Klub MazdaSpeed

Żeby to działało musisz mieć cała wiązka z wersji poliftowej Silnik jako sam w sobie raczej się nie różni ale jego osprzęt jest inny przed liftem i po lifcie Dlatego żeby to wszystko miało ręce i nogi musisz mieć wiązke poliftowa i osprzęt poliftowy Jeżeli chcesz kupić silnik przedliftowy i wiązke z kompem przedlift to nie połączysz tego z resztą wiązki w swoim aucie Musiał byś cała wiązke w swoim aucie zmienić na przedliftowa Cała czyli nie tylko wiązke silnika ale też ta pod deska i w całym aucie A to wiąże się z innymi zegarami itd
Da się te wiązki (przedlift i polift) jakoś połączyć ze sobą nawet jest tu na forum osoba która ma tak połączone Ale to potrzeba schematów i sporej wiedzy co z czym połączyć

Znalazlem na olx mazde na czesci tyle że nie ma komputera już sprzedany same kable zostaly i ta mazda jes poliftowa ale czy oprucz kbli musze jeszcze cos zmienic

No musiał bys jeszcze znaleźć kompa poliftowego Zostaje jeszcze problem immobilizera czy twój podejdzie pod nowego kompa czy lepiej kupić kompa razem z centralka od imo Niech się ktoś wypowie jeszcze

Coś mechanik wspominał o imo też

Najlepiej jak znajdziesz kompa to bierz z centralka od imo cewka i kluczykiem

Wiem patrzylem na allegro ale piszą ogłoszenia ze od roku1996 do 1998 wiec niewiadomo z którego to roku a po drugie strasznie to drogie jest a najgorzej że ja kupiłem z silnikiem stacyjke komputer i główną wiązkę i nie wiem czy nie sprzedam tego silnika i nie kupie 1.5 bo to mnie przerośnie finasowo

Silnik kupiłeś sam slupek czy z osprzętem? Kolektor ssący aparat zapłonowy itd?

Wszystko kupiłem silnik osprzet skrzynie z półosiami sanki teraz rozrzod wymieniłem uszczelniacze komputer stacyjke i głowną wiązke to wszystko razem łkupiłem i pewnie to sprzedam morze ktoś to kupi

Czytam czytam i nie wiem czy się śmiać, czy płakać zmiana zegarów, deski? co jeszcze, może tylną kanape niech wymieni na przedliftową? Mam polifta 98 1.5 z silnikiem 1.8 przedlift 96, nic poza silnikiem z osprzętem, skrzynią, półosiami i kompem nie wymieniałem.

potrzwbujesz pinout ecu 1.8 przedlifta, który jest w autodacie, i pinout ecu 1.5 polifta, którego nie ma nigdzie. Nawet w aso nie mają do polifta Za ECUasz wtyczki, w polifcie są całkiem inne. cały myk polega na tym, że musisz od ecu do tych wtyczek mieć kawałek wiązki z przedlifta, ale poprzepinać piny w te poliftowe wtyczki, żeby to ze sobą spiąć. i właśnie do tego potrzebny ci pinout, żeby wiedzieć który kabel jest od czego.

Sam pinout do 1.5, którego nie ma nikt, załatwiłem z nowej zelandii i wrzucałem tu na forum w temacie o swapie Z5 na BP w dziale tuning mechaniczny. Szukaj. Jak nie znajdziesz to kaplica, bo padł mi dysk i już go nie mam.

znalazem tego posta ale link wygas, take powodzenia w szukaniu

No właśnie w tym jest cały problem da się zrobić ale nikt nie wie jak Wiedziałem że tobie ktoś tak robił i w tym była cała nadzieja Ale widzę że lipa Bez pinout nie da się albo trzeba kombinować z podmiana wiązki

A co to jest ten pinout powiem szczerze że ciemna masa jestem w tych nazwach

Spis pinów we wtyczce To jest opis który kabelek za co odpowiada Mając taki opis przepinasz piny i ogień A bez tego nie wiadomo co z czym połączyć

Aha bez schematu nie zrobie tego pewnie

Raczej na pewno.uzupełniłbyś profil,wiadomo by bylo skąd jesteś,może ktoś z okolicy się odezwie z pomocą.

Juz uzupelniem profl

Juz widze auto idzie na sprzedaz. Takze powodzenia w sprzedazy takiego czegoś Lepiej jakbys dociągnał projekt do konca.

Latwo mówić jak nie jest to proste ogarnoc

BA to nie jakia skomplikowany samochod takze nie jest trudno tylko zdobyc graciarnie

Mysle że znajde graty do niej i jo uruchomie bo juz czas zeby znowu po drodze jezdzila z drugim sercem

Bo to co za nią wezmiesz to wartosc samej jednostki ktora włozyles pod maska... Takze nie opłacalne, lepiej skonczyc i miec auto do jazdy i 26kuni wiecej