Mazda6 – Jaką instalację założyć?

[Shaarky]

Doczytałem trochę temat, niestety ogólnikowo bo słaby dostęp do netu w tej chwili i widzę że sporo ludzi jeździ na qbox. Sądzę że lepiej założyć to na czym się zna gazownik. O moim narazie nic złego nie znalazłem.

[Shaarky]

Finalnie proponowany zestaw to: zestaw red.AC wtryskiwacze HANA komputer STAG4 Q-BOX. Całość za 3200 to dosyć sporo chyba. O co jeszcze dopytać?

[papapower7]

3200 za STAGA? Jeszcze do motoru 2.0. To bardzo dużo. Za tą cenę możesz spokojnie mieć BRC Sequent 24, albo też STAGA tylko montowanego w innym warsztacie. Ja swoją CX-7 gazowałem w Energy Gaz (tylko że oni są w Warszawie i tam za instalację P&D zapłaciłem 4,5, do motorów 4 cylindrowych koszt instalacji nie powinien przekroczyć 3 tyś. i to już i tak jest sporo...

[Przemek323c]

To nie sa jeszcze wielkie kwoty, jesli jakosc montazu i strojenia jest wysoka.

[Shaarky]

Strojenie na hamowni. Żadnych negatywnych opinii puki co nie znalazłem.

[Shaarky]

Dostałem więcej info. Co sądzicie? red AC 170 HP wtryskiwacze HANA TYP A zielone .stag 4 q-box i filter poliestrowy CZAJA do tego elektrozawór VAL-TEK a zawory TOMASETTO ACHILLE

[Przemek323c]

Kiedy pojmiesz ze graty to nie wsystko ?

[Shaarky]

Rozumie to ale pytam o sam zestaw gratów. Decyzję o gazowniku pozostawiam sobie.

[Przemek323c]

Jesli zamontuja i zestroja z glowa to bedzie zyc.

[krystian_w]

Powiem tak, jak już kiedyś pisałem w tym czy innym wątku, pół roku temu zamontowałem instalację jak niżej, zanim to się stało długo czytałem, analizowałem, dopytywałem, aż się wyklarował taki konfig.
Qbox / reduktor Zavoli / wtryski Barracudy / Wielozawór TOMASETTO / Węże PARKER.

Zestaw jest bardzo dobry i niezawodny pod warunkiem prawidłowej instalacji i zestrojenia (jak każdy!), mnie kosztował niecałe 3000zł. Montaż dokonany 60km od domu w Lubiczu Górnym, Panowie wszystko pięknie złożyli i objaśnili, co zresztą potwierdził znany wszystkim Bananmin, był jednak powód dla którego dzięki uprzejmości Bananmina, który przyjął mnie na tydzień po naszej rozmowie a przy okazji podróży urlopowej na południu PL – to zawyżone spalanie (różnica nawet 25-35% do PB). Po wcześniejszej rozmowie telefonicznej i późniejszej jeździe na miejscu z podpiętym komputerem, okazało się że częściowym powodem tego stanu jest reduktor Zavoli, który – nie chcę źle tego ująć, więc powiem uproszczenie jak zrozumiałem – przy wyższej temperaturze pracy pobiera nieco większą dawkę paliwa ( ), choć tutaj wpływ reduktora na zużycie może być ok 2-4%, większym problemem na który od razu wpadł Bananmin, było nieprecyzyjne zestrojenie instalacji – parametry krótko i długo terminowej korekty czasu wtrysku paliwa "nie nakładały się na siebie", przez co komputer inaczej w sposób zawyżony interpretował zapotrzebowanie na LPG. Po kilkudziesięciu KM jazdy kalibracyjnej i w tym czasie ciekawych i konstruktywnych rozmowach z przemiłym specjalistą w swoim fachu ( ), owe wskazania powróciły do oczekiwanych a spalanie osiągnęło poziom większy od PB o 15-20% max!! W tym miejscu jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI Bananmin za tą robotę. Na tym setupie przejechałem już ok 2,5kkm i jest pięknie.

Jeżeli ktoś ma jakiekolwiek wątpliwości czy jechać do Młynów pod Buskiem-Z. – radzę je szybko skorygować. Zarówno ja, jak i wielu z Was nie zawsze ma możliwość przejechania kilkuset KM (ostatecznie zawsze możecie zadzwonić do Buska i omówić wątpliwości), dlatego jeśli macie gazownika w pobliżu, co do którego jesteście raczej pewni w kwestii montażu, to proponuję zwrócić uwagę na kalibrację ustawień pod kątem tych dwóch parametrów. Chłopaki z Lubicza kalibrowali auto tylko po ok 6-7km jeździe i prawdopodobnie ten pośpiech zaważył na efekcie końcowym. Nie mniej sama instalacja jest perfekcyjna

Mam nadzieję, że rozwiałem niektórym pewne wątpliwości.
Pozdrawiam

[MAYKI]

Ok autko zrobione, szkoda tylko że musieli je tak na raty robić...
Już mówię jak – cytuje siebie teraz bo nie chce mi się pisać drugi raz:

"Ale jest drugi problem a mianowicie gdy jadę powiedzmy 30 km/h i wbije trojkę i od razu depnę gaz do dechy to strasznie mocno szarpie , gdy jadę powiedzmy 40 i wbije czwórkę i znów do dechy dzieje się to samo czy zimny czy ciepły jak by miał zaraz silnik wyskoczyć" – Gazownik wsiadł ze mną do auta podpiął Laptopa i podczas jazdy tak fajnie wyregulował że problem zniknął A w między czasie zauważył
spadek ciśnienia gazu przy wyższych obrotach co było powodem drugiego problemu a mianowicie przełączania się na benzynę powyżej 4,5 tyś obr/min.
Bardzo szybko gazownik zdiagnozował źródło problemu – przewód który szedł z butli pod maskę był za mocno zagięty już przy samej butli. Wymienili mi cały ten przewód(na przewód o większej średnicy) od butli po silnik i dali mocniejszy reduktor (szkoda tylko że w późniejszym terminie jak by nie można było tego od razu zrobić, mieli jeszcze 1,5 h do zamknięcia zakładu i 0 klientów) nie wiem co mieli na myśli "mocniejszy" ale najważniejsze że wszystko działa problemy znikły autko śmiga ma moc pracuje równo

[lambe]

Witam!

Chciałbym zagazować mazdę 6 2.0 147km 2005 (polift).
Znalazłem kilka pozytywnych opinii o warsztacie alltop, przy Matki Teresy (była Budowlana) w Warszawie.

Proponują taki zestaw: wtryski AC W01 BFC, reduktor AC R01 i sterownik dwie opcje: STAG-4 plus, lub STAG-300 premium. Na te graty 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów (można inne podzespoły, ale wtedy gwarancja 1 rok).

Co sądzicie o takim zestawie? Może ktoś ma doświadczenia z tymi gazownikami i mógłby się podzielić?

No i który sterownik polecilibyście? Gość poleca oczywiście premium. Ostrzegał też, że przy STAG-4 może na początku wyskakiwać check engine, ale to rozumiem kwestia początkowej regulacji

Z góry dziękuję z opinie!

pozdrawiam

[Danmazda]

Ja u siebie miesiąc temu montowałem gaz w migaz-s,. Sterownik mam Stag 300 isa2, reduktor Kme silwer, wtryski Hana 2000 zielone. Nie odczuwam spadku mocy i nie zapala się chceck. Do naszych Mazd praktycznie każdy zakłada taki zestaw i jest zadowolony. Tam gdzie zakładałem też montowali takie podzespoły i nie było problemu, a montowali w sporo M6. A jaką Ci cenę podali

[Przemek323c]

No i który sterownik polecilibyście? Gość poleca oczywiście premium. Ostrzegał też, że przy STAG-4 może na początku wyskakiwać check engine, ale to rozumiem kwestia początkowej regulacji

Jak stroiciel z niego kiepski, ze na 4 nie ogarnie to i obd w premium mu nie pomoze, poza tym jest zbedne w tym aucie.

wtryski AC W01 BFC,

Tu celowalbym w barracude.

[lambe]

Cenę za staga-300 podali 3100 pln za staga-4 – 2600 pln.

@danmazda A ile Tobie krzyknęli?

@Przemek323c dlaczego Premium zbędne? W sumie auto-adaptacja brzmi zachęcająco

[Danmazda]

danmazda A ile Tobie krzyknęli?

3100 zł 100 zł opuścił

[Przemek323c]

Jesli myslisz ze wlaczasz obd i zapominasz bo robi za ciebie to grubo sie mylisz. Niewlasciwie uzyte robi wiecej szkody niz pozytku tak jak isa2.

[lambe]

Tak nie myślę. Ale czy mógłbyś to rozwinąć? Co to znaczy niewłaściwe użyte? Dlaczego obd w M6 nic nie pomaga?

[makmarc]

Może odbiegnę od tematu, ale skąd u Was takie ceny? U nas za Staga do 4-cyl zakładają za 2100zł max, my natomiast nie bawimy się w Staga, który jest najtańszy na rynku. Za 2500zł zrobilibyśmy to na barracudach, zavoli s i elektronice agisa, z tankowaniem w klapce itp. Gwarancja 2lata bez żadnego limitu.

Aha, jeśli gość powiedział, że na inne podzespoły jest rok gwarancji, to robił Cię w balona. Każdy osprzęt LPG obecny na rynku objęty jest conajmniej 2letnią gwarancją.

[Shaarky]

Mam już termin w Busku i po temacie )) pochwałę się efektami i mam nadzieje kolejna pozytywna opinia.