Klub MazdaSpeed

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 12 gru 2013, 12:09

Ja bym radzil zmieniac co 1000l obydwa.

Rumcajs · przez **Rumcajs** » 12 gru 2013, 15:16

Wisniaus napisał(a):
Rumcajs napisał(a):Wymieniasz sam? Ja mysle sobie po gwarancji wymieniac samemu,moze mi rąk nie urwie

Pewnie.
Odkrecasz śrubkę od fazy ciekłej, "pierdnie" sobie i tyle.
Prins zaleca wymianę co 100k , ja dotychczas wymieniałem co 30k "bo lepiej" , ale tak naprawdę to filtry były prawie jak nówki.
Nie wyobrażam sobie, że macie w Polszy aż tak ciu..ty gas, że musicie wymieniać co 10k...never ever.
Ocenisz sam przy wymianie i odpowiednio zareagujesz, jesteś już dorosły

Olej też możesz wymieniać co 5 kafli, ale czy ma to sens..

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 13 gru 2013, 09:30

To nie to chodzi. Po wygladzie filtra jestes tak naprawde w stanie ocenic niewiele a filtry prinsa nie sa kosmiczna technologia z nasa. Oczywiscie niech kazdy zmienia co ile chce ale niejeden juz sie przekonal ze akurat o taka [tiiit] jak filtry trzeba dbac, tym bardziej w pl gdzie grafitu w lpg jest dostatek.

rymko · przez **rymko** » 30 gru 2013, 16:24

BrodaM6 – Co to takiego purge vavele seloid ?

brodaM6 · przez **brodaM6** » 31 gru 2013, 20:25

Elektrozawor odsysania par paliwa

**Arkadius 73** · przez **Arkadius 73** » 31 gru 2013, 21:37

newuser · przez **newuser** » 1 sty 2014, 11:37

ten purge solenoid valve to czesta usterka w mazdach ? warto to sobie przywiezc? i chodzi o valve pcv jak tutaj : http://www.ebay.com/itm/Mazda-3-5-6-03- ... 89&vxp=mtr czy valve solenoid?– bo tez cos takiego jest ale ten juz sporo kosztuje

pzdr

**Arkadius 73** · przez **Arkadius 73** » 1 sty 2014, 13:06

http://forum.mazda6club.com/2-3l-i-4/25 ... ost3492083

ja u siebie odpowietrzenie skrzyni korbowej czyli pcv usunąłem i zastosowałem odprowadzenie z wyjścia pcv do catch cana to samo się tyczy odmy

brodaM6 · przez **brodaM6** » 9 sty 2014, 15:01

Panowie gazownicy jakieś porady ?
Na benzynie latam do 190/h,a na gazie nie mogę przekroczyć 160/h bo mam wypadanie zaplonu <płacze>

brodaM6 · przez **brodaM6** » 10 sty 2014, 20:28

Nikt nic

??

**WisniaUs** · przez **WisniaUs** » 10 sty 2014, 20:54

brodaM6 napisał(a):Nikt nic ??

Dzwoniles do Bananmina w Busku.?

brodaM6 · przez **brodaM6** » 10 sty 2014, 23:39

Nie wiesz jak to przez telefon . Myślałem ze mi tu ktoś cos szepnie ,a tu <dupa>

Dopisano sobota, 11 stycznia 2014, 11:05:

Mam pewna teorie jeżeli by to były cewki czy świece to nie powinno sie dziać tak na Pb rownież?.

carsik · przez **carsik** » 13 sty 2014, 08:43

ciężko cos odpowiedzieć bo najpierw trzeba zaobserwować co dzieje się dokładnie, czy to jest kwestia paliwa czy zapłonu. Jeśli nie rwie a jest po prostu słaby stawiałbym na coś z wystrojeniem ale jak napisałem to taka wróżba.

brodaM6 · przez **brodaM6** » 13 sty 2014, 09:14

Cała buda sie trzęsie i nie chce przekroczyć 160

Dopisano poniedziałek, 13 stycznia 2014, 12:15:

Czy jak podłączenia Elm i nagram to dziwne zjawisko będzie można z tego cos wywnioskować?

Pawko_6 · przez **Pawko_6** » 13 sty 2014, 15:27

Jak podłączysz ELM to zobacz pracę sondy czy w momencie szarpania będzie bogata czy uboga mieszanka.
0,9 bogato, 0,1 ubogo.

brodaM6 · przez **brodaM6** » 13 sty 2014, 17:56

Mówisz ze to może być wina sondy .

Pawko_6 · przez **Pawko_6** » 13 sty 2014, 19:27

Tego nie napisałem, da to obraz co się dzieje z mieszanką, jeśli jest dobrze na benzynie to coś siada w gazie, wtryski, reduktor... Będziesz widział, jak trzymasz pedał w podłodze i dochodzisz do tak wysokich prędkości wykres sondy powinien być cały czas na górze.

brodaM6 · przez **brodaM6** » 13 sty 2014, 20:32

utwierdziles mnie tylko w tym ze mam cewki i świeczki dobre ,zostaja wtryski. bo reduktor chyba nie.

**rafg81** · przez **rafg81** » 17 sty 2014, 12:23

Witam, też mam problem, jak się wydaje z instacją gazową .
Auto – Mazda 6, 2,3 manual USA. Istalacja gazowa: Stag
4,reduktor Tomassseto Antartic -200 km, wtryski Hana. Istalka założona
08.2012 r. Auta dobrze chodziło może 6 miesięcy. Potem zaczęło się wywalanie
zapłonu i krztuszenie się w przedziele obrotów od 3 do 4 tyś (ten objaw był
również na benzynie, jednakże o 90% mniej odczuwalny) . W tym czasie kilka
wizyt u Pana, kitóry zakładał gaz. W międzyczasie spaliła sie sonda lambda za katalizatorem,
którą wymieniłem. Praca silnika na gazie stawała się co raz bardziej
nierówna, a check wywalał co raz częście. Wizyty o inżyniera, kóry zakładał
instalkę nie przynosił rezultatu, aż w końcu po poważniejszej rozmowie,
zgdził się nieco dłużej pochylić nad problemem. Po analizie inż stwierdził,
że to za słaby reduktor. Wymienił na inny – nie pamiętam jaki, ale jakiś sporo mocniejszy.
Wymieniono również listwę, jednak nie na nową, bo zapłon nadal wywalał. Potem gazwonik przyznał, że zamienił listwę na inną używaną – pech chciał, że w tej listwie też był wadliwy ten sam jak się okazało wtryskiwacz. Inż. szybko wymienił wtryskiwacz i kazał testować.
Efekt jest taki, że silnik na gazie pracuje poprawnie, nie wywala checka,
także wydaję sie, że ten problem został rozwiązany. Jednakże, w przedziale
obrotów od 3,5 do 4 tyś silnik nadal zbiera się jakby na raty. Co może być
tego przyczyną?? Dodam, że świece wymienione na nowe, a cewki i przewody
sprawdzone przez elektromechanika -stwierdził, że wszystko sprawne.Rozważam sprawdzenie zaworu EGZ, czujnika przepustnicy. Może ktoś ma inne pomysły, wskazówki??
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Broda M6 – spradź, czy nie wstawili Ci zbyt słabego reduktora w stos. do mocy silnika. Gdzieś czytałem, że reduktor powinien mieć spory zapas mocy. Mój tomasseto miał 34 km zapasu, ale to nie wystarczyło – powyżej 4,5 tys obrotów brakowało mocy, po zmianie na mocniejszy reduktor – auto idzie jak burza.

brodaM6 · przez **brodaM6** » 25 sty 2014, 16:36

Mam brc 1500 i tak sobie czytam ze on do 180 Hp wiec może być za słaby .

Klub MazdaSpeed

Jaka instalacja LPG (Mazda 6/5/3 2.3)

Kto przegląda forum

Moderator