Mazda 2 DY , 1,4 benz , ciezko odpala zimna

[atomekxxxx]

Witam

Wracam znów do mojej mazdziny . Objawy a w sumie objaw tylko jeden tj. ciężkie odpalanie o poranku . W dzień nie ma problemu . Ale rano po postoju musze kręcić z 4 razy i zapala . Na początku zapala i gaśnie ( dławi się ) , za 4 razem zapala i podbija obroty do 1200 i już chodzi normalnie .
Wymieniłem :
1. Świece
2. Czujnik położenia wałka rozrządu
3. Przewody WN NGK wymienione jakies 30 tys temu .
4. Akumulator Varta nowy

Auto ma 150 tys nalotu , oleju troche bierze ale nie ma tragedii . Na komputerze błedow brak poza wracajacym katalizatorem p420 ( ale to juz z racjii wieku ) .

Moze ktos cos doradzi albo miał podobny problem .

Pozdrawiam

[fw152]

Witam,

zacząłbym od
1.Czyszczenia Map sensora jest w dolocie przy przepustnicy /tak jest w 1,25/. Benzyna ekstrakcyjna + mały pędzelek. Sprawdzić rano.
2.Wymienić filtr paliwa /mały wydatek/Jak słaba pompa to wszystko będzie jej zawadzać. Sprawdzić rano.
Specjalnie rozdzielam te czynności, żeby ustalić co było przyczyną.

Dopisano 17 sty 2023, 12:51:

Witam ponownie,

proszę sprawdzić jeszcze czystość przepustnicy /przemyć benzyną ośkę i całe wnętrze/ ,musi działać płynnie bez zacięć . Spełnia również rolę silnika krokowego , którego o ile pamiętam niema w tym silniku. Jeżeli jest to wiadomo czyścimy.

Pozdrawiam.

[Davvid944]

Mam podobny problem więc podłączam się do tematu , u mnie sytuacja wygląda następująco , auto zimne nie odpala wcale, tzn. Kręci, złapie na moment i zgaśnie , tak jakby nie mógł utrzymać obrotów jałowych , czasami jak odpali to nawet podejdą obroty do prawie 2 tys i też od razu gaśnie , brak reakcji na pedał gazu w tym momencie , jak już po 20min kręcenia i takiego odpalania i gaśnięcia ( prawdopodobnie się trochę rozgrzeje ) złapie i w końcu chodzi , oraz jest reakcja na pedał gazu , z początku trochę przerywa i ogólnie jakby mu brakowało paliwa lub powietrza , jak się rozgrzeje zaczyna chodzić normalnie i normalnie odpala , wymieniona już pompa paliwa , filtr paliwa , czujnik temperatury , sonda lambda , podłożone świece i kable z cewką, czujnik położenia wału, przepustnica , map sensor, sprawdzone większość połączeń kabli , akumulator w normie + odpalanie na kablach bo już po długim kręceniu w końcu pada , już mi ręce opadają i nie mam pomysłów , czy ktoś może coś podpowie ? Broksy w głowicy też ok , nie zalewa świec płynem ... , dodam, że jedyny błąd który jest na komputerze to – P0107 sygnał z czujnika ciśnienia MAP za niski ( jak wcześniej nadmieniłem sensor jest nowy i nadal to samo ) kostka ok i kable ok

[fw152]

Witam,
mam pytanie,czy sprawdzone były parametry map sensora na działającym silniku ? Chodzi mi o wartości napięci w CPU z tego czujnika. Map sensor decyduje o ilości dozowanego paliwa. Można sprawdzić główną
wtyczkę do komputera pokładowego ,czy nie są zaśniedziałe styki z tego czujnika. (oczywiście zdjąć klemę i odczekać ok. 10 min. dla bezpieczeństwa)