Klub MazdaSpeed

Witam po raz pierwszy

Mam dwa pytanka

Widziałem ten model (323f BA V6) z dopiskiem GT i bez nigo, czy są jakieś różnice

Czy ta wersja wychodzila tez z silnikiem 150 KM Czy po prostu ludzie w ogłoszeniach sobie tak zaokrąglają

Może się mylę, albo i nie, ale 323F BA V6 wychodziła wyłącznie z silnikiem KF, czyli z mocą 144KM. Są jeszcze KF-ZE (J-Spec) dysponujące mocą 170KM, ale w 323F BA takowego nie spotkałem. Może w wersji na rynek japoński takie wychodziły, ale w takim razie musiałyby być serią limitowaną, bo na Europę nawet z importu jakoś nie docierały. Tak przynajmniej mi się wydaje, na podstawie przeglądanych ogłoszeń z www.mobile.de czy www.autoscout24.de .

Zakładam, iż podawana moc 150KM jest wynikiem nieświadomości faktycznych parametrów jednostki napędowej. No chyba, że ktoś wprowadzi mody, to wtedy i przegoni KL'a (163-167KM)!

Pozdrawiam
..::GofNet::..

z tego co mi wiadomo ( mam 2.0 v6 bez gt ) to rozni sie tym ze w mojej jest brak ospojlerowania czyli tylnej lotki, podkladek pod progi i podkladki pod przedni zderzak i z tego co ja widizlem tylko tym sie rozni moja od wersji gt

marcin.max napisał(a):z tego co mi wiadomo ( mam 2.0 v6 bez gt ) to rozni sie tym ze w mojej jest brak ospojlerowania czyli tylnej lotki, podkladek pod progi i podkladki pod przedni zderzak i z tego co ja widizlem tylko tym sie rozni moja od wersji gt

to chyba nie jest prawda, bo ja mam te wszystkie lotki, spojlery itp. a koledzy na forum powiedzieli, że to nie GT

moze na rozne rynki roznie byly nazywane, moja tez ma pakiet optyczny GT ale naklejki nie mam;)

GofNet napisał(a):Są jeszcze KF-ZE (J-Spec) dysponujące mocą 170KM, ale w 323F BA takowego nie spotkałem. Może w wersji na rynek japoński takie wychodziły, ale w takim razie musiałyby być serią limitowaną, bo na Europę nawet z importu jakoś nie docierały

W japonii wersja z motorem KF-ZE zwała się Type-R i nie była to wersja limitowana. A z importu nie trafiają bo tam kiera nie z tej strony jest. W UK można spotkać egzemplarze seryjne z KF-ZE, bo kiera tam pasuje oczywiście.

Ja tez mam wszystkie spojlerki ale naklejki brak kupie sobie taka jak znajde bo ladnie wyglada pod bialym kierunkowskazem no i moze doda mocy i wyciagne te 150 kucykow

ja mam 2.0v6, różnica w dodatkach, dokładkach, lotce, brak szyberdachu (inni mają w wersji nie GT),

Ja też mam wersje GT przynajmniej mam tak w brief napisane mam lotke, progi przednią nakładke, szyberdach. szpere na przodzie. A reszte można zobaczyć na linku który jest na dole

pozdrawiam

Aha ale jak sprawdzałem w auto taksie to też jest zróżnicowane miecy V6 i V6 GT i różnica w cenie była 600 pln

ori naklejka GT w ASO kosztuje ok 25zł/szt;)

abdul69 napisał(a): szpere na przodzie.

A TO NIE JEST TA RÓŻNICA

Panowie, powiedzcie mi czy każda 2,0 ma szpere czy tylko właśnie gt? a jak tylko gt to jaka cena szpery

ELIANO55 napisał(a):Panowie, powiedzcie mi czy każda 2,0 ma szpere czy tylko właśnie gt? a jak tylko gt to jaka cena szpery

wersja GT rózni się od nie GT wyposażeniem, o którym wyżej mowa – technicznie sa to identyczne auta

gitarra, a kwestia tej SZPERY? to jest w ogóle ??????

chyba małą gafe popełniłem pisząc o szperze ale generalnie godzi mi o ten drążek ktory jest między amorami i nie umiem sobie przypomnieć jak to się nazywa

To usztywnienie które znajduje się pod maską GT:

nie ma nic wspólnego ze szperą
http://pl.wikipedia.org/wiki/Szpera

abdul69 napisał(a):ten drążek ktory jest między amorami i nie umiem sobie przypomnieć jak to się nazywa

ten drążek to tzw rozpórka kielichów do usztywnienia zawieszenia...

Pierwszy raz slysze zeby silniki w Mazdach oznaczane byly jak w Hondzie tzn Type-R.....chyba jakas sciema bo TR jest formowym oznaczeniem Hondy. Na rynek japonski byly wypuszczane wersje wzmocnione. Wersja o ktorej mowa w Japonii nazywa sie Lantis (czyli tak jak blednie przyjelo nazywac sie cala serie tego modelu. Pic polega na tym, ze za stand. silnik V6 (TYLKO W JAPONII) zabralo sie Porsche....

"The engine used by Lantis/323f is a KF-ZE type engine.
This engine is the same engine type developed for Cronos(363), but there has been some practical changes made especially for Lantis/323f. For the horse power, it only seems 160ps became 170ps and rev went up to 500rpm, but there is a rumor going around that this V6 for Lantis/323f tuning was performed by Porsche.
This may not be a rumor because The Porsche Company attentively helps other car companies with their mechanical development. At that time we know Porsche assisted in putting together Mazda's 2 liter and 1.8 liter V6 engine for Presso/MX-3.
Although,it seems there had been no assistance from Porsche for 1.8 liter inline four unit (BP-ZE). This may confuse V6 owner, because 1.8 liter inline four unit is used for most races in Japan."

Blebleble

Pozdr.

Naklejek nie macie tylko dlatego że były bite jak wszystkie używane samochody i po umalowaniu błotników nikomu nie chciało zadać sobie trudu szukania nkalejek GT. GT to pakiet stylistyczny, jesli jest, a nie ma naklejki to buda była trzaskana. Pozdrawiam

Dreamer napisał(a):rozpórka kielichów

tego słowa mi brakowało

art3city napisał(a):

Dreamer napisał(a):rozpórka kielichów

tego słowa mi brakowało

ja wczoraj tez się chciałem pochwalić nazwą rozpórka i też zapomniałem

Co do naklejki – to że auto nie ma jej pod kierunkowskazem, nie znaczy od razu, ze było bite. Ja jeszcze nei widziałem 323F BA z naklejką GT