Klub MazdaSpeed

Chyba udalo mi sie znalezc istotna informacje, dla zainteresowanych tematem.

Oprocz innych oznaczen komputera w wersji 54KM, w tej wersji jest tez wkladka redukcyjna w przepustnicy. Przynajmniej na to wyglada.



Po lewej wkladka pod przepustnica z wersji silnika 72KM, po prawej z wersji 54KM, ktora ma dluzsza "rurke" i jest bez naciec. Wkladka "slabsza" jest oznaczona B3C9, dokladnie tak jest oznaczony komputer z silnika 54KM.



Innych roznic miedzy silnikami nie dostrzegam, ale znaznaczam, nie jestem mechanikiem

rozumiem, ze komputer i zwezka i furacz ma 73KM?

musialbym na hamownie pojechac, ale to raczej dopiero po planowaniu glowicy, jak bedzie taka koniecznosc:)
oddczucie mam, ze leci lepiej, moze tylko subiektywnie, bo wyraznej roznicy nie zauwazylem.

fakt faktem, szukajac rozwiazania problemu z nierowna praca silnika znalezlem cocik takiego..


nasluchujac prace pompy, nie ma jednostajnego "syczenia" tylko przerywane, nie wiem czy to normalna jej praca? bak dostal jak widac centralnie, wiec mogla sie uszkodzic

EDIT
pompie sie dostalo, dolna czesc sie oderwala, a filtr byl czesciowo wywiniety do gory. zastanawiam sie jak to mozliwe ze auto w ogole jezdzilo