Klub MazdaSpeed

Lukano · przez **Lukano** » 19 paź 2009, 09:12

Suloo napisał(a):eeeeeee przeplywka??

Pudło. Przepływka w BG jest klapkowa, srebrna, metalowa i w samym filtrze

To jest komora rezonansowa, czy jak tam ona się nazywa. Pusta, czarna prostokątna puszka.

Suloo · przez **Suloo** » 19 paź 2009, 12:48

aaaaaaaaaa.u mnie to to sie na dole chyba znajduje ale nie robmy OT

Lukano · przez **Lukano** » 19 paź 2009, 19:25

Zgadza się w mx-3 jest, ale trochę w innym miejscu. a przepływka jest w tym własnie miescu o którym pisałeś:)

nici · przez **nici** » 21 paź 2009, 20:55

A jak wygląda parametrowo (moc , Nm , spalanie) różnica pomiędzy wersją gaźnikową a wtryskową ? oczywiscie 1.6 16v.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 21 paź 2009, 22:05

BratCukierka napisał(a):owszem są ocynkowane

Ale to chyba nie wszystkie. Mam jedną eFkę z 1994r. i ja rdza już chrupie w kilku miejscach. A drugą mam z 1993r. i nigdzie nie ma ani śladu rdzy.

323ffan napisał(a):1993 BG 1.5 DOHC

Chyba jedno z drugim się wyklucza

nici · przez **nici** » 21 paź 2009, 22:18

Jacek176 napisał(a):323ffan napisał:
1993 BG 1.5 DOHC

Chyba jedno z drugim się wyklucza ysz

Chyba że swap ;d;d

Suloo · przez **Suloo** » 21 paź 2009, 22:49

kto by swapowal inny silnik na z5??

Lukano · przez **Lukano** » 21 paź 2009, 23:45

nici napisał(a):1.5 DOHC

eehh
w mx-3 na japoński rynek jest 1,5 DOHC, wyglada tak samo jak 1,8 w Bg GT no i ma coś koło 120 koni, czy więcej. moze na taki ktoś ze swapował

Inte · przez **Inte** » 22 paź 2009, 13:18

Lukano napisał(a):w mx-3 na japoński rynek jest 1,5 DOHC, wyglada tak samo jak 1,8 w Bg GT no i ma coś koło 120 koni, czy więcej. moze na taki ktoś ze swapował

wieczny optymista?

Lukano · przez **Lukano** » 22 paź 2009, 20:53

nici · przez **nici** » 16 lis 2009, 09:15

Ja rozważam kwestie swapu B6 na BP ohc . Ale nie wiem czy to odczuje wogóle ..

bikus · przez **bikus** » 16 lis 2009, 12:33

nici napisał(a):Ja rozważam kwestie swapu B6 na BP ohc . Ale nie wiem czy to odczuje wogóle ..

wiesz 88HP a 130-140HP to duza roznica... 11s a 8s 0-100 to tez duzo... no i spalanie 8-9l/100km a 12-14l/100km to tez roznica

Inte · przez **Inte** » 16 lis 2009, 13:00

BP ohc czyli 105 a nie 130 KM
myślę, że jak swap to tylko na dohc, no chyba, że ten ohc masz za darmo

Lukano · przez **Lukano** » 16 lis 2009, 14:36

Inte napisał(a):105 a nie 130 KM
myślę, że jak swap to tylko na dohc, no chyba, że ten ohc masz za darmo oczko

SOHC, dokładnie 103 konie.
Nie tylko jak jest za darmo:) . DOHC jest bardzo mało, w 99% zajechane. Czasem lepiej kupić sohc jak jest w dobrym stanie. Zajechane DOHC tez może mieć koło 100 koni.
Różnice B6 na 1,8 SOHC będzie czuć.
Wszystko zależy co kupisz, w jakim stanie i za ile. Bo wiadomo, że lepie miec 128 koni.

bikus · przez **bikus** » 16 lis 2009, 19:02

a sohc ma tez oznaczenie BP?? ja to odczytalem jako ohc (Czytaj DOHC) czyli 130 kucy

na SOHC to tak srednio sie oplaca bo pije tyle co DOHC a kucykow mniej

nici · przez **nici** » 23 lis 2009, 08:00

No i pozostaje kwestia przerobienie kolektora dolotowego , bo podobno jest większy a ja chce pozostawić gaźnik w swoim . . . Zastanawiam się czy taka przeróbka kolektora to będzie wogóle możliwa i opłacalna . Co sądzicie ?

Łukasz · przez **Łukasz** » 23 lis 2009, 10:32

bikus napisał(a):a sohc ma tez oznaczenie BP??

– BP01

bikus napisał(a):ja to odczytalem jako ohc (Czytaj DOHC) czyli 130 kucy

– OHC SOHC czyli jeden wałek. DOHC -dwa wałki .SOHC – 103KM

metha89073 · przez **metha89073** » 22 gru 2009, 02:39

Panowie mamy problem. Wszystko włozone, silnik wyjety z samochodu sprawnego bity bo bity ale po kolizjii wszystkie kable polutowane i połaczone i silnik po 2 miesiącach stania na mrozie zapalił na dotyk. teraz silnik jest juz włozony do MAZDY wszystko podłaczone oprucz czujnika cisnienia oleju i czujnika temperatury na termnostacie. Czy nie podpięcie tych dwoch czujnikow ma jakis wpływ na to że nie mozna zapalic mazdy żeby sprawdzic czy cos z tego bedzie i dalej to kontynuowac?? silnik ładnie kręci jednak przepływka przy odpalaniu sie dziwnie tłucze. Dodam iz pompa paliwa została jeszcze nie zmienione na ta z 1,8 czy to ma jakiś wpływ na to czy na pompie z 1,6 nie odpali wiem inny cykl pracy 1,8 wydajniejsza ale to tylko na próbe a po długim kręceniu i nawet gazowaniu gdy odpiołem wężyk doprowadzający paliwo rurka była sucha a pompe w baku słychac jak pracuje. Więc co to może byc??

Mako · przez **Mako** » 22 gru 2009, 09:20

Skoro w dziale jest temat o 323 BG i w nim ludzie wypowiadaja sie o swapach lacze z w/w tematem.

marcinek84 · przez **marcinek84** » 22 gru 2009, 12:50

Jakby ktoś chciał swapować 1.8 DOHC z BG to mam na zbyciu z stukniętej mazdy za jakieś 800zł (z skrzynią). Nie zajechana ale poprzedni właściciel lubił sobie pojeździć na wyższych obrotach. Silnik odpalił po stłuczce, biegi wchodzą, był swapowany z F-ki. Auto stoi pod dachem jeż jakieś 6 miechów. Jakby co to pytajcie się bo silnik jest ok. Mam nadzieje że uczniowie mi go nie rozbiorą na żyletki <killer>

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 (BG) – Opinie i Informacje

Kto przegląda forum

Moderator