Klub MazdaSpeed

GofNet · przez **GofNet** » 3 wrz 2006, 23:49

Ehhh... Olej zostaw półsyntetyczny.
Jak widzę nie były robione uszczelniacze – zrób więc je.
Nie lej MotoDoktora chyba, że nic już nie pomoże.
Wymień uszczelkę pokrywy zaworów na oryginalną.

tom2407 · przez **tom2407** » 4 wrz 2006, 12:00

GofNet uszczelniacze wymienilem, pisze w poscie powyzej
Wczoraj zauwazylem ciekawa rzecz, auto znacznie mniej kopci, przy wysokich obrotach (5000) na biegu jalowym wychodzi tylko ciemny dym (nie za wielki) jakby uklad sie czyscil...czyzby samo sie naprawilo.
Chyba ze pomogla tylko jazda na benzynie, unikalem teraz gazu..hmm
Pozdrawiam

LUP · przez **LUP** » 4 wrz 2006, 15:34

Chyba ze pomogla tylko jazda na benzynie, unikalem teraz gazu..hmm

Dobrze rozumiem, że na dotarciu po szlifie jeździłeś na gazie

tom2407 · przez **tom2407** » 4 wrz 2006, 17:17

LUP napisał(a):Dobrze rozumiem, że na dotarciu po szlifie jeździłeś na gazie

Zdarzalo mi sie jechac na LPG, teraz jezdze tylko na benzynie i poprawe nadal widac.
Zatankowalem wlasnie pelny bak

(to boli ) i chce przejechac jeszcze 3 takie tylko na benzynie...pozniej przjesc powoli na gaz

Haszcz · przez **Haszcz** » 4 wrz 2006, 19:35

mruc napisał(a):
A po przeczytaniu całego tego wątku (uff...) już wiem, że moja zardzewiala koncówka wydechu jest powodem do dumy

Oj zebys wiedział ze tak

GofNet · przez **GofNet** » 4 wrz 2006, 20:58

Heh. Moja skorodowała i dwa miechy temu zostawiłem ją na jakiejś koleinie

Teraz mam nowego tłumoka...

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 4 wrz 2006, 22:20

no niezle zes w nia wladowal, ale taki urok tego silnika , kolo po remoncie silnika w crx , zalal fll syntetyk i nie bierze mu ani grama, no ale to honda a nie mazda

tom2407 · przez **tom2407** » 5 wrz 2006, 17:43

Witam
Mam dobre wiesci...autko sie uspokoilo i wyglada na to ze poprawa bedzie stala.
Przestala kopcic calkowicie...w chwili obecnej przy ostrym gazowaniu wychodza jedynie spaliny z syfem ktory jest po spalaniu oleju...
Jestem pelen nadziei <jupi>

Pozdrawiam

Haszcz · przez **Haszcz** » 5 wrz 2006, 19:34

Pyton162 napisał(a):no niezle zes w nia wladowal, ale taki urok tego silnika , kolo po remoncie silnika w crx , zalal fll syntetyk i nie bierze mu ani grama, no ale to honda a nie mazda

A ty zdrajco nie odzywaj sie

pogromca Z5 sie znalazł

pozdro

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 5 wrz 2006, 22:47

a co haszcz chcesz ze mna stanac na kresce , ja jestem chetny, moj wloski bolid zloic ci dupsko az milo , a juz niedlugo bedzie to jeszcze lepiej jechac, szykuje mala niespodzianke

andrzejq · przez **andrzejq** » 5 wrz 2006, 22:59

Pyton162 napisał(a):a co haszcz chcesz ze mna stanac na kresce , ja jestem chetny, moj wloski bolid zloic ci dupsko az milo , a juz niedlugo bedzie to jeszcze lepiej jechac, szykuje mala niespodzianke

– tylko uważaj żeby Ci silnik przez wydech nie wyleciał hahaha

Przecież ostatnio szukałeś Z5 w dobrym stanie...

brii · przez **brii** » 5 wrz 2006, 23:11

Po takim remoncie jeśli wrzuciłeś ORYGINALNE uszczelki pod pokrywę zaworów i głowicę to możesz jeździć następne 200kkm. Pamiętaj o tym, żeby lać dobry olej 10Wxx

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 6 wrz 2006, 17:15

juz nie szukam Z5 , jak mazda to tylko 1.8 , ale honda caly czas mnie interesuje, pozdro

lukasz 323C · przez **lukasz 323C** » 6 wrz 2006, 17:34

Pyton162 napisał(a):kolo po remoncie silnika w crx , zalal fll syntetyk i nie bierze mu ani grama, no ale to honda a nie mazda

Skoro to była honda,a hondy podobno oleju nie biorą to, po co był ten remont

GofNet · przez **GofNet** » 6 wrz 2006, 18:51

lukasz 323C napisał(a):a hondy podobno oleju nie biorą

To tylko mit. Tzn. prawdą to jest tylko dla silników standardowych. Wysokoobrotowe VTEC'i powyżej 6krpm już potrafią siorpnąć olejek, ale fakt faktrem nie kopcą na niebiesko. No chyba, że silnik zarżnięty, co raczej w Civic VTi się nie zdarza. Taki jest urok tego typu silników. Kuzyn ma ścigacza Suzuki 750, bodaj 130KM i nie pije oleju, jak się do 10krpm jeździ, ale jak się ciągnie pod 13krpm, to nie ma zmiłuj się...

Pozdrawiam
..::GofNet::..

Haszcz · przez **Haszcz** » 7 wrz 2006, 22:05

GofNet napisał(a):
lukasz 323C napisał(a):a hondy podobno oleju nie biorą
To tylko mit. Tzn. prawdą to jest tylko dla silników standardowych. Wysokoobrotowe VTEC'i powyżej 6krpm już potrafią siorpnąć olejek, ale fakt faktrem nie kopcą na niebiesko. No chyba, że silnik zarżnięty, co raczej w Civic VTi się nie zdarza. Taki jest urok tego typu silników. Kuzyn ma ścigacza Suzuki 750, bodaj 130KM i nie pije oleju, jak się do 10krpm jeździ, ale jak się ciągnie pod 13krpm, to nie ma zmiłuj się...

No – to całkiem podbnie jest w Z5

Jak jezdze do 3krpm to trzyma stan , zwłaszcza zima, gorzej jest jak sie ja podusi na trasie i czesto wyprzedza na wysokich obratach ok 5-6 kprm) to potrafi łyknac.

A czy kopcic bedzie to zalezy TEZ od oleju. Jesli jest prawdziwy syntetyk to nie powinno zbytnio kopcic(ale i tak brac bedzie. Nie wiem czy to prawda ale taka opinie uszłyszałem od jednego speca.

tom2407 · przez **tom2407** » 25 wrz 2006, 21:24

Witam
Niestety auto zaczelo znowu brac olej

Wiec mam do was pytanie
Jak pisalem kilka postow wyzej nastapil okres ze samochod przestal dymic, wyrzucal tylko brud z ukladu wydechowego.
Pojechalem wiec do mechanika zeby zrobic lejacy sie olej z uszczelki pod klawiatura.
Po wymianie jest OK, ale autko zaczelo kopcic

Nie wiem co jest grane, bierze okolo 0,6-0,8 L na 1000 km.
I nie wiem co w chwili obecnej zrobic.
Znajomy (mechannik hobbysta- niestety juz nie praktykujacy) powiedzial ze winna moga byc prowadnice zaworow, auto jak pisalem bylo przegrzane, zrobilem szlif wymienilem perscienie, uszczelniacze itd.
Czy moga w przypadku przegrzania silnika wystapic jakies luzy na prowadnicach zaworow

i przez to uszczelniacze nie trzymaja??
Chyba ze siadaja pierscienie

(sprawdzalem jednak kompresje i na kazdym cylindrze wynosi 12).
Zastanawiam sie czy nie zmienic oleju na mineral, gestszy moze mniej bedzie brala

Pozdrawiam

Mumin · przez **Mumin** » 25 wrz 2006, 21:30

tom2407 napisał(a):Witam
Niestety auto zaczelo znowu brac olej
Wiec mam do was pytanie
Jak pisalem kilka postow wyzej nastapil okres ze samochod przestal dymic, wyrzucal tylko brud z ukladu wydechowego.
Pojechalem wiec do mechanika zeby zrobic lejacy sie olej z uszczelki pod klawiatura.
Po wymianie jest OK, ale autko zaczelo kopcic
Nie wiem co jest grane, bierze okolo 0,6-0,8 L na 1000 km.
I nie wiem co w chwili obecnej zrobic.
Znajomy (mechannik hobbysta- niestety juz nie praktykujacy) powiedzial ze winna moga byc prowadnice zaworow, auto jak pisalem bylo przegrzane, zrobilem szlif wymienilem perscienie, uszczelniacze itd.
Czy moga w przypadku przegrzania silnika wystapic jakies luzy na prowadnicach zaworow i przez to uszczelniacze nie trzymaja??
Chyba ze siadaja pierscienie (sprawdzalem jednak kompresje i na kazdym cylindrze wynosi 12).
Zastanawiam sie czy nie zmienic oleju na mineral, gestszy moze mniej bedzie brala
Pozdrawiam

Nie jestem mechanikiem, nawet hobbystą, ale powiem Ci co zdążyłem wyczytać przez ponad rok obecności na tym forum.
Jak pisał Jaksa, uszczelniacze nie przepuszczą takich ilości oleju, a to że masz dobrą kompresję o niczym nie świadczy. Chodzi o pierścienie olejowe, te mogą być zjechane lub zablokowane. kompresja będzie dobra bo to nie one za nią odpowiadają, a olej będzie wsiąkał. Przy takich ilościach, o jakich piszesz to raczej nie będzie nic innego.

tom2407 · przez **tom2407** » 25 wrz 2006, 21:52

Czyli jak rozumiem musialbym je wymienic

Wiec zadam proste pytanie ...jakiej firmy polecacie ( i jaka jest ich cena) takie pierscienie i czy jak bede robil pierscienie zrobic takze regeneracje glowicy czy sobie darowac

ps. pierscienie zmienialem w lipcu przy okazji szlifu

wiec

Mumin · przez **Mumin** » 25 wrz 2006, 21:59

tom2407 napisał(a):Czyli jak rozumiem musialbym je wymienic
Wiec zadam proste pytanie ...jakiej firmy polecacie ( i jaka jest ich cena) takie pierscienie i czy jak bede robil pierscienie zrobic takze regeneracje glowicy czy sobie darowac

ps. pierscienie zmienialem w lipcu przy okazji szlifu wiec

Jakiej firmy pierścienie dałeś? Zalecane są oryginały lub ewentualnie firmy RIK dostępne w sklepach Hipolu. Inne po kilkunastu tysiącach padają.

Klub MazdaSpeed

Mazda kopci, pare pytań.

Kto przegląda forum

Moderator