Klub MazdaSpeed

sołtys · przez **sołtys** » 21 cze 2006, 11:38

marcineusz napisał(a):nalazłem podobno fajny silnik za 1800 zł to tanio czy drogo ?

nie jest to tanio ale jeżeli jest w bardzo dobrym stanie to warto.

marcineusz · przez **marcineusz** » 21 cze 2006, 13:01

widziałem też za 2500, ile Waszym zdaniem powinien taki silnik kosztować ?

Winetou · przez **Winetou** » 5 gru 2006, 09:22

Już wiemy, że się da – Muller jest kolejną osobą, która tego dokonała. Jednak z mojej strony proszę, aby dyskusja w tym wątku ograniczyła się do merytorycznego opisu problemów i wątpliwości z jakimi potencjalni swapowicze mogą się spotkać a nie do udawadniania sobie kto miał rację. Muller --> napisz co i jak, a nie wpieniaj się bez sensu.

K8 · przez K8 » 17 lut 2007, 21:07

tak jak w temacie czy wiazki sa takie same czy przekładka silnika wiaże sie z przełożeniem wiązki bo z tego co wiem komputery są inne , interesuje mnie najlpiej jakiś schemat ...lub konkretna odpowiedz człowieka który walczył z takim tematem bardzo prosze o szybką odpowiedz

!! Pozdrawiam rafał

Winetou · przez **Winetou** » 17 lut 2007, 21:21

Wiązka jest dokładnie taka sama. Komputery są inne, ale KF spokojnie działa na komputerze od K8 – sam tak jeździłem przez długi czas – jak zamontowałem komputer od KF'a spadło mi spalanie o mniej więcej 0,5l/100 km – w przyspieszeniu nie odnotowałem żadnych różnic.

A teraz przeczytaj proszę regulamin i nazwij prawidłowo temat.

K8 · przez K8 » 18 lut 2007, 10:21

a co z wiązkami aparatów zapłonowych ? do k8 dochodzi jedna kostka do KF-a 2 kostki czy się myle

Winetou · przez **Winetou** » 18 lut 2007, 11:02

z tego co mi wiadomo to były 2 rodzaju aparatu zapłonowego do KF'a – KL01 i jeszcze jakiś – ja mam KL01 i na wiązce od K8 jeździ – dzisiaj sprawdzę ile kostek do niego dochodzi i Ci napiszę wieczorem

K8 · przez K8 » 18 lut 2007, 11:10

Winetou dzieki czekam na innfo a powiedz mi z czym miałeś problemy przy przekładce silnika

Winetou · przez **Winetou** » 18 lut 2007, 11:18

K8 napisał(a):powiedz mi z czym miałeś problemy przy przekładce silnika

nie ja ją robiłem tylko marek – od niego kupiłem już auto z tym silnikiem więc z tym pytaniem atakuj najwyżej jego przez PW

Winetou · przez **Winetou** » 20 lut 2007, 19:55

mam 2 kostki w aparacie zapłonowym KL01 – musiałbyś sprawdzić jak jest w K8 – nie sądzę, żeby marek wymieniał wiązkę, ale zapytaj go przez PW dla pewności

K8 · przez K8 » 19 lut 2008, 11:16

Witam
Na początek muszę się pochwalić, iż w niedalekiej przyszłości będę przekładał silnik w swoim
MX 3 z K8 na KL w zasadzie po zapoznaniu się z tematem spotkałem dużo informacji na naszym forum jak sobie poradzić z tą przekładką (podziękowania dla kolegi xXx za obiecaną pomoc ) jednak na tą chwile nurtuje mnie pytanie
-jak połączyć przewody ( czujniki) związane z kontrolą systemu chłodzenia w moim MX 3 K8 w korpusie przy korku wlewu płynu chłodzącego do silnika są 3 czujniki
1- jeden czujnik jednostykowy na wskaźnik temperatury na deskę rozdzielcza
2 –dwustykowy czujnik temperatury dla komputera (zielony)
3- dwustykowy czujnik wentylatora chłodnicy (czarny)
natomiast w silniku ( KL Milenia rocznik, 02 ) który kupiłem jest tylko jeden czujnik
(Engine coolant tempererature sensor)
do wykonania przekładki zamierzam na tą chwilę wykorzystać ECU i okablowanie z mojego starego silnika i właśnie tu powstaje problem jak to poprawnie połączyć?

brii · przez **brii** » 19 lut 2008, 11:29

Trzeba zrobić otowory pod te czujniki w kanałach wodnych i nagwintować je odpowiednio.
K8 – jaki masz patent na przepływkę przy swapie na KL?? Robisz wszystko na świniaku ze starym przepływomierzem??

K8 · przez K8 » 19 lut 2008, 11:51

Dzięki z tak szybką odpowiedz rozumie ze to jest jedyne i sprawdzone rozwiązanie problemu połączenia czujników z okablowaniem w moim MX, 3 jeżeli kolega to robił u siebie to może trochę informacji o szczegółach tej operacji ( np. średnice wierteł i gwintowników do przeprowadzenia tej operacji )
Pozdrawiam

brii · przez **brii** » 19 lut 2008, 11:59

Nie pamiętam – na oko dobierałem

K8 · przez K8 » 19 lut 2008, 12:09

Zakres adaptacji sterowania będzie podzielony na kilka etapów i wariantów ,w pierwszym etapie pozostaje stary ECU i VAF J50, aby to uruchomić i sprawdzić „cykanie motoru”
Następnie zmiana ECU na KL 01 i VAF na KL02 sprawdzenie parametrów a docelowo to zobaczę, co da radę wyciągnąć z tego silnika ?

brii · przez **brii** » 19 lut 2008, 12:25

Jak zmienisz ECU na KL01 to nie będzie potrzeby zabawy z czujnikami – może lepiej od razu iść w tą stronę??

K8 · przez K8 » 19 lut 2008, 14:31

To znaczy ze, jeżeli będę miał sterownik ECU KL 01 to nie musze bawić (wiercić dodatkowych otworów ) się tymi czujnikami i wystarczy tej jeden, co jest oryginalnie w silniku z Mileni i wszystko będzie Ok. tak mam to rozumieć ? jeżeli tak jest to uruchomię silnik na ECU z K8 podepnę tylko na próbę wtyczkę do czujnika ECTS pozostałe dwa zostawię nie podłączone i zobaczę co z tego wyniknie
Dzięki za podpowiedz
Jeżeli cos pomieszałem to mnie popraw

MX3 GREEN · przez **MX3 GREEN** » 2 lut 2009, 19:24

Witam mam takie pytanko pewnie był już poruszany ten temat ale niemoge go znaleść

pewnie zaraz temat powędruje do kosza le może nie .

mam w swojej madzi silnik 1.6 16v b6 chce zrobić swapa na silnik mazda 323f 1.8 97r DOHC
czy łąpy mocujące sa takie same i czy musze wymienic całe okablowanie łącznie z komputerem.?

skorpek · przez **skorpek** » 2 lut 2009, 19:28

MX3 GREEN napisał(a):czy łąpy mocujące sa takie same i czy musze wymienic całe okablowanie łącznie z komputerem.?

mocowań nie jestem pewien więc nie wypowiem się...
Natomiast jeśli o 2 pytanie chodzi to musisz zmienić komputer na 100% i wiązkę do silnika również.

MX3 GREEN · przez **MX3 GREEN** » 2 lut 2009, 19:29

skorpek napisał(a):
MX3 GREEN napisał(a):czy łąpy mocujące sa takie same i czy musze wymienic całe okablowanie łącznie z komputerem.?

mocowań nie jestem pewien więc nie wypowiem się...
Natomiast jeśli o 2 pytanie chodzi to musisz zmienić komputer na 100% i wiązkę do silnika również.

ale chyba to niejest jakies kosztowne?za wymiane silnika w mojej dawnej hondzie 2.0 16v zaplacilem 300 zł robocizny

Klub MazdaSpeed

SWAP w MX-3 – DYSKUSJA OGÓLNA

Kto przegląda forum

Moderator