Klub MazdaSpeed

Witam,
już wcześniej kluczyk ze stacyjki wychodził bardzo ciężko(czasami lżej, czasami ciężej) no i dzisiaj już rzeczywiście dość ciężko wychodził – właściwie to nie chciał wyjść, ale w końcu go wyciągnąłem. No i okazało się, że jeśli teraz go wkładam to nie chce się w ogóle kręcić. Dopiero za którymś razem po wielu próbach udaje się przekręcić klucz. Zapasowego kluczyka nie mam, ale jak popróbuję to w końcu się niby udaje. Co z tym zrobić? To wina stacyjki, a może kluczyka? Gdzie powinienem się z tym udać? Ile w najgorszym wypadku może to kosztować, a ile w najlepszym?

to zależy co padło
kostka stacyjki czy bębenek -wkładka
rozbierz to nie trudne
kostka ~ 80 uzywka nowa 160
stacyjka używka 200 + dorobienie 2 klucza 160 wgrywanie kluczy to zależy myślę ze min 400 zwykly koleś tego nie ogarnie bo trzeba mieć program i licencję rozszerzoną
Nie wiem czy cewka immo jest w kluczu scyzoryku jeśli tak
to przekładka do nowego zestawu kluczyków plus wkładka wyszło by najtaniej

–

Czyli rozebrać stacyjkę? I co mogę potem zrobić, jak zdiagnozować problem?

stacyjka w środku ma taki bębęnek, który się kręci, ale żeby go obrócić to muszą być wciśnięte wszystkie zapadki, które to wysuwają się na zewnatrz i blokują bębenek
jeśli któreś wycięcie w kluczu się starło, a po latach ma prawo, to zapadki się nie wcisną jak należy i masz taki efekt
zasadniczo masz kilka wyjść:
– najszybsze to spróbować drugim, niewytartym kluczem
– jak go nie ma to iść do dorabialni i powiedzieć co się stało – oni wtedy robią kopię klucza z minimalnie większymi długościami, niwelując wytarcie klucza
– wyjąć bębęnek, z reguły to jest banalnie proste, opisane w instrukcji i sprawdzić która zapadka haczy a następnie można ją spiłować – one mają takie zadziory w kierunku przekręcania a w kierunku gaszenia silnika już jest łatwiej; z reguły wyjęcie bębenka to przekręcenie kluczyka na ACC i wciśnięcie guzika przy stacyjce, czasem jest on dostępny nawet bez zdejmowania plastików, z reguły jest od spodu