Klub MazdaSpeed

a tak wogole to na kazdym zbiorniczku jest opis po ang

Witam, Mazda jest moim drugim autem , nie jestem zorientowany w motoryzacji , inaczej mowiac prawie nic nie wiem, chcialbym to zmienic i dowiedziec sie mozliwie jak najwiecej o tym modelu , mam zamiar jezdzic nim długo.
Zaczne od tego do czego sluza te wlewy ?


1. Czy to wlew plynu do wspomagania ? czytalem ze najlepszy jest dexron II i nie mozna ich mieszac.

2. Najbardziej mnie interesuje , bo jest go NAPRAWDE MALO! Na forum nie znalazlem zadnych zdjec.

Zblizenie wlewu nr 2

prosze o jakas pomoc pozdrawiam.

1. Wspomaganie.
2. PLyn chlodniczy.

Dzieki , tak juz myslalem.

Czy musze lac jakis speclany plyn chlodniczy ? jakiejs konkretnej marki,firmy ? Mozna je mieszac ? Moge zrobic to sam ?
Wybaczcie nigdy nie robilem takich rzeczy.\

A i co to jest 3 ?

3 – płyn hamulcowy ( lej DOT – 4 jest mieszalny)
4 – korek od układu chłodzenia
5 – płyn do spryskiwaczy

Płyn chłodniczy lejesz taki jaki masz kolor starego albo wodę bo pewnie i tak najlepiej przed zimą zalac świeży skoro nie wiesz co tam jest

Wydaje mi sie ze kolor starego jest czarny , a z tego co widze na allegro itp to te plyny sa niebieskie , albo chyba rozowe.

Nie mam pojecia co tam jest, auto kupilem miesiac temu.

Jeżeli płyn chłodniczy jest czarny to nie wróży to wg. mnie nic dobrego. Czy ta ciecz w zbiorniczku nie jest oleista? Oleju nie ubywa?

Wystarczy sie ktos wcale nie zmienial i zrobil sie plyn czarny, a nie juz straszenie!
Kup z K2 i tez bedzie, ja zalalem go 5 lat temu i przy zmiane silnik znow zalalem z tej firmy. Plyn ma nie zamarzac w zimie a latem jak uklad jest drożny silnik sie nie przegrzeje a i jak bedzie zmienial to zmien teraz i przed zima znow zmien uklad sie oczysci .

plynu jest naprawde bardzo malo , nie wiem jak sprawdzic jaki jest naprawde , bo nie mam zadnej strzykawki :/. Ale wydaje sie byc gesty , oleisty.

No ok , rozumiem , ale czy moge dodac nowego do sladowych ilosci starego ? czy musze go dokladnie zlac i dopiero dolac nowy ?

Na razie do układu chłodzenia dolej po prostu wody i tyle.
Później jak wymienisz płyn to trzymaj się jednego typu.
Ją u siebie zalane mam obecnie zielone Borygo i też nie narzekam. Wcześniej używałem Prestone i też było ok.

Uzupełnij proszę profil o lokalizację.

Swoją drogą był już taki temat na Forum – później połączenie to razem.
Dlatego zachęcam do używania wyszukiwarki.

EDIT: łączę z istniejącym tematem.

płyn może sie tak zabarwić jak już dużo przelatał silnik na tym płynie

Jesli ma kolor jasnobrazowej wody to pewnie blok zardzewialy. Nie lej wody, chyba ze destylowanej.

Witam.
Mam problem z odpalaniem zimnego silnika, dlatego przeglądam wszystko.
CO to jest między przepustnicą a grodzią na kolektorze ssącym. Podłączone kostką 6-pinową.
Jakie ma zadanie – do czego służy?

Zawór EGR...
Czesto bywa ze zacina sie w pozycji otwartej i są wtedy problemy z praca silnika.

Witam. Mam pytanie co to jest i do czego służy, tak o z ciekawości.
Jakby ktoś wiedział to proszę o info.
Pacjent to Mazda 323f Ba 1998(Do 98r) silnik 1.5

Pierwsze zdjęcie po lewej stronie komory silnika za kielichem.
Drugie i trzecie to coś w okolicy przepustnicy, za kolektorem

2 Ostatnie zdjęcia są najważniejsze- śrubka która się wkręca lub wykręca, a silnik po tej regulacji maleją obroty lub podwyższają się(słychać), lecz bez zmian na obrotomierzu.

Dodatkowe pytanko to jakie powinny być obroty silnika na biegu jałowym z Off-all-światła itp. Mam na 900- i lekko falują. Wymienione fajki, świece, teraz wymieniam filtr paliwa i czyszczę przepustnicę.

Ktoś coś zna?
Dziękuje za każdą odp.
Pozdr.

Pierwsze to filtr oparów paliwa, drugie to zawór EGR.
Obrotami biegu jałowego regulujemy po wejściu w tryb serwisowy (zworka w złączu diagnostycznym).
Odsyłam do lektury właściwego tematu.

P.S. i uzupełnij proszę profil o lokalizację bo bywa to przydatne.

Dzięki za info
Oks, już sie robi

kisia12 napisał(a):po tej regulacji maleją obroty lub podwyższają się(słychać), lecz bez zmian na obrotomierzu

nawet david copefirld tak nie potrafi
obroty w granicach ~750 tak jak kolega wyżej, kręć w trybie serwisowym.

Witam, czy wiecie może jak fachowo nazywa się ta rurka ? niedawno kupiłem mazde 323P i zauważyłem że właśnie tej części brakuje

Pozdrawiam

To jest rurka tzw. "odmy olejowej".
Ta rurką opary oleju z wnętrza silnika są doprowadzone do układu dolotowego, gdzie później oczywiście są spalane.