Klub MazdaSpeed

Witam.Nosze sie z zamiarem wzocnienia hamulców a mianowicie zrobic SWAP`a od 323:) i tu pytanko do was czy sie da bo slyszalem ze moglo by podejsc od mazdy 323 z 88-91 rocznik.
a moja mazda to 121 z 88 wlasnie...inaczej Ford Festiva Pozdro

A uwazasz, ze masz za slabe? Moze poprostu przeglad hamulkow zrob. Nowe klocki, tarcze itp.itd U mnie w Madzi sprawdzaja sie doskonale...

Ja mam u siebie założone tarcze i zaciski od 323 C z 95 roku i nie było żadnych problemów z przełożeniem
Te od 323 są wentylowane i ciut większe z tego co pamiętam a hamowanie poprawiło się...... znacząco

Podejrzewam, że z poprzednich modelach będzie podobnie...

no wlasnie, bo ja zaczynam narzekac na hamulce u siebie...
klocki przod nowe, przejrzane, zmieniony plyn... a czasem brakuje, a przod sie potrafi zaczac palic (opony), no i tyl nigdzie na boki nie idzie, czyli hamuje...

co i jak poprzekladales Kubutek?

ja mam orginalne nie robilem zadnych zmian a hamulce mam super po co zmnieniac. ja w swojej madzi bardzo chetnie zmienil bym silnik na 1,4 ale jak narazie to chiba nie mozliwe

hehheh widze ze dobry wątek zalozylem no ale do rzeczy. Chce zmienic hamulce poniewaz szykuje sie do swapa na 1.6 i hamulce tez by mi pasowalo a dzownilem do Project Xs i powiedzieli mi ze moglo by wlasnie podejsc od 323 takiego rocznika jak moja 121(ford Festiva) i dlatego do was kieruje to pytanie czy na 100% da sie przelozyc tarcze i zaciski? bo wtedy kupie EBC Turbo groove od 323 i wloze do Siebie:) i bedzie cacy hamowanko:P
dzienki za zainteresowanie tematem:)
pozdro czekam na dalsze odpowiedzi

OT: Rybens a kto CI robi swap? ProjectX?
ten motor 88KM wkladasz?

Siemka
Nie nie ProjectXtaka firma u mnie w Tarnowie a ten silnik ma 84KM bo to 8V.. jak bedzie to wszystko dobrze chodzilo to moze na nastepne wakacje tam sie do nich przejade w celu pewnych modyfikacji o ile ten silnik bedzie sie nadawal na takie rzeczy hehehe:)
OT. a wlasnie jeszcze jedno pytanko heh niewiecie gdzie moge dostac biale klosze migaczy??(te przy lampie ) bo mam pomaranczowe a chce biale te od Kia pride podejdą??

Wymiana u mnie to była łatwizna.
Zdejmujesz zaciski, tarcze, wkładach tarcze + zaciski z 323 i po krzyku.
Klocki są identyczne.
Zaciski od 121 były za wąskie.... więc trzeba montować kompletami.

Rybens swap na 1.6
Powiem szczerze, że kusiło mnie to i troszkę nadal kusi.... Od wspomnianej wyżej 323 C został mi jeszcze silnik... 1.5 88KM... ale doszedłem do wniosku że to zbyt dużo zabawy a za mały przyrost mocy.... Mierzyłem też 2.0 (140KM) z Nissana 100nx.... ale tym już bym się chyba zabił

Rybens – uzupełniej profil o silnik i rok produkcji

Rybens cze, ja mam kia pride czyli 121 DA i tak – jeśli chodzi ci o klosze lamp pozycji (czyli te zaraz obok głównych reflektorów) to nie wiem czy ty masz tylko w nich kierunki ? a pozycje w głównym kloszu reflektora tak ? – bo jeśli tak to można dostać takie białe klosze plastikowe, bez problemu powinny pasować , aha są dwa rodzaje jeden z malutkim kierunkiem (wystający "dzyndzel" poza obrys) – tam też mogłeś mieć pozycję.. a drugi to tylko biały klosz bez otworu w "dzyndzlu", różne są na rynku... ja bez problemu kupiłem w łodzi te pierwsze bo miałem małą stłuczkę...
co do hamulcy to też mi się marzą lepsze (wentylowane) od np. 323.. na razie mam pełne Brembo i klocki Ferodo...
pozdro

ps odpisz co zrobiłeś w swojej madzi..

Kijanka napisał(a):pełne Brembo i klocki Ferodo...

tzn. zwykle tarcze brembo? czy jakis konkretny model?
a klocki jakies szczegolne? czy pierwsze z katalogu?

Yari – uśmiejesz się ale – jedyne jakie są dostępne pod hasłem kia pride (Mazda 121 DA) to właśnie zwykłe tarcze i klocki – fakt że są o niebo lepsze od koreańskich, ale też lepsze od japońskich (trochę jeździłem na japońskich ale są za twarde do tych tarcz), więc reasumując "makaroniarski" zestaw nawet się opłaci ale i tak się "wichrują"... taka ich uroda jednocześnie pamiętając że moja kombi jest cięższa od oryginału 3-drzwiowego o ponad 130 kg...

Kijanka napisał(a):tak się "wichrują"

dlaczego?

Kijanka napisał(a):jest cięższa od oryginału 3-drzwiowego o ponad 130 kg

audio?

moja "kiła" to kombi a jak wiecie oryginał 121 DA był krótki (3 drzwiowy), koreańce przebudowali go na 5 drzwi i wydłużyli o ok 30 cm na wersję kombi, natomiast zawiecha prawie niczym się nie różni od oryginału (tylne amorki mają trochę inne mocowania) więc obciążenia są większe i dlatego jak się "przygina" i rozgrzeje hamulce a potem np wjedzie w kałuże to kicha – nie ma tarczy która by się nie zwichrowała...

ps jakieś tam audio też jest...

pozdro

Kijanka a czym kilowales te autka ze stopki?

Jeździłem sporo taką KIĄ samochód mojej ex
Autko naprawdę zrywne
skillowałem kiedyś Omege B 2.5 spod świateł i praktycznie do 110 km/h szliśmy równiótko... Koleś na następnych światłach pytał co mam pod maską
A wracając do tematu hamulcy. Naprawdę rzadna filozofia i tak naprawdę żadne pieniądze (jeżeli znajdziecie graty na podmiankę z oddaniem fabrycznych). A jeździ się, a raczej hamuje dużo sprawniej