Klub MazdaSpeed

No i stało sie moja DB nie odpala .tydzień temu w najwieksze mrozy przy -25 uruchomiłem silnik zapalił za pierwszym razem .Pomyślałem niech popracuje rozgrzeje się .Postałem chwilę przy samochodzie i usłyszałem regularne i coraz głośniejsze stuki z silnika .Stwierdziłem że po nagrzaniu sie olej zacznie smarować i wszystko ucichnie.Poszedłem sie ogrzać i po 3 min wróciłem .Silnik już nie pracował .Nie chciał się wiecej uruchomić .Po 2 dniach próbowałem odpalać na holu ale też nic tylko te stuki jakby spod pokrywy zawórów.Kolega stwierdził że na 100% przeskoczył pasek rozrządu ,ale zastanawiam sie czy to możliwe.Dzisiaj przy 0 na dworze też nie chce odpali ale za to przy kręceniu rozrusznikem nie słysze stukania.Pewnie bez mechanika się nie obejdzie ,ale może ktoś ma jakiś pomysł?
pzdr wiki28

Jednak stawiałbym na mechanika, ciężko cokolwiek powiedziec jak sie na to nie spojrzy.

czy miales wyciek wody, badz oleju pod silnikiem? albo "wychlapalo" Ci ktorys z tych plynow pod klapa silnika?

no właśnie nic nie wychlapało ,ale auto już jest u mechanika okazue sie że jednak pasek rozrządu przeskoczył pogieło 8 zaworów i wogóle głowica do zrobienia koszty wysokie .To tak zeby sie wyżalić piszę .Nie wiem czy nie szukać drugiego silnika.

wszystko zalezy od kosztow... niech mechanik okresli, jak bardzo duza kolizja... czasem potrafi pogiac korbowody, a czasem ...nawet wal korbowy peknie pod panewka /tak bylo u mnie, ale w innym silniku/

no to po zabawie
Naprawa wyglądała tak :Wymienione wszystkie zawory uszczelniacze zaworów .Pierścienie cylindrów tak dla pewności .Nowa uszczelka pod głowicą i wszyskie paski razem 1200zł.
MADZIA śmiga jak nowa tylko wolne obroty spadły z regulaminowych 900 na ok 400-500 .DA SIĘ PODREGULOWAĆ ?

To masz silnik jak nowy

wiki28 napisał(a):DA SIĘ PODREGULOWAĆ ?

powinno się dać, nawet musi.niestety ja nie wiem jak to zrobić, ale jakiś mechanik może ten który składał silnik napewno da rade

Jeżeli się nie mylę, to obroty reguluje się śrubką po zdjęciu filtra powietrza.
Ale mogę się mylić...

Po zdjęciu filtra reguluje się obroty na tzw. ssaniu.Wolne obroty reguluje się śrubką przy amortyzatorze przepustnicy z prawej strony "gażnika" /patrząc od przodu samochodu/ klucz 12