Klub MazdaSpeed

Witam,
problem wyglada nastepujaco:
po deszczowej nocy, po przekreceniu kluczyka w pozycje ON zapalila sie i nie zgasla juz kontrolka DSC "samochod w poslizgu", rozrusznik kreci – silnik nie odpala.
Paliwo jest, akumulator naladowany.

Gdzie moze tkwic przyczyna i czy problem zwiazany z DSC moze byc przyczyna problemow z zaplonem ?

Prosze o sugestie
Pozdrawiam
joint

Ps. Czy ktos moze mi wskazac gdzie w Poznaniu oprocz ASO moge zrobic diagnostyke Mazdy ?

Nie mam pojecia dlaczego silnik nie odpala ale ja mam podobny problem, z tym ze kontrolka mi sie swieci jakies 20 minut do puki silnik sie nie nagrzeje, ale z odpaleniem klopotow nie mam ! Czy ktos wie dlaczego ta kontrolka sie swieci TCS/DSC ten samochodzik ze szlaczkiem??? W manualu napisane, ze ma zgasnac zaraz przed uruchomieniem silnika. Jak swieci caly czas to cos nie tak z ukladem chamowania i udac sie do serwisu.

joint napisał(a):Witam,
problem wyglada nastepujaco:
po deszczowej nocy, po przekreceniu kluczyka w pozycje ON zapalila sie i nie zgasla juz kontrolka DSC "samochod w poslizgu", rozrusznik kreci – silnik nie odpala.
Paliwo jest, akumulator naladowany.

Gdzie moze tkwic przyczyna i czy problem zwiazany z DSC moze byc przyczyna problemow z zaplonem ?

Prosze o sugestie
Pozdrawiam
joint

Ps. Czy ktos moze mi wskazac gdzie w Poznaniu oprocz ASO moge zrobic diagnostyke Mazdy ?

witam

zobacz w Otulakowski perfect service na smochowicach, gość robi kilkanaście lat w mazdach

witam

u mnie pali sie kontrolka pomaranczowa auto w poslizgu oraz zarys silnika kolor pomaranczowy...

lecz: auto pali i normalnie jezdzi.

ps: pare dni wczesniej dalem troszke po gazie na wlaczonym dsc i wylaczonym dsc

rozmawialem z kolesiem: powiedzial ze kiedy daje sie troszke po gazie czujniki wariuja i moga ulec uszkodzeniu:(

jesli cos dowiedzieliscie sie wiecej dajcie znac na forum

ja chyba wybiore sie do serwisu w czwartek...

pozdrawiam milosników MADZI...
EDIT
rozłączyłem akumulator na godzinke – wszystko wrocilo do normy ALE tylko na 40km! powtarzam czynnosc – jesli to nic nie da jade do serwisu w Długołece: 200PLN podpiecie kompa i zdiagnozowanie + czesci + robocizna...
EDIT 2
powtorzylem operacje problem zniknal – czekam na rezultat...

dawidos02, na forum jest zasada że nie piszemy post pod postem, więc proszę Cię o edytowanie ostatniego jeśli chcesz dodać jakąś wypowiedż (przycisk "zmień" w prawym górnym rogu) pozdrawiam

dawidos02 napisał(a):rozłączyłem akumulator na godzinke – wszystko wrocilo do normy ALE tylko na 40km! powtarzam czynnosc – jesli to nic nie da jade do serwisu w Długołece: 200PLN podpiecie kompa i zdiagnozowanie + czesci + robocizna...

Podobno reset kompa wykonuje się przez odłączenie klemy i wciśnięcie pedału hamulca na ok 20 sekund. Po tej czynności rozkodują się też szyby (trzeba je znowu "nauczyć") i komputer pokładowy (dystans do przejechania pokaże się dopiero po około 100 km). Zdaje się że wszystkie drzwi i bagażnik powinny być podczas zakładania klemy w tej samej pozycji jak podczas jej ściągania (podobno centralny zamek może się pogubić).

Dla zainteresowanych podaje adres strony i oficjalne Poradniki Naprawcze z kodami bledu DSC. Przypomne ze chodzilo o kontrolke DSC swiecaca sie na desce dodam ze to jest CZUJNIK KĄTA SKRĘTU KIEROWNICY – PRZERWA W OBWODZIE – po angielsku to urzadzonko to Steering Angle Sensor i znajduje sie w kierownicy, dzisiaj podlaczylem kompa pod madzie i mi pokazalo ten numer bledu C1956 a tutaj macie jego rozwiazanie http://www.mazda6wiki.com/wiki/TSB_09-004-08.
Mam nadzieje, ze komus pomoze ja sie troche naszukalem.

i tutaj cala lista
http://www.mazda6wiki.com/wiki/Technica ... azdaspeed6)