Klub MazdaSpeed

phantomas · przez **phantomas** » 5 paź 2005, 19:45

No i spowrotem jestem w punkcie wyjścia.

Haszcz · przez **Haszcz** » 19 wrz 2006, 21:39

Orintujecie sie ile to mnie moze kosztowac i co musze wyminic?
-silnik
-skrzynia
...
co jescze konkretnie?

Zakłądajac ze odsprzetałbym bym swoj Z5 (sprawny) wraz skrzynią moze nie bylo by tak zle. Chodzi o to ze Z5 juz dla mine za wolny

scanioll · przez **scanioll** » 19 wrz 2006, 21:59

Haszcz , tyle zachodu dla kilku żrebaków

To nie lepiej 3.0 biturbo od Toyoty Supry

330 koni – żaden BeEmiarz nie miałby szans

Haszcz · przez **Haszcz** » 19 wrz 2006, 22:06

scanioll napisał(a):Haszcz , tyle zachodu dla kilku żrebaków

To nie lepiej 3.0 biturbo od Toyoty Supry

330 koni – żaden BeEmiarz nie miałby szans

Chodzi o to ze przejscie z Z5-na BP jest to przejscie nałjtwiejsze z mozliwych, nie trzeba tyle czesci wyminiac. A z BP tez mozna wiele wycignac.

alf28 · przez **alf28** » 19 wrz 2006, 22:16

a ,nie lepiej WANKLLA z RX wrzucić 1308cm i 260 kucy.

jak zrobić to raz, ale eFektownie,choć z toyotki też byłby super

scanioll · przez **scanioll** » 19 wrz 2006, 22:31

Z tą Suprą to oczywiście żarty , ale przy zmianie na 1,8 też będzie trochę wywijania , ponieważ musisz zmienic jednostkę sterująca , pewnie częśc instalacji elektrycznej , nie wiem jak z poduchami pod silnik i skrzynię?

ravo · przez **ravo** » 19 wrz 2006, 22:39

a nie chcesz sprzedac swojej i kupic 1.8 ? bedzie latwiej

Udesky · przez **Udesky** » 19 wrz 2006, 22:39

Najprosciej to sciagnij rozbitego anglika (oczywiscie bity w dupcie) z silnikiem ktory cie interesuje i przekladaj wszystko, tak najlepiej, najtaniej i najszybciej, no i chyba bezproblemowo.
Po za tym uzyj opcji "SZUKAJ" i wpisz SWAP, tam jest tego od groma!!

mruc · przez **mruc** » 20 wrz 2006, 09:53

scanioll napisał(a):i przespawaj dupcię od swojego autka

Dupcie też wymień, bo zdaje mi się, że BA z silnikiem 1.5 mają z tyłu bębny, a z silnikiem 1.8 tarcze.

Dlatego uważam, że w tym przypadku najlepszy jest swap całego samochodu

Winetou · przez **Winetou** » 20 wrz 2006, 10:01

ktoś kiedyś napisał na tym forum jedyny sposób gwarantujący udanego swap'a:
sprzedać auto, kupić nowe

– je chociaż można sprawdzić przed zakupem, a z silnikiem nie bardzo jest taka możliwość...

KosteK · przez **KosteK** » 20 wrz 2006, 11:58

Z tego co już się dowiedziałem trzeba:
-silnik
-skrzynie
-wiązke
-kompa
co raczej odpada jeśli chciało by się w/w elementy kupować oddzielnie
czyli...
jak swap to kupić odcięty przód albo rozbitą z dobrym przodem i wszystko przełożyć
albo sprzedać swoją i kupić taką samą z 1,8

W moim przypadku ciężko będzie znaleźć C z 1,8 więc coraz mocniej myślę o swapie.
BTW:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... light=swap
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... ap&start=0

Briareos · przez **Briareos** » 20 wrz 2006, 12:36

Ceny elementów które podawałem w grudniu się już mocno zdezaktualizowały. Albo rozebrali na części to co przywieźli bo nie schodziło, albo ludzie porozbijali...
W każdym bądź razie silnik 1.8 można wyrwać za 1500, skrzynię za 500, sterownik nawet za 150zł. Ale poza silnikiem, który raz na jakiś czas się pojawia choćby i na Allegro, resztę tych gratów naprawdę trudno wyrwać. Trzeba się będzie nadzwonić pewnie, szczególnie za skrzynią.
Acha, radzę uważnie dobierać wiązkę i sterownik bo różnią się w zależności od tego czy mają immobilajzer czy nie. Jest też inny aparat zapłonowy w nowszych rocznikach, ale to akurat da się zadrutować – tylko trzeba mieć kawałek wtyczki bo nie pasują między sobą.

sadi 323 · przez **sadi 323** » 8 lut 2007, 10:26

wiem że temat był przerabiany setki razy. i już wszytsko było powiedziane na temat opłacalności itp itd, ale prawdopodobnie będę musiał wymienić cały silnik Z5

jeszcze dziś jadę do dobrego mechanika, może coś poradzi. no ale wracając do meritum sprawy. oczywiście jest to możliwe i jeśli byście mogli mi powiedzieć co trzeba by wymienić, jakie są przybliżone koszta cześćie i co ewentualnie mógłbym odsprzedać potem z Z5. pewnie i tak się nie opłaca:) ale nie chce sprzedawać mojej mazdy bo za dużo w nią włożyłem więc sprzedaż tego jest tak jakby niezbyt opłacalna.. aha i czy da się przełożyć instalację gazową z jednego silnika na drugi po swapie? z góry dzięki

organo · przez **organo** » 8 lut 2007, 11:13

instalke spokojnie da sie przelozyc ale moze byc potrzebny inny mixer (niewiem jaką w ogole masz instalke ) koszt nie duzy jakies 30-50zeta i jest jeszcze sprawa parownika jakiej jest wydajnosci moze byc do 90KM a tu bedzie wiekszy silniczek ale to wyjdzie w praniu czy poradzi ja kiedys zakladalem w toledo 115KM tez parownik od 90KM i spokojnie wystarczal a nawet sie zbieral duuuzo lepiej

sadi 323 · przez **sadi 323** » 8 lut 2007, 11:59

no gaz mam SGI ale na jakch podzespołach nie mam pojęcia

Orin · przez **Orin** » 8 lut 2007, 14:17

Jeśli masz SGI to pewnie będziesz musiał u gazownika zapłacić za przekładkę i nowe dysze wkręcane w kolektor (groszowa sprawa). Co do przekładki silnika... Potrzebujesz praktycznie cały przód auta:
silnik z kolektorami, przepływomierz, komputer (ECU), wiązkę elektryczną -- to na dobry początek

teraz zależy od Ciebie:
– albo ktoś Ci to spasuje do twojego zawieszenia i szkrzyni, lecz to jest zawsze rzeźba. Co więcej nie było to liczone na wyższą moc także nie wiesz kiedy się coś posypie.
– albo przełożysz cały zawias łącznie ze skrzynią. Ta opcja jest łatwiejsza i ... w podobnej cenie, nie mówiąc już o trwałości. Po prostu co miałbyś zapłacić mechanikowi za w/w rzeźbę lepiej zainwestować w lepszy przód...

Po takiej operacji zostaje Ci: silnik (na części lub w całości), przepływka, ECU, wiązka, oraz (przy drugiej opcji) skrzynia z półosiami, amorki z piastami (i chyba hamulcami)... i jeśli się nie mylę – dwa koła których nie założysz... 2.0 V6 ma na 100% pięć szpilek a Ty masz 4.. Co do 1.8 BP niestety nie wiem jak to jest, także proszę o ew poprawienie...

Na Allegro można kupić często przednią połówkę 323F. Także pozostaje w sumie tylko kwestia przełożenia tego. Jako bonus może znajdziesz połówkę z klimą

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 8 lut 2007, 14:39

a moze warto zalozyc silnik 1.5 od wersji nowszej 323f z 99r
Jezeli juz myslisz o mocniejszym silniku to ja bym zakladal 1.8 gt 130km lub 140km z 323 fbg, jak widac na obrazku mozna to zrobic

tu akurat silnik z turbo

Briareos · przez **Briareos** » 8 lut 2007, 15:28

Orin napisał(a):Co do 1.8 BP niestety nie wiem jak to jest, także proszę o ew poprawienie

4 szpilki, zawieszenie jest chyba identyczne. Ale tarcze hamulcowe ma na pewno większe niż 1.5, nie pamiętam co z bębnami. Nie jestem też pewien czy prawa półoś dla Z5 ma podporę, a na pewno są one ogólnie słabsze. BP to może nie V6, ale na moment raczej nie narzeka – parę "butów" na skręconych kołach i coś puści. Szczególnie w wersji >114KM.
Jak przekładka ma objąć także skrzynię, to przypominam że do G25 (BG i wczesne BA) potrzeba będzie inna łapa. Tak poza tym to przekładki BA-BA lub BG-BA są bardzo proste, to właściwie tylko kwestia dorwania odpowienich części. Nie trzeba nic ciąć w blachach, dorabiać mocowań, spawać... Oczywiście, niemal zawsze jest to operacja nieopłacalna (bo taniej kupić auto z takim silnikiem jak chcemy mieć), ale mając to na uwadze, to ludzie robią droższe i trudniejsze przekładki i się cieszą.

sadi 323 · przez **sadi 323** » 8 lut 2007, 15:50

Briareos napisał(a):(bo taniej kupić auto z takim silnikiem jak chcemy mieć), ale mając to na uwadze, to ludzie robią droższe i trudniejsze przekładki i się cieszą.

u mnie chodzi głównie o to że i tak nie sprzedam samochodu za dobre pieniądze bez silnika..

Orin · przez **Orin** » 8 lut 2007, 16:32

sadi 323 napisał(a):nie sprzedam samochodu za dobre pieniądze bez silnika..

To motor w ogóle Ci padł?

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 BA i swap silnika? – wspólna dyskusja

Kto przegląda forum

Moderator