Klub MazdaSpeed

Witam docieram zawory na wszystkie sposoby ale one ciągle przepuszczają nawet te co nie przepuszczały to po dotarciu zaczęły przepuszczać co ja mogę robić złe

Skąd wiesz że przepuszczają, jak to sprawdzasz?

Jakimi pastami docierasz?

Jakie masz luzy na prowadnicy zaworowej?

wlewam do kanałów soncych i wydechowych benzynę na prowadnicach prawie nie ma luzów adocieram pastą k2

TWOJA odpowiedź mówi sama za siebie..

Jak oczekujesz pomocy, to postaraj się przynajmniej pisać tak żeby nie bolało w oczy. Zawory są ssące.

Nie ufam produktom K2, a zwłaszcza w temacie bardziej specjalistycznych środków. Poszukaj sobie zestawu 3 past, i poleruj zgodnie z kolejnością.

Nie wiem skąd pomysł na takie sprawdzanie szczelności. Uśmiałem się

Odwróć głowicę komorą spalania do góry, i zalej ją acetonem. Poczekaj ze dwie, trzy minuty i sprawdź ile uciekło, i którym kanałem. Docieraj tam gdzie ucieka. Użyj acetonu, bo ma bardzo niskie napięcie powierzchniowe, i jak znajdzie nieszczelność to na pewno ucieknie.

Twoja metoda nie ma racji bytu, bo benzyna nalana od strony kanałów będzie naciskać na zawór, i otwierać go swoją masą.

Powodzenia

Użyj acetonu,

dawniej sprawdzało się zalewając naftą.
Aceton dość szybko paruje.
sprawdź luzy na prowadnicach; metoda na "prawie wcale nie ma luzów" często bywa zawodna popraw gramatykę, lepiej się zrozumiemy..

Dzięki za pomoc

Dopisano 20 cze 2019, 09:54:

Tylko nie wie czy jest sens docierać je trzema pastami są już wszystkie dobrze dotarte czy może by pastą zero je tylko docierać bo na żadnym nie ma nawet jednego wżeru już a docieram je pałeczką z przyssawką bo kupiłem zestaw trzech past 2 1 0 ale boje się żeby ich za bardzo nie przetrzeć bo już były naprawdę długo docierane

Możesz je przetrzeć zerówką, jeśli uważasz że powinny być ok. To jest taki finisher, do wykończenia na błysk.

Pamiętasz że po docieraniu zaworów trzeba na nowo wyregulować luzy na płytkach?

O regulacji luzów zaworowych to wiem