Klub MazdaSpeed

TO szarpanie to abo problem z brakiem gazu na wysokich obrotach ( można zwiększyć dawkę na reduktorze) albo małe dysze...Przez to silnik jak się dławi wspomagany zostaje przez benz.
jeżeli powyższe nie pomoże ustaw automatyczne przejście na benz chwile przed osiągnięciem maksymalnej wydajności silnika (momentu obr) tj jakieś 4300 obr/min i powinno pomóc
Po trasie i tak kulasz w przedziale 1600-2200 (w naszych warunkach drogowych)
Jeśli chodzi o awaryjność to u mnie nic się nie dzieje. Obecna temperatura cieczy na przełączenie gazu to 35 st C i obroty 1500

A jeździ kolega na dodatkową regulację zaworów w związku z posiadaniem instalacji gazowej? Jeśli tak to co ile km, gdzie i jak to kosztowo wygląda? O ile dobrze pamiętam to jedyny opisywany w gazetach problem z gazem w cx9?

Chętnie posłucham rad co do regulacji zaworów. W subaru robię co 60kkm

Dopisano 23 lut 2014, 11:15:

I koszt 800pln

Od niedawna jestem posiadaczem Mazdy CX-9 (przesiadka z 6). Motor 3.7 V6. Nie ukrywam że wolałbym wydawać na paliwo nieco mniej, dlatego też pomyślałem żeby zamontować instalacje LPG. Poprzednie Mazdy które miałem były bez alternatywnych paliw. Dlatego pojawia się moje pytanie jaką instalację i gdzie w Warszawie najlepiej założyć do takiego auta? Czytałem coś o BRC, STAG itp. ale jestem raczej zielony w temacie więc będę wdzięczny za pomoc.

Dołączam się do tematu. W moim przypadku Mazda 6i (USA) z silnikiem 2,3L (2.3L I4 MPI, DOHC 16V 166KM) i również Warszawa.

Moj szef zakladal sobie instalacje pare miesiecy temu w CX9. Robil to na targowku na ul. Matki Teresy Z Kalkuty (kiedys ul. Budowlana). Specjalizuja sie tam glownie w stagu. Silnik rowniez 3.7 V6. Wczesniej zakladal tam gaz w Kia Sorento 2010' i Hondzie Accord 2010' i zero problemow.

Warsztat znajduje sie niemal na skrzyzowaniu ul. Chodeckiej z ul. Matki Teresy z Kalkuty. Polecam, zazwyczaj trzeba troche poczekac – maja spore oblozenie – 1, 2 tygodnie.

Ja gazowałem swoja Mazdę CX-7, motor 2.3 (chyba taki sam jak u kolegi w 6) w Energy Gaz w Warszawie na Ostrobramskiej. Instlacja to BRC Sequent SDI, sądzę że do CX-9 też się nada BRC, tylko że chyba P&D. Ogólnie jestem zadowolony, auto jak na razie jeździ bez problemów. Podrzucam też zdjęcia z montażu:

Daj zdjecia bez oslony silnika.

papapower7 napisał(a):Ja gazowałem swoja Mazdę CX-7, motor 2.3 (chyba taki sam jak u kolegi w 6) w

Ty masz turbo... DISI...
a on zwykłe 2,3

Ok, to nie wiedziałem;) Co do zdjęć to na razie nie da rady ale jak tylko będę miał możliwość to podeślę.

A jak to w tym Energy Gaz wygląda z ceną i gwarancją? Patrzyłem na stronie na FB więc trochę tych aut gazują to może mają jakieś pojecie.

Taaa, byle szybciej i nastepny

Fakt że starają się raczej szybko uwijać, no ale też bez przesady;) Jak ma się tyle aut do montażu to ja się nie dziwie. Co do gwarancji i ceny to przy BRC masz gwarancje na całą Polskę na 2 lata bez limitu kilometrów z assistance. Odnośnie ceny to jeżeli byś montował ten sam rodzaj BRC co ja to około 4.5 tyś. za całość, przynajmniej ja tak płaciłem.

Nie wiem jak obecnie, ale kiedys odwalali straszne fuszerki byle szybciej. Co to jest 2 lata gwarancji jak potem koszty jak za zboze

Ja akurat mam dobrą opinie o BRC. Brat też ma w Subaru Forester 1.8 motor auto z 2007 roku. Gaz od nowości i zero problemów. Gwarancja tez już minęła i raczej na nic nie narzeka, głównie koszty to wymiana filtrów, kalibracje, softy ale to robią jako przegląd i koszt jest 150 zł co 15 tyś., to wszystko zależy jak ktoś dba i podchodzi. Jak zamontujesz i olejesz serwis to faktycznie koszty cię zniszczą, zwłaszcza przy włoskich instalacjach:)

Ciekawe ile go skasuja jak mu padnie listwa wtryskiwaczy albo map sensor (o ile ma ). Wiadomo, da sie z tym zyc ale skoro jest tansza Polska altetrnatywa to po co ?

A tak z ciekawości to jak się nazywa ta polska alternatywa?

KME, LPG-Tech, STAG...

co kto lubi – to chyba trzech najbardziej liczących się producentów elektroniki.

Jeszcze Agis.

Poczytałem wasze porady, poszukałem też sporo w necie. Ostatecznie zdecydowałem się na montaż instalacji BRC, tak jak kolega powyżej. Na innych forach znalazłem kilka przykładów gdzie właśnie gazowali Mazdy instalacją BRC. Też wybrałem Sequent P&D (akurat za dużego wyjścia nie było;) Z polskich instalacji jednak zrezygnowałem chociaż zastanawiałem się jak wrzuciliście tu przykłady. Cena taka sama jak u kolegi od CX-7 bo i warsztat wybrałem ten sam (Energy Gaz). Na teraz instalacja sprawuje się dobrze ale bardziej miarodajną opinię będę mógł dać gdzieś za 2-3 miesiące. Też mam zdjęcia z montażu LPG więc podrzucę jak to u mnie wygląda: