Przejrzałem forum ,ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Czy możecie mi napisać jakie felgi aluminiowe 14 podejdą do Mazdy 2 2004 1.4 to że 4x108 i otwór centrujący 63,3 to wiem , ale mam problem z ET, fabryka "mówi" że ET 47,5 ale czy podejdą np ET 36. Może ktoś napisać z autopsji
Felgi 14 aluminiowe Mazda 2 2004
Strona 1 z 1
Witam wszystkich
Przejrzałem forum ,ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Czy możecie mi napisać jakie felgi aluminiowe 14 podejdą do Mazdy 2 2004 1.4 to że 4x108 i otwór centrujący 63,3 to wiem , ale mam problem z ET, fabryka "mówi" że ET 47,5 ale czy podejdą np ET 36. Może ktoś napisać z autopsji![usmiech :)](./images/smilies/usmiech.GIF)
Przejrzałem forum ,ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Czy możecie mi napisać jakie felgi aluminiowe 14 podejdą do Mazdy 2 2004 1.4 to że 4x108 i otwór centrujący 63,3 to wiem , ale mam problem z ET, fabryka "mówi" że ET 47,5 ale czy podejdą np ET 36. Może ktoś napisać z autopsji
- Od: 3 cze 2021, 09:32
- Posty: 3
- Auto: Mazda 5 2010 2.0B
Mazda 2 2004 1,4B
Ja autopsji nie napisze, bo 2 nie mam ale ET jak zawsze w pewnych granicach można zmienić.
Tu masz takie fajne narzędzie ułatwiające zrozumienie i zmiany ET
https://allegro.pl/opony/felgi
Tu masz takie fajne narzędzie ułatwiające zrozumienie i zmiany ET
![](./urlscreenshots/e61468a0d4069cdb7afd6d7794a1398f1e34005e.jpg)
Dzięki za odezwanie się. Przestudiowałem już literaturę i kalkulatory w sprawie ET. Nawet mierzyłem ile koło wyjdzie poza obrys auta, bardziej interesuje mnie czy zacisk lub bęben nie będzie przeszkadzał przy ET 38 bo takich dużo na rynku.
- Od: 3 cze 2021, 09:32
- Posty: 3
- Auto: Mazda 5 2010 2.0B
Mazda 2 2004 1,4B
Przy ET 37 zamiast 47 koło "wychodzi" na zewnątrz samochodu więc zacisk raczej nie, musiałby być bardzo zły zbieg okoliczności. Felga musiałaby mieć jakieś wklęsłości i przetłoczenia na tyle duże, że zahaczałyby o elementy hamulca.
Raczej bałbym się, przy zastosowaniu dodatkowo szerszych opon, że guma będzie ocierać o kolumnę amortyzatora albo w trakcie skręcania o błotnik czy nadkole.
Raczej bałbym się, przy zastosowaniu dodatkowo szerszych opon, że guma będzie ocierać o kolumnę amortyzatora albo w trakcie skręcania o błotnik czy nadkole.
Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 14 gości