Klub MazdaSpeed

otoz moj problem polega na tym ze gdy jade i wrzuce luz to obroty zamiast opasc na 750 to zatrzymuja sie na 1500-2000rpm ale nie zawsze, nie raz wszystko jest ok. co to moze byc? stag300+

jaki masz samochodzik? silnik?

mx3 1.8 V6, teraz dodatkowo obroty zaczely spadac do 0 po wcisnieciu sprzegla przez co juz mi kilka razy zdechl, a wiec teraz gdy wrzuce luz to obroty spadaja do okolic 0 i odbijaja sie do 1200 albo opadaja tak do 700-800obr i podskakuja prawie do 2000obr i tak stoja. nie wiem o co chodzi, przepustnica i krokowy wyczyszczone

sprawdz czy nie dostaje lewego powietrza sprawdz podcisnienia i dolot

za taki stan rzeczy odpowiada kilka rzeczy:dolot jak to kolega powyżej napisał,przycinający się krokowiec lub przepustnica...a z takich ciekawostek w moim poprzednim autku (Calibra C20xe)obroty zawsze stały na 1300 obrotów...wymieniłem krokowca...sprawdziłem dolot itp....czujnik przepustnicy itp...i nic to nie pomogło hehe ale za to 3 lata zupełnie bezawaryjnej jazdy aż do chwili kradzieży autka:(((((

sprawdz jeszcze czujnik temperatury. mozesz wrzucic foto krokowca? u mnie byla zurzyta uczszelka nr 1 na foto i wogole krokowiec nie dzialal bo bral lewe powietrze po wymianie dzialo sie to samo co u ciebie okazalo sie ze tlok w krokowcu lapal lewe powietrze sprezyna nie domykala go do konca delikatna regulacja (wkrecanie) sruba na imbus nr2 na foto rozwiazala sprawe ustawialem na biegu jal;owym i klimie zeby spadki obrotow byly jak najmniejsze

no z dolotem mial problemy poprzedni wlasciiel bo jest pekniety ale owiniety zostal izolacja i w miare dobrze to wyglada, foto krokowca nie wrzuce bo bym musial znowu wszystko odkrecac to ta sruba na imbus mozna bez obaw regulowac? moze pomoze

tak proponuje wkrecac trzeba mocny klucz 2.5 imbus u mnie wszystkie sie giely az kupilem zestaw badziewia firmy topex na klucz tryt tryt;P i poszlo zabezpieczone jest przed luzowaniem a co do tej izolacji to ja bym tam zagladnal i ewentualnie zmienil rure

ok dzieki za rady, moze dzisiaj cos tam pokombinuje

A jak już regulować obroty to robi się to w trybie serwisowym, żeby komputer wiedział o co kaman.

w trybie serwisowym czyli kompa zresetowac, tak?

jak przejsc w tryb serwisowy obdII?? zmostkowac nieistniejace piny?

witam,
być może nie masz płynu w układzie chłodzenia. Sprawdż też z zbiorniku wyrównawczym. Być może wycieka płyn albo zaczyna padać pompa wody.

pozdrawiam

Qbiak napisał(a):mx3 1.8 V6, teraz dodatkowo obroty zaczely spadac do 0 po wcisnieciu sprzegla przez co juz mi kilka razy zdechl, a wiec teraz gdy wrzuce luz to obroty spadaja do okolic 0 i odbijaja sie do 1200 albo opadaja tak do 700-800obr i podskakuja prawie do 2000obr i tak stoja. nie wiem o co chodzi, przepustnica i krokowy wyczyszczone

rumunn95 napisał(a):jak przejsc w tryb serwisowy obdII?? zmostkowac nieistniejace piny?

OBD II w mx-3 ? Przecież tam jest I.

pomylilo mi sie z gfka