Klub MazdaSpeed

fazzi · przez **fazzi** » 17 mar 2009, 13:01

marcin255 napisał(a):czyli ? jak do odbicia ?

Czy Ty kiedykolwiek tankowałeś auto???????

Mania · przez **Mania** » 17 mar 2009, 13:04

fazzi napisał(a):Lej do pierwszego 'odbicia pistoletu'.

a nie bardiej miarodaje będzie pod koreczek?? bo dystrybutor różnie wybija..... ;]

marcin255 napisał(a):" Lej do pierwszego 'odbicia pistoletu'. "
czyli ? jak do odbicia ?

Ożesz dżizas.....

Ile czasu już masz prawko i ile razy S A M tankowałeś samochód??

marcin255 · przez **marcin255** » 17 mar 2009, 13:09

tankowałem wiele razy ale wg. wskaźnika
włozyc pistolet i trzymać do końca -sam przestanie lać jak będzie pełno ?

fazzi · przez **fazzi** » 17 mar 2009, 13:11

Mania napisał(a):a nie bardiej miarodaje będzie pod koreczek?

A jak to jest pod koreczek? Jak już się wylewa?

Mania napisał(a):bo dystrybutor różnie wybija

Zakładam że ten sam dystrybutor odbije przy tym samym poziomie paliwa. Zresztą +/– 0.2 l przy przejechaniu 300km naprawdę nie robi wielkiej różnicy...

fazzi · przez **fazzi** » 17 mar 2009, 13:13

marcin255 napisał(a):tankowałem wiele razy ale wg. wskaźnika

Wskaźnika? W mazdach wskaźnik nie działa przy wyłączonym zapłonie....

marcin255 napisał(a):włozyc pistolet i trzymać do końca -sam przestanie lać jak będzie pełno ?

TAK!

Mania · przez **Mania** » 17 mar 2009, 13:17

fazzi napisał(a):A jak to jest pod koreczek? Jak już się wylewa?

Nieeee

tak prawie prawie.... tak że jest miejsce już tylko aby zakręcić koreczek

fazzi napisał(a):Zresztą +/– 0.2 l przy przejechaniu 300km naprawdę nie robi wielkiej różnicy...

no tutaj w sumie masz i rację

marcin255 napisał(a):włozyc pistolet i trzymać do końca -sam przestanie lać jak będzie pełno ?

Niom

marcin255 · przez **marcin255** » 17 mar 2009, 13:17

nie krzycz nie krzycz

dzięki

Mania · przez **Mania** » 17 mar 2009, 13:23

marcin255 napisał(a):nie krzycz nie krzycz

zaraz będziemy się drzeć ....

marcin255 · przez **marcin255** » 17 mar 2009, 13:26

mnie wg. wskaźnika trasa 220 + miasto 110 wychodzi średni 12.8 L/100
zatankowałem do pełna wg wskaźnika – rezerwa co daje daje 45L a przejechalem 350 km

?

masakra <killer>

Mania · przez **Mania** » 17 mar 2009, 13:31

Po mieście jak w korkach stoisz to tak jest.... hmmmm a bardzo pałujesz po mieście i po trasie??

marcin255 · przez **marcin255** » 17 mar 2009, 13:39

nie , po mieście do 3 tys. obrotów zmiana biegu w trasie 80-100 na godz.

tomalosik · przez **tomalosik** » 17 mar 2009, 19:36

Ponawiam pytanie ....

Czy ktoś wie z was jak się w BA (94-98) zapala rezerwa to ile jest ~ w baku ile km na tym można przejechać.

Mania · przez **Mania** » 17 mar 2009, 19:58

marcin255 napisał(a):nie , po mieście do 3 tys. obrotów zmiana biegu w trasie 80-100 na godz.

no to sporo..... moja przy takiej jeździe tyle spali a ja mam v-ke....

tomalosik napisał(a):Czy ktoś wie z was jak się w BA (94-98) zapala rezerwa to ile jest ~ w baku ile km na tym można przejechać

Generalnie na rezerwie w prawie każdym samochodzi zrobisz 70km

marcin255 · przez **marcin255** » 17 mar 2009, 20:09

a na rezerwie nie powinno być 10 L
Tak sporo tylko to wg. wskaźnika poziomu paliwa

fazzi · przez **fazzi** » 17 mar 2009, 20:35

marcin255 napisał(a):Tak sporo tylko to wg. wskaźnika poziomu paliwa

marcin255 zmierz dokładnie dobrą metodą a wtedy będziesz miał pewność. W tej chwili to jest gdybologia bo nawet nie do końca wiadomo na ile precyzyjny jest Twój pomiar.
Poza tym Jazda do 3krpm wcale nie jest taka super oszczędna. Te teorie o oszczędnej jeździe na niskich obrotach nigdy mnie nie przekonywały.
Ostatnio usłyszałem 'prawdziwe' zasady eko-drivingu i stosując się do nich osiągnąłem 2 rzeczy:
1. Bardzo dynamiczną jazdę
2. Spalanie w mieście 10 l/100km (mam 1.8 V6)

Zasady są proste.
1. Przyśpieszać z gazem wciśniętym na 2/3 i na możliwie niskich biegach.
2. Przy stałej prędkości jechać na jak najwyższym biegu.
3. Dojeżdżać na luzie do przeszkody
4. Hamować silnikiem.

Moja jazda wygląda tak, że ruszam z 1 i przy 3-3.5krpm zmieniam na 2. Przyśpieszam na 2 do 60km/h i wrzucam 5 bieg. Dalej jadę z mniej więcej stałą prędkością. Fakt – jest to trudne bo ludzie zwykle nie jeżdżą aż tak dynamicznie ale daje radę. Efekt to wspomniane 10l/100, gdzie wcześniej miałem 11-12.

Jak zrobisz dobre pomiary to na forum jest maaasa postów odnośnie dużego spalania. Pytanie czy obliczone poprawnie wyjdzie aż tak strasznie duże

Mania · przez **Mania** » 17 mar 2009, 20:40

fazzi ty z 2 na 5 od razu przeskakujesz?? hmmmm nie znam się dlatego zapytam. Skrzyni przy tym nic się nie stanie?? bo o 2 biegi to też czasami zmieniam ale o 3 w góre to nie zdarzyło mi się....

fazzi · przez **fazzi** » 17 mar 2009, 20:51

Mania
Nie nazwałbym tego 'przeskokiem'. Wypinam jeden bieg, czekam chwilkę i wpinam następny. Nie jest to takie szybkie przełączenie jak z 2 na 3. Ze skrzynią nic się nie dzieje i raczej stać się nie powinno. Biegi wchodzą elegancko. Wystarczy poczekać aż obroty spadną do tych 2 tys. żeby synchronizatora nie zabić

muqdisho · przez **muqdisho** » 18 mar 2009, 15:38

Mazda 323 F BA, 1997r
1.5 DOHC 16V 88KM (Z5)
Cykl mieszany 8,1l /100km (zima)

Xenocyd · przez **Xenocyd** » 18 mar 2009, 16:07

fazzi napisał(a):Dojeżdżać na luzie do przeszkody

niewiele ma to wspolnego z bezpieczenstwem a przy okazji zaprzecza hamowaniu silnikiem – na luzie silnik spala paliwo, na biegu juz niekoniecznie, dodatkowo w razie naglej potrzeb oszczedzas sekunde na wpinaniu jakiegos biegu zeby uciec...

tomalosik napisał(a):Czy ktoś wie z was jak się w BA (94-98) zapala rezerwa to ile jest

okolo 8-9 litrow, przejechac mozna i 100 kilometrow jak sie lubi ryzyko

mi sie najwiecej udalo na rezerwie przejechac jakies 20 kilometrow, z reguly odwiedzam stacje jak tylko sie zapali, albo wczesniej

zeby pozostac w temacie:
BG 1,6 16V – 6,6 litra /100 km na autostradzie przy predkosci okolo 120 km/h

mniejszego spalania nie zanotowalem nigdy i to sie pewnie nie powtorzy wiecej

fazzi · przez **fazzi** » 18 mar 2009, 19:19

Xenocyd napisał(a):niewiele ma to wspolnego z bezpieczenstwem a przy okazji zaprzecza hamowaniu silnikiem

Jak widzę z daleka na trasie czerwone światło to hamując silnikiem zatrzymałbym się w połowie drogi do świateł – bez sensu. Na luzie dojeżdżam jak najdalej a potem hamuję silnikiem (albo nawet i nie bo już nie trzeba – światło zielone

). Tak, z wyhamowanego pojazdu musiałbym znów się rozpędzać. Cenne paliwko znika

Xenocyd napisał(a):dodatkowo w razie naglej potrzeb oszczedzas sekunde na wpinaniu jakiegos biegu zeby uciec...

Nie wiem gdzie miałbym uciekać jak przede mną stoją samochody/pali się czerwone itp. A tak ogólnie to wrzucenie biegu kiedy ma się rękę na dźwigni to nie jest dużo czasu.

Klub MazdaSpeed

Zużycie paliwa | 323 BA / BH

Kto przegląda forum

Moderator