Klub MazdaSpeed

witam,
przymierzam się do wymiany plynow hamulcowego i chlodniczego czy ktos ma jakies doswiadczenia jezeli chodzi o odpowietrzenie ukladow?
Tradycyjnie czy sa hakies kruczki w przypadku silnika 1.6 benzyna 77kW. 2009 r.

Hamulcowy wymienia się jak wszędzie, czyli przez dializowanie (trwa to 10 min i gotowe). FL22 jest na tyle trwały, że nie miałem potrzeby wymieniać jeszcze.

Podepnę się pod temat.Czy to normalne że w chłodnicy mam zalany koncentrat? Dodam że auto kupione w Polsce.

Nie,nie normalne. Pewien jesteś że silnik zalany jest koncentratem? Temperatura krzepliwości koncentratu jest na poziomie -20 st.C.

Pomiar płynu był robiony i na skali było na maxa,dodam że auto serwisowane.Miernik nie kłamał bo sprawdzane było na innym płynie.

Zrób test. Ściągnij ze zbiorniczka wyrównawczego 200 ml płynu i rozcieńcz go wodą (200 ml). Zobaczysz jaka wtedy będzie temperatura krzepliwości. Tak jak napisałem,sam koncentrat zaczyna żelować (to nie woda,najpierw zrobią się granulki) przy temperaturze – 20 st. czasem -25st.C. Jeśli ktoś rozcieńczył 2 litry koncentratu 1 litrem wody temperatura krzepnięcia będzie na poziomie około -50 st.C. W polskich warunkach -35 st.C. jest jak najbardziej właściwe.

Dzięki . Muszę to dziś zrobić.Tylko ciekawi mnie to czy możliwe że zalali koncentratem w serwisie ?

Okazało się że miałem wlany 100% koncentrat.Nawet nie wiem kiedy był wlany .Posiadaczem M3 jestem od niedawna.

To masz zagadkę na święta. Skoro płyn chłodniczy (fl 22) wymienia się co 10 lat lub 200 kkm czemu było nalane coś innego i dlaczego był to koncentrat.