Klub MazdaSpeed

witam

jestem po wymianie uszczelki pod głowicą w moim jajeczku, uszczelke wymienial wujek który sie troochę na tym zna ale nie jest zawodowcem.

po złożeniu wszystkiego wszystko działa, silnik rozgrzewa się do normalnej temperatury i ma większa moc w porównaniu z tym było przed wymianą.

2 rzeczy którem mnie niepokoją to:
– cały czas z rury dymi na jasno dymkiem (wujek twierdzi że trzeba wyregulować zawory, 16 nigdy nie robił więc mi nie pomorze, jaki jest koszt takiej regulacji w naszych mazdach?)
– delikatnie falujące obroty ( na ssaniu jest gdzieś 1200-1400obr a jak postoi to spadły nawet do 500obr. co może być nie tak?)

czy przyczyna mogą być np: świece ? dawno nie były wymieniane
filter benzyny i powietrza wymieniony

auto mało jeżdżone ponieważ służy tylko do wożenia dziecka do szkoły

glowica byla oddana do fachowcow, do sprawdzenia?
na falujace obroty moze miec wplyw 1000 spraw, jak sa zbyt niskie, to podkrec je z sruba z tylu przepustnicy (wkrecic 1/4 obrotu)

tak głowica była oddana do zakładu który zajmuje się obróbka głowic

jakie powinny być prawidłowe obroty na ssasniu a jakie normalnie na biegu jałowym?

na ssaniu 1700-1800 (dla mnie osobiscie troche zbyt wysokie)
po nagrzaniu 800 – 850

po osiagnieciu temp wlasciwiej tez faluja obroty?

delikatnie falują

dopisz w nawiasie model silnika bedzie łatwiej szukać jak ktoś bedzie miał taki sam problem (oczywiscie w temacie)

zauważyłem też że z rury wycieka woda(ciecz,płyn) tak było przed wymiana uszczelki i widzę ze tak jest teraz, po mocnym dodanmiu gazu mam wielka plame za autem.Wiem że muszę zkontrolować olej i płyn chlodniczy, trochę to potrwa bo mało jeżdżę Mazdą.

moze kiepskiej jakosci paliwo/woda w baku

przy wodzie w baku by się chyba tławił on on chodzi normalnie, po dłuzszej jeździe obroty spadaja do 400obr.

wyregulowac, podniesc obroty na 800/900 srubka z tylu przepustnicy na rozgrzanym silniku, ustawic tps – wpiac sie w srodkowy kabel miernikiem, minus do masy gdziekolwiek na jalowych obrotach napiecie powinno miescic sie w zakresie 0.3 – 0.7v, pelne otwarcie przepustnicy powyzej 4,2v

procedure wykoanc w trybie testu – zmostkowany ma byc ten + gnd w kostce diagnostycznej