1.5 Z5 czy 1.8 BP – co byście wybrali?

[Briareos]

BA BP ma kiepską skrzynie

Rozwiń myśl
Mechanicy nie wspominali nic o złym stanie skrzyni jak zmieniali olej (a podobno po kolorze widać zużycie), a autko przede mną miał jeden młodzian. Chciałbym wiedzieć czym się objawia padanie... no i na czym opierasz tę tezę, padła ci jedna czy widziałeś więcej takich przypadków? Na forum widziałem tylko problemy ze skrzyniami do BG (?) GTX.

[Globy]

Odniose sie po krotce do tematu jako uzytkownik modeli BG BP-DOHC i BA BP A/T:

– automat calkiem pasuje do tego auta i w przeciwienstwie do modeli GE (szczegolnie montowanych w Stanach) odznacza sie dostateczna trwaloscia; faktem jest jednak, ze auto z dosyc zwawego – przyspieszajacego do setki w czasie ponizej 10 sekund – robi sie typowym cruiserem do spokojniejszych manewrow (12 s odebranego wigoru). Jestem zwolennikiem automatow, ale o dyskusji na temat wyzszosci jednej przekladni nad druga polecam watek na Ogolnym

– moje obydwa silniki nie spalaly oleju i stad moja opinia o tej jednostce jako jednej z najlepszych Mazdy. Spalanie jest zauwazalnie wyzsze od 1.5, potrafi przekroczyc 10 litrow. Jest to inna jednostka od 1.8 z GE (tamta o symbolu FP jest rozwinieciem 2-litrowego FS-a).

– jesli chodzi o skrzynie (Briareos, masz na mysli model GT-R 4WD), faktycznie w BG GT – 128-konnej wersji DOHC – nie byly one chyba najwyzszych lotow; w sumie nie spotkalem sie w manualach z potwierdzonymi ubytkami jakosci, ale wiele bylo juz na forum tematow a propos wymian w okolicach 200 tys. km. Ze swojego doswiadczenia moge stwierdzic, ze ta skrzynia cierpi przy jezdzie w stylu hondowskim, czyli kazda zmiana biegu przy 6-7 tys. obr./min. Z drugiej strony silnik do tego zacheca. O poprawkach w BA sie nie wypowiem z racji automatu

Dziwne to na tle doskonalych skrzyn Mazdy, o ktorych potencjalny uzytkownik zapomina przez kilkaset tysiecy kilometrow.

[SimoneuS]

..

[Briareos]

Czyli reasumując – jak nie będę się upierał przy trzymaniu silnika w okolicy 6000 obrotów, to mogę sobie jeździć i nie bać się że mi przeguby urwie? Bo miło jest sobie czasem przydepnąć na 1 albo na 2 (przy wjeździe na autostradę na przykład) i pociągnąć do 5-6 tysięcy żeby poczuć że to Mazda Ostatecznie w instrukcji za niewskazane uznali jedynie przekraczanie czerwonego zakresu obromierza.
No i kup tu auto. Jak nie silnik to skrzynia. Albo zawiecha

[Puhcio]

jesli chodzi o skrzynie (Briareos, masz na mysli model GT-R 4WD), faktycznie w BG GT – 128-konnej wersji DOHC – nie byly one chyba najwyzszych lotow;

Marcin, mówisz o BG BP-DOHC 4x4 czy o zykłych BG BP-DOHC też ?

No i kup tu auto. Jak nie silnik to skrzynia. Albo zawiecha

Najlepiej kupić miesięczny

***

Coś Mazda poknociła z BA. Jak nie Z5 to skrzynia w BP

[dylson]

BA to silnik 1.8 a Z5 to 1.5? Czyli w BA slaba skrzynia a w Z5 pierscionki(do 1997r)?

Najlepiej kupić miesięczny zeby

Wiesz gdyby byla taka mozliwosc i mial bym tyle kasy to juz od dawna smigal bym efka
No to ja juz jestem glupi Gdybyscie miel teraz kupic sobie auto to kupili byscie 323 z 1997-1998r z silnikiem BA? Czy moze wybrali byscie cos innego?

[sołtys]

No to ja juz jestem glupi głupek Gdybyscie miel teraz kupic sobie auto to kupili byscie 323 z 1997-1998r z silnikiem BA? Czy moze wybrali byscie cos innego?

tak Xedos 6 2.0 V6, albo 626 KL 2.5V6, z braku kasy 626 FS 2.0 16V

[Briareos]

BA to silnik 1.8 a Z5 to 1.5?

BA to oznaczenie modelu nadwozia (poprzednia 323F, z otwieranymi "oczkami" to była BG, następcą jest zaś BJ).
BP to silnik 1.8l rzędowy, z linii silników B (np. w BG był popularny silnik B6 – 1.6l, a BP jest jego rozwinięciem, choć nie tak banalnym jak się na pierwszy rzut oka wydaje).
Z5 to silnik 1.5l, spotykany głównie w nadwoziu BA.

Gdybyscie miel teraz kupic sobie auto to kupili byscie 323 z 1997-1998r z silnikiem BA? Czy moze wybrali byscie cos innego?

Gdybym brał Mazdę to ponownie 323F BA, bo podoba mi się. I silnik BP, bo ma niezłą dynamikę i najwyraźniej najwyższą trwałość z dostępnych. Na skrzynię póki co nie narzekam – a martwić na zapas nie zamierzam. Może wynika to z występowania w większej ilości, ale postów o pierścieniach w Z5 jest sporo, a o skrzyni w BP właśnie się dowiaduję że mogą być problemy. A widziałem też ze 2 posty o tym jak to w silniku 2.0 V6 korbowód się zmęczył i postanowił zaczerpnąć nieco świeżego powietrza z poza silnika

[Puhcio]

A widziałem też ze 2 posty o tym jak to w silniku 2.0 V6 korbowód się zmęczył i postanowił zaczerpnąć nieco świeżego powietrza z poza silnika

Podobne jak w X6

***

BA jest bardzo ładnym, dopracowanym stylistycznie samochodem. A problemy pewno biorą sie z niewłaściwej eksploatacji i serwisu.

Silnik BP jest bardziej trwały od Z5 i ma lepsze osiągi. 88 KM to troche za mało, szczególnie na auto o sprotowych ambicjach

[dylson]

88 KM to troche za mało, szczególnie na auto o sprotowych ambicjach

Dokladnie jak sprzedam swoje auto to bede szukal 1.8. Czyli BP dobrze zalapalem Czytalem tez troche ze byly odmiany ok 130km i da sie ta moc w tym silniku uzyskac ale tym bede sie bardziej interesowal jesli kupie to auto. Dzieki za odpowiedzi i niech pierscienie bede z wami

[Puhcio]

Czytalem tez troche ze byly odmiany ok 130km

Tak, ale była to poprzednia generacja – tj. eFka z otwieranymi światłami o oznaczeniu BG (mnie osobiście BA się bardziej podoba).

[dylson]

No ja caly czas myslalem o BA. Czyli modelu bez swiatel otwieranych do gory. Jeszcze troche sie gubie w tym wszyskim

[siwy_dymek]

Czytalem tez troche ze byly odmiany ok 130km

silniczek BP wzstepowal w efce BG i w mx5, osiagajac w mx5 nawet 140KM! W BG 128KM i 138KM bez kata! BA niestety jest pozadnie zmulona

[GofNet]

Ciekaw jestem, czy jest silnik BP ZE...

Salon sprzedając Mazdę 323F BA Z5 z 1994-1996 powinień w promocji dodawać komplet pierścieni i uszczelniaczy gratis

[SimoneuS]

..