Klub MazdaSpeed

Jak w temacie – ma ktos takie informacje? Mianowicie przy jakich obrotach na poszczegolnych biegach silniczek ma maksymalna moc i moment?

Dzieki

sajko napisał(a): Mianowicie przy jakich obrotach na poszczegolnych biegach silniczek ma maksymalna moc i moment?

max. moc i moment są przy tych samych obrotach na poszczególnych biegach.

No fajnie, czyli...?

Czyli na każdym biegu masz maksymalny moment przy 4000rpm. Na 1wszym biegu ostro nie przeciągaj bo jest największe przełożenie, na innych juz możesz.

a max.moc przy 5500 zdaje misie.

alf28 napisał(a):a max.moc przy 5500 zdaje misie.

Też coś tak pamiętam

Choć z relatywnych odczuć muszę przyznać że II i III bieg najlepiej dają kopa

Akar.Zaephyr napisał(a):przyznać że II i III bieg najlepiej dają kopa

Trudno żeby lepiej przyspieszał na 4 i 5

Ok, to wszystko jasne, ale mam kolejne pytanie – jak szybko auto powinno sie wkrecac na obroty? Bo mnie sie zdaje, ze moje ma jakies opory...

Moze ktos to kiedys zmierzyl – nie wiem... Wiecie, caly czas szukam przyczyny, czemu moje autko jest mulem... Fabryczne przyspieszenie do setki to dla mnie odlegla fantazja...

tak się zastanawiam co ma ten temat wspólnego z warsztatem ?

Proszę o opinie innych modów bo dla mnie to eksploatacja

sajko napisał(a):czemu moje autko jest mulem...

Aaaa, to o to Ci chodzi... Nie trzeba tak bylo od razu?

Po pierwsze – masz oslawiony silnik Z5 o ktorym tutaj pisalo juz wieelu uzytkownikow. Poczytaj toche o samym silniku i o jego najczestszych problemach (m.in. z pierscieniami).
Po drugie – mozesz sie przejechac na jakas profesjonalna hamownie i sprawdzic moc/moment/osiagi.
Po trzecie – auto ma 12 lat a to juz sluszny wiek, wiec nie oczekuj ze bedzie hulac jak małolat. Kazdy opor i kazde tarcie ma znaczenie. W gre wchodza ustawienia silnika, kompresja, opory toczenia, rozmiar opon, hamulce...

Generalnie czeka Cie dlugie dochodzenie dlaczego tak sie dzieje i najgorsze jest to, ze nikt nie odpowie na pytanie "dlaczego mi muli" bo to nie jest konkretne pytanie.
Plus tej sytuacji jest taki, ze jak juz sie z tym uporasz to Ty bedziesz najwiekszym ekspertem w tych sprawach

Powodzenia.

http://jakub323f.wrzuta.pl/film/okKtaJ8FUH/100_1295 zobacz sobie moja mazdeczka jest raczej zdrowa jesli jest podobnie to wszystko jest ok.Chociaż do końca jej nie kręciłem. nie wiem czemu na wrzucie jest tak kiepsko z dzwiekiem. Normalnie jak ogladałem filmik wszystko bylo w należytym porzadku AAA filmik nie ma pochlebnych opini ale ja mam to w chciałem tylko zobaczyc jak wyglada przyśpieszenie 323f Z5. I pamietaj Z5 to nie KF-ka Na co dzień kręce mazdeczke tak do 3500-4000 tys. chyba że jakaś golfina albo tigra pojawi się na drodze wtedy zapala się czerwona lampka

Z5...

Jakub-wawa dzieki za ten filmik!!! Wlasnie on mi pokazuje, ze zdecydowanie cos jest nie tak... do 6000 obr. nawet sie nie kreci... no i na obroty wchodzi o wiele wolniej... moze sam cos nakrece, to wrzuce i zobaczycie...

może wydech jest zapchany albo cos z układem paliwowym wiele moze byc przyczyn. dawaj filmik to moze cos sie zdiagnozuje

tomekrvf napisał(a):

Akar.Zaephyr napisał(a):przyznać że II i III bieg najlepiej dają kopa

Trudno żeby lepiej przyspieszał na 4 i 5

Nie o to mi chodziło
Chodziło o to że różnica w przyśpieszeniu jest dość spora – bardzo dynamiczne i świetnie wkręcające II i III bieg i nagle mułowata 4

No wreszcie sie udało nakręcić filmik... Patrzcie i płaczcie. Ale może jednak uda się coś zdiagnozować...

http://www.youtube.com/watch?v=9XTaa3UkX04

Strasznie wolno wkręca się na obroty, a na 5.500 obr., zaraz przed tym, jak odjąłem gaz, widać i słychać koniec przyspieszania... Gaz był wciśnięty w dechę...

Wiesz co ten filmik pokazuje ze na prawdę masz cos nie halo z silnikiem, moze to cos innego, ale moja mazda 1,5 przyspiesza znacznie lepiej, ostatnio scigałem sie na światłach z BMW 2,5 TDS on ma chyba cos koło 140 koni i wiesz nie dawałem mu odjechac, szliśmy równo az do zwęzenia, fakt ze musiałem wkrecać mazdę az na 5 – 5,5 tys obrotów ale idzie jak zyletka

Witam!
Czy ma ktoś może wykresy i mógłby się nimi podzielić

Ahhh.
Ja również przyłączam sie do prośby.
Byłoby wspaniale znać dokładnie rozkład mocy i momentu swojego silnika.

Fajnie, że nie jestem sam
Ja nie mam jeszcze tego silnika ale muszę go zaadoptować do innej skrzyni i wykres BARDZO mi pomoże w rozwiązaniu mojego dylematu. Ktos napisał w innym wątku, iż silnik jest bardzo elastyczny. Chciałbym zobaczyć jak będzie śmigał na moich przełożeniach.
Jeśli ktoś dysponuje takim wykresem (lub wie, gdzie go znaleźć) proszę o pomoc