Mazda 323F / 323S (BJ) – Opinie i Informacje

[decadent]

Wszystko byłoby w porządku gdyby nie te drgania lub brak tłumienia wibracji od podłoża...
Myślałem, że jak samochód 3 lata był w kraju i mam wszystkie faktury na wymiany i naprawy (wymieniony rozrząd, stabilizatory i wiele innych rzeczy), został zbadany czujnikiem lakieru i na stacji diagnostycznej, to wystarczy żeby nie kupić złoma.
Myślę, że największym problemem mazdy bj jest to, że mało który mechanik zna się na tych samochodach. Ponadto części nie są najtańsze...Zatem wszystko ok dopóki się coś nietypowego nie zepsuje....
Myślałem, że bejotka jest niezawodna...
Tymczasem często są problemy ze rdzewiejącym układem wydechowym, w tym niestety z katalizatorem, rdzą w podwoziu i na nadkolach, trzeszczącą łapą wysprzęglika od sprzęgła, padającymi czujnikami, nie stykającymi kabelkami od podświetlenia, klimatyzacją, łącznikami stabilizatora, itd. W sumie pierdoły, ale w każdej starszej maździe trochę się tego uzbiera i robi się ten samochód bardzo wkurzający...
Cóż można wymagać od samochodu 10-letniego... jednak nie widzę zbytniej przewagi nad niemcami w kwestii eksploatacji i niezawodności...

[Misiek43]

Wszystko byłoby w porządku gdyby nie te drgania lub brak tłumienia wibracji od podłoża...
Myślałem, że jak samochód 3 lata był w kraju i mam wszystkie faktury na wymiany i naprawy (wymieniony rozrząd, stabilizatory i wiele innych rzeczy), został zbadany czujnikiem lakieru i na stacji diagnostycznej, to wystarczy żeby nie kupić złoma.
Myślę, że największym problemem mazdy bj jest to, że mało który mechanik zna się na tych samochodach. Ponadto części nie są najtańsze...Zatem wszystko ok dopóki się coś nietypowego nie zepsuje....
Myślałem, że bejotka jest niezawodna...
Tymczasem często są problemy ze rdzewiejącym układem wydechowym, w tym niestety z katalizatorem, rdzą w podwoziu i na nadkolach, trzeszczącą łapą wysprzęglika od sprzęgła, padającymi czujnikami, nie stykającymi kabelkami od podświetlenia, klimatyzacją, łącznikami stabilizatora, itd. W sumie pierdoły, ale w każdej starszej maździe trochę się tego uzbiera i robi się ten samochód bardzo wkurzający...
Cóż można wymagać od samochodu 10-letniego... jednak nie widzę zbytniej przewagi nad niemcami w kwestii eksploatacji i niezawodności...

Zgoda ale tych przypadłości nie trzeba raczej podciągać pod marke.. Jakiego auta by sie nie kupiło ktore wczesniej było katowane to będzie sprawiac roblemy i generować coraz to nowe wydatki... Ja już 2 miesiące walcze z zamuleniem swojej M... Jedyny mankament mojej sztuki, który mam nadzieje już w przyszlym tygodniu wyeliminować (znalazł się w końcu elektromechanik który wie w czym rzecz)
Mimo tego moje zdanie o tym modelu jest bardziej jak dobre... Jak dla mnie na te rozmiary to autko jest diablo wygodne i świetnie sie prowadzi. No i jeszcze ta prezencja (Poliftowy czarny metalik z 2003r)

[Mako]

Wygoda w tym samochodzie to zasluga duzego rozstawu osi. Jest on taki sam co w wiekszej 626.

[patbaj]

Wszystko byłoby w porządku gdyby nie te drgania lub brak tłumienia wibracji od podłoża

coś mi się wydaje, że jesteś przewrażliwiony. Znajdź kogoś kto ma taką madzię i pojeździjcie zamiennie.
A i jeszcze jedno, niby podstawa ale czasem się zapomina... sprawdź w dobrym serwisie oponiarskim, a najlepiej dwóch ciśnienie w oponach, moze miałeś pompowane jakimś zepsutym pistoletem i ci nadymali ze 3,5 atmosfery....
ma być 2,2 tył i przód

[magister82]

Panowie od dzis moja Madzia jeździ na gazie zobaczymy jak jej to wyjdzie na zdrowie na razie jest wszystko Oki, spadek mocy nie zauważalny choć trochę mały zbiornik wchodzi w miejsc kola

[decadent]

Wszystko byłoby w porządku gdyby nie te drgania lub brak tłumienia wibracji od podłoża

coś mi się wydaje, że jesteś przewrażliwiony. Znajdź kogoś kto ma taką madzię i pojeździjcie zamiennie.
A i jeszcze jedno, niby podstawa ale czasem się zapomina... sprawdź w dobrym serwisie oponiarskim, a najlepiej dwóch ciśnienie w oponach, moze miałeś pompowane jakimś zepsutym pistoletem i ci nadymali ze 3,5 atmosfery....
ma być 2,2 tył i przód

Gdybyś przeczytał, chociaż pobieżnie, moją historię w wątku "wibracje... " itd. to byś zrozumiał, jak niedorzeczne są w tej sytuacji Twoje podpowiedzi. Wszystko o czym piszesz już dawno wykonałem...

[Borys]

Dlatego proszę powstrzymać się od OT w tym wątku, a o tamtym przypadku pisać w odpowiednim temacie. Potem wytnę to co nie na temat.

[buczos]

witam.
mam pytanie do znawców BJ.
Czy Protege5 nie ma w opcji wyposażenia komputera pokazującego m.in spalanie itp na zegarze obrotów??
Z tego co zauważyłem to nie ma

Protege5

Sportive :


Czy są jakieś inne elementy wyposażenia którymi różnią się te dwie wersje mazdy
Pozdrawiam

[Mako]

Wszystkie Protege jakie widzialem nie maja komputera. Co do roznic to w 323 nie ma blokady zamkow tak jak ma to Protege (za klamka po stronie kierowcy). Protege moze tez nie miec w ogole abs-u ! zreszta tak jak to bywa w Miatach a jezeli tego nie ma to tez nie posiada kontroli trakcji.

[lukasyno]

Czesc, mam pytanie do znawcow...

czy ta mazda


Może byc z 2003 roku ? po prostu wydaje mi się ze to 2002 lub tez 2001 (ale racze 02) skojarzyłem to choćby po kolorze tarcz w zegarach ( no chyba ze były przerabiane, ale podobno nie..) Czy ktoś może się wypowiedzieć czy to wnętrze może być z mazdy z 2003r ?
Pozdrawiam!

[kubi2410]

minimalnie 02 w tym roku weszły jasne plastiki

[Borys]

Białe zegary były w wypasionych wersjach, a ta ma korby z tyłu. Zegar nad radiem zamiast radia 2 DIN. To ubogi pełen polifting, ale rocznika nie da się określić.

[tomciokr]

Takie wersje były już w 2001r oznaczone jako np. Exlusive

[kwl]

Witam.
W sobotę chciałem jechac po całkiem przyzwoitą na pierwszy rzut oka BJ.
Auto jest z 2002 r., po pierwszym właścicielu i z udokumentoawnym niskim przebiegiem. Sprzedający chce za nią 15 kółek po pierwszej wstępnej negocjacji.
Autem jechałem, pracuje raczej przyzwoicie (1,6 16V), zawiecha też ok.
Niepokoją mnie 3 rzeczy:
1. Ma już bąbla na tylnimbłotniku, z boku nad zderzakiem. Powiedzmy, ze to raczej małą zakała i to przełknę, bo wiem jak jest z Mazdami.
2. Podniosłem mache i zerknąłęm na górne mocowania amorków. Jakieś przerdzewiałe mi się wydają. Póki co wyglada to na odprysk farby i nalot rdzy. Macie coś takiego u siebie?
3. Po podniesieniu wykładziny bagażnika obstukałem sobie cała blachę. Po prawej stronie koła zapasowego na blachę nałożone było trochę lepiącej się masy bitumicznej. Nie znam modelu, wiec zastanawiam się, czy to normalne w BJ, czy raczej jest to jakaś kombinacja.

Reszta wydaje sie bez zarzutu.
Będę wdzięczny za porady jakiekolwiek, bo do soboty dwa dni zostały
Strasznie chcę wrócic do marki, ale nie chcę sam się zrobic w balona.

P.S.
Może znacie kogoś z Łodzi z forum, kto mógłby pojechac na oględziny – oczywiścię stracony czas wynagrodzę

[tomciokr]

Ten bąbel na tylnym błotniku to standard. Kwestia roku a będziesz całe nadkola wymieniał wraz z błotnikiem. Pod maską też potrafią kielichy delikatnie rdzewieć. Ktoś sprzedaje bo dobrze wie co się będzie działo za jakiś czas i chce się pozbyć samochodu.

[kwl]

zasmuciłes mnie...
troche ta cena wydawała mi się niskawa mimo wszystko.
Znam temat rdzy w Mazdach i wiem że jak się w pore nie zareaguję to biada...
Nie chcę przeżywac tego co miałem przy BG...
Zależy mi na aucie do duuuuuuuuuużch przebiegów.
Miesięcznie robie jakies 8 tkm.
Macie jakąś alternatywę?

[buczos]

pytan ciag dalszy:
1) Z tego co wyczytalem to w protege5 siedzi fs-de? prawda to? i czym sie rózni od zwyklego fs?
2) czy w protege5 nie bylo liftingu przednich lamp ? chodzi mi o czarne wnetrze klosza.
3) zastanawiam sie nad zakupem sportive/protege5 i za bardzo nie moge sie zdecydowac ktora wersja wydawac by sie mogla lepsza.

Z gory dzieki za odpowiedz.

P.S Nie mam polskich znakow. Sorry za interpunkcje.
pozdro

[Borys]

FS po 98' to właśnie FS-DE

[buczos]

FS po 98' to właśnie FS-DE

Dzieki

[lukasyno]

Czy te mazdy maja silniki rotacyjne Wankla, czy zwykle tloki?