Klub MazdaSpeed

Witam
mam problem z moja mazda to znaczy szarpanie na obrotach ok 2400-2600 oczywiście na gazie temat wałkowany już parę razy ale jestem tu nowy i jeszcze nie za bardzo ogarniam całe forum moja instalacja jest taka
wtryski HANA czerwone (obecnie listwa REG)
Reduktor TOMASETTO Alaska
jednostka sterująca to KME NEVO podciśnienie jest wcięte miedzy kolektor a jakiś zaworek na benzynie śmiga bez problemu a problem jest tylko na gazie przerwę na świecach zmieniłem na 70 co jeszcze można zrobić żeby nie było tych szarpań

sprawdzić wystrojenie i sposób montażu wtryskiwaczy. Masz problem ze zubożeniem Mazda.

Alaska moze byc za cienka bo premacy to jednak kawal samochodu. Reg fasty tez niekoniecznie musza sie wyrabiac przy przelaczaniu w inny tryb wtrysku. Najpierw postaraj sie to poprawnie wystroic na tyle na ile sie da.

Przemek323c napisał(a):Alaska moze byc za cienka bo premacy to jednak kawal samochodu. Reg fasty tez niekoniecznie musza sie wyrabiac przy przelaczaniu w inny tryb wtrysku. Najpierw postaraj sie to poprawnie wystroic na tyle na ile sie da.

Alaski to prosze się nie czepiać – mam u siebie w 2.0 i daje radę.
Jak nie świece to kable. Możesz małomiarodajnym testem sprawdzić kable. Spsikaj je na postoju, po ciemku, i zobacz czy nie świecą. Podkręć obroty podczas psikania.

grzech_z napisał(a):Alaski to prosze się nie czepiać – mam u siebie w 2.0 i daje radę.

Czyli jakie masz spadki cisnienia przy butowaniu ?

Przemek323c napisał(a):

grzech_z napisał(a):Alaski to prosze się nie czepiać – mam u siebie w 2.0 i daje radę.

Czyli jakie masz spadki cisnienia przy butowaniu ?

A to już pytanie do fachowca – Marcin – jesteś? ja kierowałem a kolega z laptokiem ustawiał.

Jeszcze nie widzialem silnika powyzej 110-120 koni w wiekszym aucie ktory alaska obrabiaa z odpowiednim spadkiem cisnienia bez rzezbienia.

Przemek323c napisał(a):Jeszcze nie widzialem silnika powyzej 110-120 koni w wiekszym aucie ktory alaska obrabiaa z odpowiednim spadkiem cisnienia bez rzezbienia.

Chcesz fotkę?

NIe mowie ze to nie mozliwe. Uwierze jak zobacze loga z upalania. Jest jeszcze opcja ze albo nie masz alaski albo nie masz 136KM.

Przemek323c napisał(a):NIe mowie ze to nie mozliwe. Uwierze jak zobacze loga z upalania. Jest jeszcze opcja ze albo nie masz alaski albo nie masz 136KM.

Swapa robiłem 2 lata temu, więc wiem co mam pod maską:)
Na lpgforum jest koleś który mi montował tą alaskę i raczej zna się na tym więc wie co wkładał.
Madzia jeździ i to chyba nieźle i jedyne co to muszę valdki wymienić na cokolwiek innego bo to podobno złooo – jest Jednak dopóki dobrze jeździ i po mieście nie wychodzi z dychy w spalaniu to nic nie będę zmieniał.

Nie ma sie co klocic. Zostane przy swoim zdaniu bo jednak duzo czesciej alaska nie wyrabia niz wyrabia, zwlaszcza w ciezszych autach Z mila checia zobacze tez loga z 4 biegu i gazu w podlodze do 6k rpm jesli go zdobedziesz. Wtedy bedzie mozna powiedziec w 100% czy naprawde wyrabia cisnieniowo i termicznie.

To ja trochę z innej ubawu,od jakiegoś czasu zwłaszcza po dłuższym postoju np nocy ,jak sie przyłączy na gaz to zaczyna telepacsilnikiem i szarpać przy przyspieszeniu a nawet przy dodaniu gazu na postoju.na pb normalnie chodzi.z początku trwało to krótko ale teraz to praktycznie prawie do całkowitego nagrania silnika.na ciepłym zero problemu. W poniedziałek jadę na ost przegląd gw. Na co zwrócić uwagę?

Wysyłane z mojego X10i za pomocą Tapatalk 2

Bo_Lo napisał(a):jak sie przyłączy na gaz to zaczyna telepacsilnikiem i szarpać przy przyspieszeniu a nawet przy dodaniu gazu na postoju.na pb normalnie chodzi

telepiesilnikiem jak nie chodzi na wszystkie gary. Jak znam życie to na przeglądzie Cię pogonią do sklepu po nowe świece i kable

Jaka temp przelaczania ? Teraz gaz zimny to moze przylewa i stad telepanie, jesli nie to mozliwe problemy zaplonowe.

Kable prawie nowe,świece wiosną zmieniane. Jak był problem z zapłonem to nawet na ciepłym szarpalo przy przyspieszeniu ,teraz spokojnie z dwójki rusze gaz w podłogę i nic nie szarpie na ciepłym .
Temp przelaczania 35
Wysyłane z mojego X10i za pomocą Tapatalk 2

Sonda nadaza sie rozgrzac przed przelaczeniem ? Co sie dzieje z czasami wtryskow przy przelaczaniu ? Jaka masz temp gazu przy temp reduktora 35st ?

nie mam pojęcia Na zadne z tych pytan Ci nie odpowiem bo nie mam jak tego sprawdzić

Bez tego ani rusz niestety, bo szklanej kuli nie ma

wiadomo ;–)w googlach wyczytalem ze najczesciej mieszanaka na zimnym nie taka lub zasyfione wtryski lub filtr.Z zaplonem mysle raczej ok, robilem test zaplonu-przy 40/h czwarty bieg i z ok 2tys obr pedał w podloge ,zero szarpniec,tak samo na piatce.Jak mialem cewke walnieta to wlasnie w takiej sytuacji szarpal ,a na zimnym spoko.
teraz jest tak ze sie przelacza na zimnym na gaz i nawet chwike chodzi normalnie i tak nagle zaczyna telepac,czasem nawet obroty faluja ,jakby ktos jakis wlacznik nadusil,przelacza na PB i jest spoko
czasem nawet na gaz sie przelaczy i jest ok

Heh,dzisiaj dostałem kopa od przewodu wn;–) jutro wymienię i zobaczymy
Ale dziwne,bo z doświadczenia to kable czy swieca to raczej na ciepłym daje znać o swojej awarii
Wysyłane z mojego X10i za pomocą Tapatalk 2