Klub MazdaSpeed

LordShaman · przez **LordShaman** » 1 maja 2011, 13:22

Z tymi plastikami naprawde Cieżko.
Sam mam 2 połamane przy górnej krawędzi i nie moge dostać całych w miare normalnej cenie.

A tak z Ciekawości dużo osób mówi że obrotowe kołpaki to straszna wiocha.
A le mi sie to tak podoba że szok! NA alusy które bym chciał mnie nie stać ate kołapki są dość oryginalne.

Co o tym sądzicie? I może wiecie gdzie takie kupić ? na alledrogo sa 2 komplety alo dość drogie i wzór mi sie nie podoba.

z góry thx

djpimpek · przez **djpimpek** » 1 maja 2011, 17:39

Przewody i świece mam NGK, więc polecam:) Denso też dobra firma.

krzaku90 · przez **krzaku90** » 1 maja 2011, 23:07

Codo obrotow to musisz troche pocztac. Nie wiem czy to robiles al jest kilka tematow na ten temat.

Co do kolpakow to sam piszesz ze drogie, wg mnie lepiej kupic nawet najgorsze aluski ale pozniej zobaczysz ze sie oplacalo;)

Maciej21032 · przez **Maciej21032** » 1 maja 2011, 23:12

Witam mam taki problem ze nie moge odpowietrzyc ukladu chlodzacego w Mazdzie 323f 1.6 16v Bg 1993r.
Auto posiada gaz.

Mam taki problem ze nie moge odpowietrzyc ukladu chlodzacego nie chce z chodzić wogole plyn do chlodnicy i nie moge wiecej go dolac niz na maksa. nagrzewnica wogolnie nie jest nagrzana jest cisnienie wody ale nie jest nagrzana jeden waz od nagrzewnicy jest cieply a drugi zimny ten po lewej stronie jak sie patrzy od przodu maski jest cieply a od strony termostatu jest zimny ogolnie to termostat wyjelem by zobaczyc czy przestanie sie grzac bo z termostatem sie za szybko nagrzewal i myslalem ze bedzie lepiej ale no chyba nie wyszlo ogolnie to nie ma cisnienia za mocnego bo weze ktore ida do parownika od gazu nie maja wody ktore by nagrzaly parownik.

i parownik mi zamarza i nie moge jechac na gazie. a wracajac do nagrzewnia to nie chce leciec cieple powietrze w aucie. zrobilem tak jak czytalem na forum zeby na zimnym silniku do lac plyn do chlodnicy tak zrobilem na zimnym silniku zalalem go plynem, do zbiorniczka wyrownawczego rowniez nalalem plynu pozniej go odpalilem i delikatnie zeszlo wody po nagrzaniu po czym wlaczyl sie wentylator dolalem wody ale dalej nie mam cieplego powietrza w samochodzie i jeszcze nie idzie woda do parownika. mam nadzieje ze juz ktos mial taka sytuacje przynajmniej podobna i da jakas dobra rade jak odpowietrzyc uklad //??? Pozdrawiam

Mazdaxxx · przez **Mazdaxxx** » 1 maja 2011, 23:54

no raczej dobra skoro połowa osprzętu elektrycznego/elektronicznego jest tej marki wraz ze świecami opuszczając fabryke

Miksu · przez **Miksu** » 2 maja 2011, 12:30

Faktycznie kilka tematow dotyczacych obrotow jest ,ale w zadnym z nich nie ma nic podobnego do moich objawow ,a jak pisalem wczesniej pytam z ciekawosci a nie jest to zadna usterka

**Ania_TM** · przez **Ania_TM** » 2 maja 2011, 13:12

Miksu napisał(a):Faktycznie kilka tematow dotyczacych obrotow jest ,ale w zadnym z nich nie ma nic podobnego do moich objawow ,a jak pisalem wczesniej pytam z ciekawosci a nie jest to zadna usterka

może ktoś pomoże, wpisz się tam- wg regulaminu skoro temat jest o obrotach- to dopisujesz się tam, temat podbijasz i ktoś doradzi <spoko>

avatar do zmiany chyba <oczy>

Ten post został usunięty przez Gość 4 maja 2011, 13:32.

Jandys · przez **Jandys** » 4 maja 2011, 10:59

Witam! czy może ktoś pokrótce wytłumaczyć co to są za dwa przewody, obydwa są gumowe. Pierwszy wychodzi z rury doprowadzającej powietrze do pompy wtryskowej, a kończy sie na pokrywie zaworów, drugi zaś zaczyna sie już przy samej pompie i również wchodzi w pokrywe zaworową. Co to jest, do czego służy, co sie stanie jak się je zlikwiduje?? (przepraszam za ew. błędy w nazewnictwie, dla ułatwienia dodaje foto)

http://jandys.wrzuta.pl/obraz/8ERDv5BcnO7/c18608987_7

Lukano · przez **Lukano** » 4 maja 2011, 13:42

Gdzie Ty w benzynie znalazłeś pompę wtryskową

To jest odma, jak je zatkasz to rozwalisz uszczelniacze, olej wszędzie będzie Ci wywalać.
Nie wolno ich zatykać.
One wchodzą w kolektor dolotowy, dla wyrównania ciśnień w silniku.

MichalS80 · przez **MichalS80** » 4 maja 2011, 17:44

Jandys piszesz w opisie ze masz silnik 1.6 8V a patrzac na pokrywe zaworow to jest 16V. Pokrywa nieoryginalna?

Jandys · przez **Jandys** » 4 maja 2011, 19:52

Lukano – dzięki za odp. i przepraszam za byki ;] czasem mam problemy z wysłowieniem sie...

MichalS80 – to jest zdjęcie znalezione w internecie, nie chciało mi sie ruszać tyłka na parking

Czester503 · przez **Czester503** » 4 maja 2011, 23:38

orientuje sie ktoś ile można polecieć mazda 323 bg hb 1.6 16v
.?

kastasqad89 · przez **kastasqad89** » 5 maja 2011, 11:29

moja 180 i nie chce wiecej, co roku jezdze do neimiec i na ich paliwie 190, roznica jest kolosalna w paliwie i oczywiscie w osiagach, przyspieszenie tez jest duuuzo wieksze

Lukano · przez **Lukano** » 5 maja 2011, 15:51

Moja poprzednia, czerwona 1,8GT 220 poleciała na autobanie. Ale na normalnym polskim paliwie, a nie na niemieckim odrzutowym

kastasqad89 · przez **kastasqad89** » 5 maja 2011, 16:10

hehe tez nazywam go odrzutowym bo auto dostaje na nim choler.... kopa

krzaku90 · przez **krzaku90** » 5 maja 2011, 16:43

Odrzutowe moze i jest ale kiedy auto nie zapala na ich bialym ekologicznym cudenku trzeba zalac naszego zlotego <glupek2>

Czester503 · przez **Czester503** » 5 maja 2011, 18:39

no to widze ze samochod mały ale wariat :–)
dzieki za pomoc moze kiedyś jak drogi zrobią to polece ile fabryka dała :–)

przemo12345 · przez **przemo12345** » 5 maja 2011, 21:37

moja poleciała 170, ale myślę że trochę więcej też by poleciała.

**Ania_TM** · przez **Ania_TM** » 6 maja 2011, 07:19

ja swojej na maksa nie rozpędziłam jeszcze, ale w drodze na zlot poleciała do Konina 146.. pewnie więcej da radę, może będzie okazja

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 (BG) – Szybkie pytania

Kto przegląda forum

Moderator