Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich.
Mam taki problem z moją Madzią, w czasie jazdy wyrzuca mi błąd aec auto gaśnie miga kontrolka od immobiliser i słychać cykanie przekaźnika w schowku. Przekaźnik dobry podmieniany na inne. Błędy na komputerze: za niskie napięcie w instalacji elektrycznej pojazdu, immobiliser pats- nie otrzymany sygnał z nadajnika, czujnik prędkości pojazdu, monitorowanie procesora modułu sterowania szyny paliwowej. Z góry dziękuję za pomoc.

Może chociaż ktoś ma schemat przekaźników w schowku do mazdy2 1.25? Prosiłbym bardzo

Podaj numery błędów
Podaj 8 pierwszych znaków VIN

Vin:JMZNB2WP
Błędy:
P0562
B1681
P2107
P1500
W schowku słychać bardzo szybkie cykanie przełącznika które później ustaje auto nie odpala nie kreci rozrusznik

P0562 – [PCM] Battery voltage low input, więc to możemy pominąć

B1681 – SECURITY LIGHT 11, DTC B1681/B1681/P1260 [IMMOBILIZER SYSTEM (ADVANCED KEYLESS AND START SYSTEM)] , dla tego błędu Mazda nie opisała manuala dla wersji Mazda 2

P2107 – Throttle valve actuator control module processor error, Błąd przepustnicy trzeba ją przeczyścić –
https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_ ... 07800.html

P1500 – Vehicle speed signal – dla tego błędu Mazda nie opisała manuala dla wersji Mazda 2

Także jak widać najważniejszy błąd to B1681.
Dla Mazdy 2 DY nie znalazłem manuala z opisem tego błędu. Za to występuje on Mazdzie 6

Kod: Zaznacz cały

https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda6/20050404102226/html/id0902i8914200.html

Ale jak widzisz sugerują sprawdzenie wtyczek. Pewnie masz inne wtyczki.
Poszukam jeszcze czy nie mam gdzie opisu PCM z rozpiską wtyczek.
Albo jeszcze może być brak komunikacji pomiędzy sterownikiem a anteną

Dopisano 14 sie 2017, 11:47:

Dobra,
Znalazłem schematy elektryczne dla Mazda 2 DY. Trzeba zainstalować plugin DJVU aby móc go obejrzeć

Kod: Zaznacz cały

https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda2/20071218215216/html/E_55711E_0_00000_0001_DJV.html

Dzięki wielkie

Witam! Podepnę się pod temat. Moja 2/2004 ,benzyna też ciężko się uruchamia jak jest zimna (długo stoi nie uruchamiana). Dzieje się tak w okresie jesiennym i zimowym. Objawy są takie; po przekręceniu kluczykiem na rozruch nie słychać (może ja nie słyszę) wyskakującego bendiksa w rozruszniku. Natomiast wskazówki szybkościomierza i obrotomierza wychylają się na maksa i wracają do zera po cofnięciu kluczyka. Dzieje się tak 2-3 razy. Przeważnie za trzecim razem zaskakuje silnik. Ostatnio miałem tak na ciepłym naładowanym akumulatorze. Czy ktoś z was miał taką przygodę?. Czy to może być wina rozrusznika, szczotek, itp. Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam.

A akumulator na pewno sprawny? Co prawda w innym aucie, ale objaw ze wskazówkami (wychylenie do maksa i powrót) miałem przy rozładowanym akumulatorze. Masz możliwość sprawdzenia na innym akumulatorze?

Pisałem,że wyniosłem z domu ciepły ,naładowany akumulator- rok temu kupiony. więc to nie jego wina. Być może zaśniedziałe styki, lub szczotki w rozruszniku.

Tego, że kupiony rok temu nie napisałeś. W takim razie akumulator raczej można wykluczyć. Zostaje tak jak piszesz rozrusznik.

Dzięki za zainteresowanie. Jak naprawię/usunę usterkę to napiszę. Pozdrawiam.

Witam! Rozrusznik naprawiony- wymiana tulejek + konserwacja.
Pod maską odkryłem puszkę z przekaźnikami i poruszałem nimi -góra, dół. Wskazówki szybkościomierza i obrotomierza już się nie wychylały na maksa. Zobaczymy jak postoi kilka dni w niskiej temperaturze i jakie będzie uruchamianie. Mam nadzieję,że będzie OK. Pozdrawiam.

Tak, jest w porządku. Przy uruchamianiu nic się nie dzieje. Warunek jeden oczywisty- aby akumulator był dostatecznie naładowany.