Klub MazdaSpeed

chociaz wskaźnik temperatury nic nie wskazuje ale po jeździe jak otworze maskę to az bucha gorącym , moze jestem przewrażliwiony

Musi buchać temperatura cieczy czasem przekracza 105 stopni C
Kolektor wydechowy może mieć temp. bliską 1000 stopni, katalizator 850 stopni, a pod maską jest mało miejsca
nie przemuj się
pozdrawiam

No jasne o ja nieszczesny przecież w zimie był zimny no to latem musi byc gorący jak powiedział pan kotłowy w Misiu, dzieki dzieki , 1000 C mówicie , hm może lepiej od przodu wogóle nie będę podchodził

dzieki za objasnienia

A moja w czasie ulewnego deszczu "dymi" lub paruje – z maski oczywiscie. Niezbyt to ciekawie wyglada i tez sie zastanawiam czemu silnik tak sie nagrzewa (choc wskaznik tempertatury jest ok) az maska jest goraca.

Wyglada to tak jakby sie dymilo spod maski Madzi (dodam ze ten efekt wystepuje tylko w czasie deszczu)

temperatura cieczy czasem przekracza 105 stopni C

ale chyba tylko kiedy coś jest w układzie nie tak co?

105 stopni to normalna temp pracy, W Mażdzie 3 najszybszy bieg wentylatora załącza się przy 113 a A/C jest odłączane dopiero przy 117stopniach

Witaj! Mazdę 3 to widziałem tylko na fotkach .... hihi! Mam do Ciebie pytanie jako dealera . Jak wiesz posiadam 626 GF 2,0 115 PS i moje pytanie jest .... mogę zamienić kompy ze 115 na 136 czy to tylko to? czy w motorze też są jakieś zmiany ? Są 2 szkoły – Koledzy z MMP mówią że w motorze też są zmiany a AZ Auto że nie , wiem że jeszcze muszę mieć od 136PS immobiliser Jak możesz sprawdzić w mądrych książkach do będę wdzięczny . Pozdrawiam!

Odpowiem ale dopiero w poniedziałek

Ok ! Dzieki ! Bo jak mogę zamienić to zakupię chętnie od 136 PS ( Może wreszcie przestanie klekotać na niskich biegach ale to inny temat )

A czy w GE FS takze byloby zrobic taki numer?

Pewnie tak bo motory są te same . U mnie w GF też jest FS tylko rózni się tym że ma cewki zamiast aparatu i paroma czujnikami ech... nie ma też hydrauliki tylko płytki . Oj ... ale ma przepływkę od tfu...tfu Forda hehe!

Chwila chwila...

czy ja dobrze rozumiem, że w mojej MX-6 2.0 taki zabieg również mógłby mieć miejsce?

he?

W hi power jest inny wałek ssący, wał korbowy (nie wiem czemu, stopień sprężani i tłoki są takie same), więc sama wymiana PM da chyba niewiele
pozdrawiam

No....i już po temacie hehe! Dzięki Długi ! Pozdrawiam!