Klub MazdaSpeed

Witam

Wczoraj robiłem małe naprawy w mojej. Wymieniłem uszczelkę pokrywy bo była już w bardzo kiepskim stanie + zmieniłem kopułkę aparatu zapłonowego. Odpala bardzo ładnie wszystko tak jak powinno być, ale wystąpił problem, że na niskich obrotach tj. 1200-2300 przy lekkim dodawaniu gazu mocno przerywa. Na początku też miałem z tym problem, ale wymieniłem świece + kable W/N i prawie wszystko było ok, jedynie czasami występowało lekkie "przymulenie". Przy wymianie uszczelki wyjąłem również aparat zapłonowy, ale włożyłem go dokładnie tak samo jak był wcześniej. Wina kopułki (którą przed założeniem ładnie wyczyściłem), czy może kwestia źle ustawionego aparatu ?

Tylko na gazie tak jest ?

Szarpanie na gazie, na benzynie natomiast jest w przedziale tak 2400-3000 zamulenie, jakby była spora utrata mocy. Powyżej tych obrotów już przyspiesza normalnie, tak więc z pewnością nie jest to wina regulacji gazu. Rozważam opcje regulacji zapłonu, doloty jest szczelny, chociaż wczoraj podłączyłem również dolot zimnego powietrza, jednakże wątpię, że to tego wina.

Zmniejsz testowo przerwe na swiecach.

Z tego co pamiętam 0.8 przerwa ? Bez listka 0.8 mm chyba da radę też to zrobić, chociażby zwykłą miarką ?

Bez szczelinomierza to znajdz cos podobnej grubosci (zmierz suwmiarka) i uzyj jako wzoru szczeliny. Bledow zadnych nie miga ?

Dopiero jutro będę w stanie sprawdzić błędy, bo muszę nowe "urządzenie" zrobić. Standardowo świece jednoelektrodowe NGK mają 1.2 ? Czy to jednak mocno zależy od modelu świecy ?

Standardowo powinny miec kolo 1mm a dokladnie tyle ile w dokumentacji producenta. Czesto zdarza sie tez ze nowe maja rozne przerwy dlatego powinno sie sprawdzac szczelinomierzem nawet swiezutkie z pudelka.

A jeszcze takie zapytanie. W aparacie zapłonowym w tym "motylku" który wchodzi w wałek, jedno ramie jest w kształcie prostokątnym, drugie też tyle, że ma na zakończeniu takie ścięcie. Jak na zdjęciu. Jakie ma znaczenie którą stroną wkłada się ten aparat ?

Odwrotnie nie wejdzie w glowice.

Ok, a samo w sobie ustawianie zapłonu rozumiem, że przebiega całkowicie na odpalonym silniku ? Czyli jeżeli chcę kręcić, aparatem zapłonowym to mam mieć włączony silnik i całość ma pracować ?

Tematow z opisami ustawiania zaplonu jak psow. Jesli nie masz lampy to najpierw ustaw w trybie serwisowym na oko tak jak na zdjeciu ponizej.

Zdjęcie poniżej chyba niestety nie działa. Tematów dużo to wiem, widziałem i czytałem. Ustawiać to wszystko w KOEO jak rozumiem ?

Edit. Zdjęcie jednak działa, skopiowałem sobie adres i jest ok. Cóż ustawie go w taki sposób i będę szukał lampy