Klub MazdaSpeed

Od ostatniego czasu niepokoi mnie bardzo pewien fakt. Nie wiem jak to jest w Mazdzie, ale wydaje mi się że nie powinno tak być. Mianowicie, po przekroczeniu prędkości 100 – 110 km/h wyraźnie wzrasta temperatura silnika. Po ok. 10 min jazdy z prędkością 110 km/h temperatura sięga w okolice krytycznej. Czy u was też tak jest ? Przypuszczam, że nie. Więc co może być przyczyną ? Prawdą jest że na dworzu był upał, ale bez przesady.

Poniżej przedstawiam zdjęcia które mam nadzieje zilustrują moj problem:









Będe wdzięczny za wszelkie info.

Ps. Olej wymieniony tydzień temu, płyn chłodniczy wymieniany 09.2004 r (6000 km temu) , filtr powietrza wymieniany jak płyn chłodniczy (nie widać by był zbytnio brudny).

Pozdrawiam

No ja się nie znam wiem tylko że u mnie temperatura raczej nie przekracza połowy oczywiście przy jeździe a nie w korkach... Na moje oko to nie wygląda to za dobrze przy takiej prędkości ale nie mnie oceniać tylko fachowcowi...
pozdr.

u mnie maksymalnie temperatura jak na drugim zdjeciu, a wlasciwie ciagle taka jest niezmiennie jak sie silnik nagrzeje, tak wiec:
sprawdz
1.ilosc plynu chlodzazcego, ewentualnie uzupelnij /mozliwe przecieki?/
2.sprawdz czy zalaczaja Ci sie wentylatorki /kurcze, czy w tej madzi sa elektrowentylatory? cholera nie sprawdzilem u sie!...
3.moze termostat? jak bedzie troche za duza temperatura, to postukaj lekko jakims tepym narzedziem w niego, moze sie przestawi i temperatura zacznie spadac, no to wtedy do wymiany go..
4.pompa wodna? ale to juz bez rozbierania nie spradzisz...

no albo zapowietrzony uklad, ale to nie powinno sie zdarzyc wlasciwie...

sprawdzales moze tak banalna rzecz jak czystosc chlodnicy... bo mozliwe ze przy szybszej jezdzie wentylator nie jest w stanie schodzic plyny w niej bo poprostu jes brudna...... jak tak to male mycie pod cicnieniem zalatwi sprawe....

Za wysoko ,znacznie za wysoko.Poszukaj na forum 3/323/mx3-było o tym wiele razy.Może termostat wisi?!Opcji kupa.W każdym razie przynajmniej w 323 (silniki przecież często te same) wskaźnik powinien być w tak ok. 4/7 skali.Lepiej to szybko załatwić bo przegrzanie silnika to poważna sprawa ,rozszczelniony silnik,uszczelki do wymiany – kupa kasy.Pozdrowienia.

w sumie tak jak poprzednicy mowili:

– sprawdz poziom plynu w chlodnicy
– termostat – czy OK (w sumie tu koszt niewielki wiec jak masz pare groszy i jakiekolwiek watpliwosci co do tej czesci to wymien)
– chlodnica (czy czysta i drozna – to drugie to troche wiecej klopotu zeby sprawdzic)
– pompa czy OK
– wentylator czy sie zalacza (moze czujnik temp cieczy masz walniety)
– szczelnosc ukladu (czy nie ma przedmuchow z cylindrow – najprosciej sprawdzisz lookajac na waz czy nie puchnie)
– szczelnosc glowicy
– szczelnosc bloku
– sklaowanie wskaznika (tez sie zdarza)

wymienilem wszystko co mi do glowy przyszlo a co wg mnie moze powodowac grzanie silnika. obys nie musial wszystkich przerabiac jak cos pominalem to inni dopisza

u mnie jest to samo, jedyne wyjście jakie znalazłem to włączenie ogrzewania, wtedy temperatury odrazu spada i nie rośnie nawet przy 150km/h dlatego dałem sobie spokoj z szukaniem jakichs awarii

Miałem taki sam problem. wymieniłem pompę i jest OK

Przy 110km/h przelot powietrza przez chłodnicę jest duży i nie potrzeba wentylatora.
Włącz na maxa ogrzewanie i sprawdź co się stanie. Jeśli nie będzie Ci grzać w środku mocno to być może pompa chłodziwa jest padnięta...

Wydaje mi się, że masz albo zapchaną chłodnicę albo padnięty termostat.

Mayor napisał(a):u mnie jest to samo, jedyne wyjście jakie znalazłem to włączenie ogrzewania, wtedy temperatury odrazu spada i nie rośnie nawet przy 150km/h dlatego dałem sobie spokoj z szukaniem jakichs awarii

Nagrzewnica to mniejsza chłodnica, jak dasz ogrzewanie to ona odprowadza ciepło – masz zapchaną chłodnicę

Problem byl blachy acz kosztowny, wymieniona chlodnica (podczas przegladu sie rozpadla ) i termostat. Wysoka temperatura przeminela w niepamiec

Pozdrawiam