Klub MazdaSpeed

Witam
Jak mówi nick, jestem "świeżym" właścielem Mazdy 2, z 2004 roku
Pierwsze wrażenia z jazdy i oględzin bardzo pozytywne
Jest jednak jedna rzecz, która lekko rzutuje na ogólny, dobry całokształt.
Otóż gdy staję na światłach, czuję, że całe auto drży/wibruje. Możecie mnie oświecić czym to może być spowodowane? To moje 7 auto, ale Mazdę mam pierwszy raz
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Witam
Miałem tak przez chwilke.
Moj mechanik zauważył ze koło pasowe jest juz kiepskie i zalecił wymiane.
Kupił jakies nowe i załozył.
Jeździłem nim dosłownie 8 km i zaczęło tak ładnie bujac na wolnych obrotach.
Koło do reklamacji.
Jacek B

lub może poduszki silnika

Miałem coś podobnego z pół roku temu (wersja benzynowa 1,4), po długich poszukiwaniach i sprawdzeniach m.in. poduszek przyczyna okazała się prozaiczna – po wymianie świec objawy ustąpiły jak ręką odjął.

Cześć,

od samego początku mam ten sam problem z moja Mazdą2 1.4 diesel.
Na biegu jałowym na światłach dość mocno trzęsie budą. Jakieś 9 miesięcy temu zdiagnozowano u mnie padnięte wtryskiwacze (jeden lał, drugi nie podawał paliwa, a pozostałe miały korekcje poza tolerancją).
Zainwestowałem...wymieniłem na nowe...drgania są mniejsze, ale nadal są.
Zleciłem zbadanie poduszek od silnika i od skrzyni – wynik ta od strony skrzyni wymieniona – problem drgań pozostal.

Jedyne co mi podpada to za niskie obroty biegu jałowego – u mnie wg. obrotomierza jest grubo ponizej 750 obr/min (na oko będzie może 680?). Myślę, ze to za mało. Jeśli delikatnie przytrzymam pedał gazu i ustawie obroty na ok 780/min (lub więcej) to drgania maleją/znikają. Stąd kiedy jest cieplej i jezdze na włączonej klimatyzacji Madzie przestaje mnie denerwować – obroty automatycznie skaczą na ok 800-850 przy włączonej klimatyzacji.

@Świeżkowski – a jak u Ciebie z obrotami biegu jałowego?

I tutaj pojawia się pytanie do wszystkich dysponujących większa wiedza – czy jestem w stanie ustawić obroty biegu jałowego w tym silniku na wyższym poziomie (tak np. 760-780 obr/min)?
Czy tez muszę udać do serwisu Mazdy lub Forda (silnik F6JA to w końcu fordowski odpowiednik 1.4 HDI koncernu PSA)? Jeśli tak to ile kosztuje orientacyjnie taka przyjemność?

Pozdrawiam

Zorropp

Obroty na biegu jałowym faktycznie niskie, mi pod kompem wyświetla ok 800 bez klimy, wydaje mi się, że ustawią ci je podpinając auto pod OBD, minuta roboty w komputerze i zrobi to 3/4 warsztatów – koszt od 50 do 100zł.

Hej,

dzięki za odpowiedz i radę (oraz porównanie z twoją Mazdą).

Wychodząc z założenia, że faktycznie mam coś nie tak (680obr/min a 800obr/min u kolegi skocio) podzwoniłem po paru serwisach/warsztatach w Poznaniu celem umówienia się na podniesienie obrotrów i spotkało mnie zdziwienie...otóż, żaden warsztat nie daje gwarancji, że taka zmiana się powiedzie ("to jest nie do ustawienia, silnik bierze to po innych parametrach i samemu reguluje...").
Natomist w serwisie Mazdy w Poznaniu (na św. Michała) powiedzieli, że i owszem podepną kompa – koszt 207 zł i jesli bedzie aktualizacja softu do silnika to ja ściągną i wgrają (kwota wzrasta do 440zł), ale nie dają gwarancji, że to pomoże...

Zgłupiałem, czy to faktycznie aż takie trudne w tej wersji? Czy jestem robiony w konia lub zbywany?
Ma ktoś może namiary na jakiś warsztat (sprawdzony), gdzie takowe cuda się robi i który nie będzie chciał za takową usuługę ponad 400zł?

Pozdrawiam

Zorropp