Klub MazdaSpeed

Witam, tak jak w temacie, chciałem poruszyć pewien dziwny wg mnie temat....
Auto kupiłem w maju z założoną już instalacją BRC i wszystko było w porządku jak do tej pory...ale gdy zaczeły się te spore mrozy (poniżej – 15 st.) to gdy autko stało całą noc to na drugi dzień przełączało się na LPG po ok. 30 km!!!! Po 8 godzinach postoju po ok. 12 km....
Dodam iż wskazówka temperatury ,,rusza'' po ok. 2-3 km....parownik też nabiera temperatuty
Płyn w układzie chłodzenia ok.

Po tych dziwnych objawach zadzwoniłem do autoryzowanego serwisu BRC w Warszawie i Tarnowie by mieć punkt odniesienia.....i wiecie co?....oba serwisy mi powiedziały że TAK MUSI BYĆ!!!!
Że jest jakiś czujnik przy listwie wtryskowej i jak jest mocno schłodzony po nocy i dodatkowo go chłodzi pęd powietrza to tak niestety jest.
Szczęka mi opadła i zaniemówiłem....i pomyslałem że w Skandynawii by na tej instalacji nie zarobili ani grosza
Ale nie daję za wygraną...dzwoniłem do innego szpeca od BRC i mi powiedział bym przyjechał do niego bo dla niego to też jest dziwny przypadek.

W Polskich instalacjach producent przewidział warunki -15
i działa to tak, że temp. gaz z wąż i czujnik rano ma -20 stopni a i tak przełączy
czeka i pozwala układowi się dogrzać, jednak jak się dogrzeje do granic temp 30stopni i potem spadnie poniżej do 0 i niżej ( niewydajny reduktor problemy z termiką ) układ rozpoznaje błąd temp i wyłączy LPG .
Może ten system rusza dopiero jak gaz wygrzeje się do plusowej temp i tu jest problem .
BRC nie serwisujemy , ale faktycznie dziwnie to działa .
Sprawdź organoleptycznie czy reduktor łapie temperaturę może układ chłodzenia jest kiepsko podłączony .Chłopaki u mnie podłączali reduktor i wpięli się w węże w Hrv i w lato śmigało , przyszła jesień i 6 km jazdy , nasz błąd spowodował problem , przepieliśmy jedno połączenie i po problemie .

Wielkie dzięki za info

Też mam BRC i też miałem te problemy. Podobno standardowo BRC nie przełączy się gdy na zewnątrz jest -10 stopni. Jak tam jest w nowszych nie wiem. Miałem także problemy z układem chłodzenia (zapowietrzenie) ciągle chyba mam częściowo, ale po paru poprawkach auto przełącza się szybciej.

A instalacja nie powinna sie przypadkiem przełączać po osiągnięciu odpowiedniej temperatury reduktora? (Np u mnie – 30 stopni). Nie ma znaczenia temperatura zewnętrzna, bo przełącza mi się na gaz i przy -15C...

Albo reduktor zamontowali Wam w miejscu gdzie pęd powietrza go chłodzi
albo instalacja jest źle wystrojona/zamontowana...

Temperatura zewnętrzna nie ma znaczenia w IV gen.Czujnik temp. masz na reduktorze i jak osiągnie zadana temp wtedy wł. LPG.

Problem rozwiązany...tamtej zimy odpuściłem temat ale tym razem temat załatwiony.
Okazało się że wystarczyło zmienić temperaturę gazu w kompie.
Magicy z EGP zrobili to w 5 minut Wszystko teraz działa ok