Mazda3 2.0 – Jaką instalację założyć?

[marcin255]

Slyszalem o przebiegach na gazie grubo ponad 100tys.

I to taka rewelacja . potem remont za 5 tys. i znowu oszczędzamy na remont

[radzi89 Rafal]

Jeep`y tez przejezdzaja na instlacjach do 100 tys km, srednio okolo 60-70. Nie wiem czy to taki szal biorac pod uwage, ze instalcja do tego auta kosztuje ( pozadna i dobrze zamontowana ) ponad 6 tys zl.
Koszt remontu silnika w tym aucie ( wlasnie go tozpoczalem ) zamknie sie pewnie w okolicach 7 tys. z poslizgiem do max 10 tys. Razem daje to max 16 tys plus dodatkowa obsluga instlacji w trakcie uzytkowania, wymiany filtrow, przeglady itd. Reasumujac interes sredni..

[piotrekkk1985]

Slyszalem o przebiegach na gazie grubo ponad 100tys.

I to taka rewelacja . potem remont za 5 tys. i znowu oszczędzamy na remont

Ponad 100k na samym gazie Czy to malo
I jezdza dalej Prosze czytac ze zrozumieniem.

[marcin255]

I jezdza dalej

Fakt to sukces

[Demetrios]

Częśc negatywnych opinii dot. LPG jest trochę z pupy brana i nie porównywał bym współczesnych instalacji LPG z tymi starszymi. Ludzie na LPG bez problemu wykręcają przebiegi powyżej 200tyś. Często większym problemem ich aut nie jest LPG ani silnik lecz korozja lub zawieszenie. Ewntualne problemy z LPG wynikają najczęściej ze źle dobranej instalacji, przestarzałej instalacji kupionej po okazyjnej cenie, źle skalibrowanej lub też tankowaniem złej jakości gazu. Dobrze dobrana współczesna instalcja zasilana dobrej jakości gazem, nie będzie gorsza od PB. Przy obecnych cenach paliwa, LPG jest jedynym rozsądnym rozwiązaniem. Jak ktoś mało jeździ to może się bawic w tankowanie PB. Ja robiąc dziennie po 300-400km byłbym frajerem tankujac do auta benzyne. Benzyna jest dla tych co robią dziennie po 15km lub używaja auta tylko na dojazd do kościoła w niedziele.
Moja 626 ma 255tyś. przebiegu. Zasilana jest LPG i ja nie mam z nią żadnych problemów a ganiam nią po całej Polsce (typowe auto robocze). Natomiast M3 jeździ na PB i raczej tak pozostanie, bo to auto typowo świąteczne.

[aRcek]

Chciałem Wam tylko powiedzieć, że poprzednim lanosem wspólnie z ojcem(on na taksówce) na gazie od nowości zrobiliśmy łącznie trochę ponad 450 tyś km, bez remontu silnika (chyba że wymianę uszczelki pod głowicą i planowanie nazwiecie remontem). Gaz w lanosie był starszej generacji (nie sekwencja). Owszem od 300 tyś lepiej mu się jeździło na gazie niż na benzynie ale samochód nadal jeździ po ulicach.

[rinho]

Z tym brakiem smarowania gniazd to jakaś mania. Co to niby miałoby dać? Jak paliwo nie odparuje – to nagar zostanie i zawór nie będzie się domykał. Poza tym nagar spalając się powoduje lokalne przegrzania. Jeżeli paliwo odparuje z gniazda – to go schłodzi. Trzeba się zastanowić co lepsze dla zaworu, huśtawka temperatury, czy praca w miarę stałej acz podwyższonej temperaturze. IMHO to drugie.
90% przypadków zarżnięcia silnika wynika z jego przegrzania co jest efektem stosowania zwykle zbyt ubogiej mieszanki, co z kolei wynika z nadmiernej oszczędności posiadaczy.
Byłem kiedyś świadkiem zdejmowania głowicy w P206 do wymiany uszczelki – przebieg auta na gazie w tym momencie – 155tys. (Silnik 1,4, auto z 99r, gaz zamontowany przy 50tys.) silniczek w środku czyściuteńki, zawory i gniazda w świetnym stanie (jak na ten przebieg oczywiście) w każdym razie szczelne – sprawdziliśmy to przy okazji.
Więc nie całkiem ten gaz niszczy silnik.
Faktem jest wyższa temperatura spalania LPG – co wymusza na użytkowniku nieco więcej dbałości o układ chłodzenia. Jeżeli ktoś jeździ przez 3 lata na tym samym chłodziwie, to nie dziwię się, że silnik pada.

[dzux]

Zgodzę się z rinho chodź gazu w autach nigdy nie miałem ,a z drugiej strony koszt remontu przykładowego silnika na gaz i tak sie w zruci także moim zdaniem 1-0 dla gazu , dla tańszych modeli samochodów to jazdą na gazie zaoszczędzimy na następny samochód

[adrian_rusinowicz]

Sam montażu gazu nie planuję (do póki cena benzyny nie przekroczy 6,5zł) to dla przykładu wam powiem, że mój kuzyn na instalacje gazową w aucie na nauce jazdy, przejechał ponad 500 tys km i nic sie nie dzieje, żadnego remontu silnika nie było, więc chyba jakieś bajki opowiadacie z tym 60k km na gazie.

[piotrekkk1985]

500k niezle Jaki to samochod Niektore na benzynie tyle nie wytrzymuja

[radzi89 Rafal]

Niektore na benzynie tyle nie wytrzymuja

Chyba nawet spora czesc

[Seraf aka "bez sensu"]

Chyba koniec końców najważniejsze są dwie zmienne.
1) Jak dany użytkownik podchodzi do kwestii dbałości o częstotliwość wymian części eksploatacyjnych i serwisu
2) Ile jest w stanie zapłacić za wykonanie usługi montażu na dobrych sprawdzonych częściach, u nierzadko kosztownego specjalisty.

[albert2610]

Ja mogę się wypowiedzieć na temat jazdy na gazie na przykładzie swoim i swojej rodziny, moje 1 auto peugot 306 1,4 zakupiony z przebiegiem 120 tys potem gaz i około 80 tys km na gazie bez zadnych problemów niestety później skasowała mi go sarna, w tym czasie w rodzinie pojawiła się vectra 1 2,0 GT gaz założony przy 140 tys 8 lat jazdy na gazie spalanie około 10l na 100 km ze względu na korozję zezłomowana 2,5 roku temu z przebiegiem 325 tys w tym czasie żadnego remontu oprócz wymiany silniczka krokowego i 2 razy rozrządu silnik nie miał teraz jej właściciel ma vectrę B kupiona z przebiegiem 109 tys założony gaz 2, 5 roku temu przejechane około 95 tys i jak dotąd tylko był parownik czyszczony, ja z kolei z peugota przesiadłem się 8 lat temu do mazdy 323F BA 1,5 16V kupiona z przebiegiem 88 tys km gaz założony przy 90 tys jeździła do ubiegłego roku sprzedana z przebiegiem 312 tys km czyli przebieg na gazie ponad 220 tys km w tym czasie wymieniłem 2 razy parownik raz cewki elektrozawrów raz wymieniona była na nową listwa wtryskowa i węże doprowadzające gaz do listwy i usczelka pod pokrywą zaworów 3 razy rozrząd i pompa wody spalanie w trasie około 7-7,5 l na 100 km w mieście około 9-9,5 l. Nadal to auto jeździ u chłopaka na wsi skąd pochodzę niestety za kilka miesięcy trzeba będzie wymienić zbiornik bo ważność się kończy. Teraz jeżdże od prawie roku mazdą 6 2,0 rok 2007. Kupiona od rodziny z przebiegiem 64 tys km gaz założony przy 65 tys teraz ma 104 tys jak na razie bez problemów choć na początku ciężko było ją wyregulować. Generalna moja zasada tankowanie tylko na BP ewentualnie Shell regularna wymiana świec przewodów wysokiego napięcia oleju i filtrów. Gazownik od lat ten sam sprawdzony i konkretny. Niestety znam też przypadek inny. Gazownik ten sam instalacja taka jak w mojej poprzedniej madzi auto renault Thalia gaz założony zaraz po gwarancji 1,5 roku jeżdżenia i remont silnika. Skąd aż taka rozbieżność w wytrzymałości to nie wiem. Choć jakość gazu ma napewno znaczenie. Wracając pod koniec lipca z wakacji zatankowałem na orlenie i niestety na zbiorniku zrobiłem prawie 100 km mniej niż średnio zazwyczaj robię. Podsumowując ja mam dobre zdanie na temat LPG. Do pracy dojeżdżam co tydzień 400 km w jedną stronę nie licząc innych wyjazdów więc benzyna by mnie zjadła. Z drugiej strony jednak znaczną cząść tego co zaoszczędziłem na cenie gazu to wydałem na części do zawieszenia bo wiadomo jakie wdrogi mamy a przy moich przebiegach to szybko coś się zawsze zużyje. Pozdrawiam forumowiczów

[fexxer]

Zawsze będą zwolennicy i przeciwnicy. Ja w 2005 kiedy to tata zakładał gaz do Vectry A 1,6 z 1989r bylem raczej sceptyczny, ale teraz ten samochód ma przejechane ponad 150,000 km na gazie i nadal jeździ, mimo, aż 3 wypadków, wszystkie to uderzenia w tył wiadomo butle Vectra miała w bagażniku, dzięki niej podczas jednego z wypadków podłoga się zwinęła o butlę, co umożliwiło naprawę. Także instalacja bezpieczna, a w tym momencie oszczędności były naprawdę pokaźne.

Wy tutaj mówicie o LPG do Jeepow z silnikami 5,7l, dla mnie to raczej nieporozumienie Nie kązdy silnik jest dobry do gazu, szczególnie najmocniejsze i największe jednostki. Dla zwykłego Kowalskiego gaz w silniku 1,6 czy 2,0 ewentualnie 3,0 to spore oszczędności.

[danios18]

gaz? – nigdy
LPG- koszty instalacji, przeglad kosztuje wiecej, dodatkowe filtry itp, psucie auta, spadek wartosci auta, benyzne czasem trzeba i tak zalac, zaplajace sie "check engine", dasz mu ostrzej gazu i tak przerzuci Ci na benzyne... itd
Kazdy patrzy bo pali mniej ale obsluga dodatkowa gazu i tak wyjdzie podobnie.
pzdr

Witam,koszty powiedzmy że obligują za dobra instalacje ok.3 000 zł,przegląd kosztuje ok.50-60 zł więcej niż za przegląd auta na PB,filtr kosztuje ok. 10 zł psucie auta? Hmm nic mi nie wiadomo o tym,więc i tak jest oszczędniej.
Ja zakupiłem swoją mazdę 323f BA 95 r. jak miała przebieg 170 tyś. obecnie ma 230 tyś. i do tej pory nic się nie dzieje z instalacją,oprócz jakiejś cewki przy parowniku która kosztowała nie całe 40 zł a mam najzwyklejsza instalacje gazowa,którą poprzedni właściciele założyli za ok. 2 000 zł żeby zaoszczędzić.
Także nawet przy zwykłej instalacji auto dobrze się sprawuje
Wiem ze są przeciwnicy gazu ale są też zwolennicy

[fexxer]

Problem jest taki, że na fora bardzo często zaglądają ludzie, którzy mają problem i szukają pomocy. Czasem wydaje się więc, że więcej jest usterek Wszystkie osoby z rodziny, które mają gaz (Fiat Punto II, Seat Leon, WV Polo IV, Vectra A) nie narzekają i mają się dobrze od kilku dobrych lat od 15 czerwca (założenie LPG) przejechałem 3571km, PB spalał 8,3l, LPG obecnie stałe 10l. Różnica w kosztach to ponad 800zł

[pudzian881]

witam
co sadzicie o tej instalacji ac stag 300 plus isa2 prosze o porady z gory dziekuje

[matlej]

ac stag 300 plus isa2

to tak naprawde mało informacji. Sterownik to tylko sterownik. Będzie dobrze działał z Mazdą. Miałem taki w swoim bolidzie. Teraz jeżdżę na LPG Tech 316 i bardziej mi się podoba, bo się wygodniej stroi, ale skoro nie zamierzasz się podłączać do niego i stroić samodzielnie, to nie ma to znaczenia. Tak czy owak Stag 300 ISA 2 i Tech 214/316 to dobry wybór do Mazdy.

Niemniej jednak równie ważne jeśli nie ważniejsze są pozostałe elementy takie jak wtryskiwacze i tu polecam: Hana H2000 lub Barracuda. Istotny jest reduktor, dobrym wyborem będzie KME Silver z wejściem na 8mm.

[lukasDD]

Witam
Może doradzicie jaką instalacje zamontować do Mazdy 3 2.0(150KM) 2004r,
Jeździłem trochę po gazownikach wszyscy proponują instalacje na listwie Hana
Jeśli chodzi o lublifikator jedni mówią żeby zamontować drudzy mówią ze to ściema (moim zdaniem również to ściema).
Wcześniej miałem mazde 323 f BA 1.5 Gazik chodził bardzo dobrze a zamontowałem najtańszy za 1200 zł:)

Z Góry dziękuję za pomoc

[radzi89 Rafal]

Przenoszę do działu LPG.