widziałem Opla, któy miał wspawaną tabliczkę znamionową (znajdującą się w kabinie pod siedzeniem pasażera) wraz z połową podłogi...

Jedno jest pewne – do tego auta się nikt nie przyczepi, także tylko trzeba pamiętać o prawdziwym modelu przy kupowaniu części Inaczej mogą wyjść niezłe kwiatki