Klub MazdaSpeed

arturd · przez **arturd** » 8 mar 2010, 09:47

Może podczas dokręcania głowicy, gdzieś nastąpiło jej (albo bloku) mikropęknięcie i olej przedostaje się do cylindrów? a może jak kolega wyżej pisał, kiepskie uszczelniacze założyli albo źle je zamontowali?

marian3333 · przez **marian3333** » 8 mar 2010, 20:30

Głowica tak łatwo nie peka,zalezy czym i jak ja dokrecali,niektórzy uzywaja dynanometra a niektórzy rurki i na wyczucie

ale najpredzej załozyli za duze uszczelniacze,z katalogu a katalog sie myli

arturd · przez **arturd** » 9 mar 2010, 14:03

Nie jestem pewien, czy uszczelniaczami może pobierać aż tyle oleju żeby aż tak uczciwie kopcił. Zresztą w innym temacie jeden z użytkowników pisał, że najpierw założyli mu zły rozmiar uszczelniaczy a potem drugi raz poprawili na dobry a kopcenie nie ustało, jak pił wcześniej olej tak pił i po obydwu wymianach uszczelniaczy, czyli mało prawdopodobne aby zły wybór uszczelniaczy powodował takie kopcenie.Pamiętajmy, że poprzez sfatygowane uszczelniacze może ubyć najwyżej 1,5-2 L oleju w 16v na 10 000km a nie np. 1L/1000km i kopcenie na niebiesko po dłuższym postoju przez pare sekund po zapaleniu a nie ciągle.

marian3333 · przez **marian3333** » 9 mar 2010, 18:53

Moze poprostu taki zbieg okolicznosci,za szybko zaprowadziłes do mechanika,moze poprostu przyszedł czas na pierscienie,no ale znowu wydatek i praktycznie ta sama robota...

muFa · przez **muFa** » 9 mar 2010, 19:40

prawdopodobnie jednak problem z uszczelniaczami. Według EPC wszystkie 16 są takie same. Według IC 8 ssących różni się od 8 wydechowych i takie zostały zakupione i założone. Będzie wiadomo jutro albo pojutrze.

dino1984 · przez **dino1984** » 13 mar 2010, 16:37

wymiana pierscieni i uszczelniaczy pomoze pod warunkiem ze zawory nie maja luzu w prowadnicach.
ja wymienilem te gumki na nowe ale szlifierz powiedzial ze to nic nie da <głaszcze>

i wiecie co- niestety mial racje

jaaco · przez **jaaco** » 13 mar 2010, 16:47

Więc co muszę kupić żeby przeprowadzić remont? Czeka on mnie w najbliższym czasie jak tylko trochę $ się pojawi, bo codziennie rano jak i po dłuższym postoju (kilka godzin) moja Mazda znaczy teren potężną ilością niebieskich wyziewów

Pierścienie, uszczelka pod głowicę, uszczelniacze zaworowe i coś jeszcze? Dodam, ze rozrząd miałem wymieniany 2 tyg temu

marian3333 · przez **marian3333** » 13 mar 2010, 17:38

Dodam tylko ze nie ma co załowac na czesciach ,kup z górnej pólki bo w przeciwnym razie remont nic ci nie da,mazda na byle czym nie pochodzi,juz to przerabiałem,i wiem ze nie ma co skąpic bo i tak mazdy nie oszukasz i w najblizszym czasie tania podróbka sie odezwie,

MariuS · przez **MariuS** » 16 mar 2010, 15:15

co do częsci do remontu Z5/BP (zestaw sprawdzony na wielu użytkownikach w tym ja)

uszczelniacze Takoma
pierscionki NPR
uszczelki ori

i po remoncie musi to zadziałać! u mnie sprawdziło się wyśmienicie

decz1 · przez **decz1** » 14 kwi 2010, 16:57

Mam takie pytanie odnosnie kopcenia na niebiesko. Czy moze to byc spowodowane brakiem katalizatora i zalozonym filtrem stozkowym ? Dodam jeszcze ze slychac lancuszek rozrzadu i tak mi sie wydaje ze zawory chodza w innych momentach ale to minimalna roznica ? Co sadzicie na ten temat ?

marcinek74110 · przez **marcinek74110** » 14 kwi 2010, 19:21

sądzę, że czas sprzedać...

jojek-1990 · przez **jojek-1990** » 14 kwi 2010, 20:02

marcinek74110 napisał(a):sądzę, że czas sprzedać...

Toś mu pomógł heh:p

Gdzies kiedyś słyszałem że jak śię ma całkowity przelot to czasami autko zakopci na niebiesko , ale czy to prawda to niewiem. U ciebie to raczej mi wygląda na to że autko zaczyna powoli olejek popijać :/
Pozdrawiam

lesiux · przez **lesiux** » 15 kwi 2010, 08:59

pilnuj poziomu oliwy

decz1 · przez **decz1** » 15 kwi 2010, 09:22

No tylko tydzien temu go kupilem i tak odrazu go sprzedawac

jade zmierze najpierw cisnienie na tlokac, zrobie z 2 tys km i zobaczymy jak olej bo 3 dni temu zalalem nowy. A jak nie to wymienie sobie sam pierscienie i uszczelniacze i bedzie dobrze

Wiecie jaki jest koszt bez robocizny i jakiej firmy to kupic?

Rafał · przez **Rafał** » 15 kwi 2010, 10:30

decz1, na temat dymienia jest na forum multum informacji.

brut_all · przez **brut_all** » 15 kwi 2010, 11:30

Ja się za bardzo nie znam, ale czy niebieski kolor nie jest może od palenia płynu chłodniczego przez walniętą uszczelke głowicy?

Rafał · przez **Rafał** » 15 kwi 2010, 12:53

Niebieski kolor to pierścienie

Mako · przez **Mako** » 15 kwi 2010, 13:09

Witamy na forum i na pierwszy ogien proponuje zaznajomic sie ze szukajka w gornym prawym rogu, dlaczego? bo jak ktos to ladnie ujal 99% problemow zwiazanych z BA jest juz opisanych na forum w tym wlasnie koronny usterka silnika 1.5 zwanego tez Z5 czyli branie oleju stad niebieski dym a z czasem niebieska chmura przy odpaleniu zimnego silnika. Jako ze jestes nowy i ciezko na pierwszy rzut oka ogarnac szukajke wrzucam link do najwiekszego watku o kopceniu oraz o remoncie w/w jednostki. Pozdrawiam Mako

http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=116&t=20008&hilit

http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=116&t=33656&hilit

Ps. lacze z istniejacym watkiem o kopceniu
Ps2.

Dodam jeszcze ze slychac lancuszek rozrzadu

Z5 jest na pasku

Lesiu · przez **Lesiu** » 15 kwi 2010, 17:46

ale jest łańcuch spinający wałki

borealis · przez **borealis** » 21 kwi 2010, 21:53

Witam wszystkich kupiłem niedawno Mazdę 323f 1,6 rok 2002 sprowadzoną z Niemiec z zamontowanym gazem (kupiłem dlatego mazdę gdyż wcześniej miałem mazdę i była bezawaryjna)i jak to można ładnie nazwać ten samochód to przysłowiowa mina <płacze>

. Jak odpalillem go w domu to zaczął tak dymić że podwórka nie było widać – wstydziłem się przed sąsiadami ( nowy zakup i taki bubel) wstawiłem do sprawdzonego mechaniora okazało się, że dymił dlatego, że jak wspomnieliście wcześniej uszczelniacze były do wymiany oraz zapieczone pierścienie olejowe ale jak by tego było mało z 8 zaworów ssących 3 dało sie dotrzec reszta do wymiany nigdzie ich niemożna dostać tylko w serwisie gdzie kosztują bardzo drogo ale mechanior

powiedział,że można je przefrezowac i wtedy się je dotrze, zobaczyłem światełko w tunelu

i przy okazji wymieniam rozrząd – objawy mojej madzi to biały dym przy rannym zapaleniu auta, gaśnięcie silnika nierówna praca silnika i brak mocy ma 100koni a nie czuć przyspieszenia napisze wam jak po naprawie się sprawuje

Klub MazdaSpeed

Mazda kopci, pare pytań.

Kto przegląda forum

Moderator