Klub MazdaSpeed

Witam,
Ostatnio przy wymianie uszczelniaczy walkow rozrzadu i walu korbowrgo wyszla dziwna sprawa. Mianowicie w sklepie dano mi 3 jednakowe uszczelniacze (2 na walki rozrz i jeden na wal korbowy) z komentarzem ze sa one jednakowe. Jak sie jednak okazalo na wal korbowy potrzebowalem szerszy uszczelniacz. Po powrocie do sklepu po nr VIN pracownik doszedl do wniosku ze moj samochod to wersja amerykanska a w nich usczelniacze mialy inne rozmiary (co za tym idzie walek terz).
Jezeli goscie w sklepie nie tlumaczyli sie w taki idiotyczy sporob wciskajac mi bajeczke i na prawde byly jakiesroznice w wersji USA moze ktos wie czym jescze roznily sie te modele? co myslicie?

nie ma efki w wersji amerykanskiej. ten model nie byl eksportowany do USA. podaj VIN to moze ustalimy jego pochodzenie

W Ameryce silniki 1.8 DOHC byly identyczne z tymi z europy. wiec zadnej roznicy nie powinno byc. Mam pewne doswiadczenia w tej materii. Cala reszta samochodu tez jest taka sama (no moze oprocz swiatel).

Mav napisał(a):Cala reszta samochodu tez jest taka sama (no moze oprocz swiatel).

I wzmacianych hamerykańskich zderzaków z obysówkami, innych liczników ... etc.

***

BTW ... nigdy nie było wersji "F BG A – Spec (na rynek USA)". Pięciodrzwiowy, sportowy hatchback był tylko na rynek europy ... wersja na stany zjednoczone to czterodrzwiowy sedan.

zio napisał(a): pracownik doszedl do wniosku ze moj samochod to wersja amerykanska a w nich usczelniacze mialy inne rozmiary

Dobry sprzedawca – medal dla niego

Czyli jednak bajeczka...
BTW VIN to JMZBG14G200256944

zio napisał(a):JMZBG14G200256944

1,8 Dohc rok prod. 1990.06.22 ( Europa)

No i wszystko jasne dzieki
A jescze jedno pytanie Czy wg VINu moja mazda to wersja z katalizatorem? gdzies czytalem ze przed '91 323f 1,8 dohc byly produkowane bez katalizatora – ale moja ma...

zio napisał(a):jescze jedno pytanie Czy wg VINu moja mazda to wersja z katalizatorem?

Z fabryki wyjechała z katem i pojechała do Szwajcara, oni mają fijoła w temacie ekologii – auta bez kata nie ma szans zarejestrowac.

zio napisał(a):walek terz

bez komentaża...

Puhcio napisał(a):I wzmacianych hamerykańskich zderzaków z obysówkami, innych liczników ...

Prawde mowiac nie zauwazylem zeby zderzaki byly specjalnie jakos wzmacniane. Co najwyzej wystaja troche bardziej za obrys samochodu. A co do licznikow to ja mam np. w km/h wiec wiekszej roznicy nie widze.

Mav napisał(a):Prawde mowiac nie zauwazylem zeby zderzaki byly specjalnie jakos wzmacniane

zgadza się. Poprostu są dłuższe i masywniejsze, może przez to robią wrażenie wzmacnianych

Są wzmacniane, są ...

Przekonałem się o tym, gdy pani skasowała astre na tyle mojej milleni, a ja nawet zderzak miałem cały

Puhcio napisał(a):a ja nawet zderzak miałem cały

a rozbijałeś też w taki sposób X9 że twierdzisz że Milenka ma mocniejsze

Waluś napisał(a):a rozbijałeś też w taki sposób X9 że twierdzisz że Milenka ma mocniejsze

ASO twierdzi, ze są macniejsze ... inaczej zbudowany środek niż J – Spec.

Prawo amerykańskie nakazuje bodajże do 12 km/h zderzaki musza zostać całe.

Ps. Xedos 9 po strzale w tył

Puhcio napisał(a):Ps. Xedos 9 po strzale w tył

a co ty mi przód pokazujesz tyłmnie interesuje

Widać co zostało z tyłu

Puhcio napisał(a):Widać co zostało z tyłu

Ja też na początku nie zwróciłem uwagi na tył, lecz na przód. Dopiero później zerknąłem, że jakiś krótki ten tył jest .