Klub MazdaSpeed

Właśnie sie zastanawiam czy mój przepływomierz jest odporny na strzał gazu. Wczoraj go sobie wymontowałem i zauważyłem bardzo ciekawą jego budowe. A mianowicie nie zauważyłęm żadnego jakiegoś tam druta i innych dziwnych rzeczy.
We wnętrzu przepływki są dwie takjakby klapki połączone w krztałt litery V i działa to na zasadzie cyba takiej, że jak silnik zaciąga powietrze te klapki sie otwierają na bok chyba w lewą strone i czym głebiej tym z większym oporem. Ale najciekawsze jest to że klapki otwierają się tylko w jedną strone, czyli do wewnątrz.
I teraz sie zastanawiam czy przypadkiem ten przepływomierz nie jest odporny na strzał. Jak by był mógłbym sporo zaoszczędzić na niezakładaniu sekwencyjnej instalki LPG
Co o tym myślicie

Ja sądze że to jest przepływmoierz który mierzy strumień przepływającego powietrza. Te dwie klapki są połączone na sztywno ze sobą w kształt litery V. Oś obrotu jest na miejscu łączenia obu części. Z jednej strony powietrze wlatujące do silnika powoduje obrót V-ki czemu odpowaida zadana wartość ilości powietrza podawana w komputerze (dane odchylenie – odpowiednia rezystancja –> komputer). Za drugą częścią V-ki jest taka zamknięta komora o stałej objętości która ie pozwala na zbyt mocne wychylenie się całego układu (wiadomo – stała objętość, siła nacisku – ciśnienie po drugiej stronie itd. A przy okazji może też tłumić drgania układu.
A co do bezpieczeństwa przy ewentualnym wystrzale... Trudno powiedziec – na pewno będzie mniej podatny niż "gorący drut" (termoanemometr) i tóry jest bardzo delikatny, aczkowliek przy odpowiednio mocnym strzale uszkodzeniu może ulec np. ta właśnie V-ka. Nie mówiąc o uszkodzeniach obudowy (w końcu plastykowa).
Powyższe opierają sie tylko na moim mniej więcej domyśle i pobieżnej wiedzy w temacie którą kiedyś próbowałem sobie przyswoić
Jeśli trzeba poszukam książeczki w której jest dość dokładie opisany cała zasada działania przepływomierzy (nawet sa jakieś rysunki i wykresy).
Jak dla mnie – kuszące instalowanie "zwykłaj" instalacji ale nie chcę brac na siebie odpowiedzialności za ewentualne strzały

te koleś zmień tą małpe w tytule albo.... BAN

XsiX napisał(a):te koleś zmień tą małpe w tytule albo.... BAN

Ups hihihihih

Wyadje mi sie ze jest on odporny do jakiegos czasu bo "miałem" o takiej budowie u siebie
I teraz potrzebuje druigiego lub chociaz wnetrza jego:–)tzn tej klapki w srodku w kształcie literki V

No ja również uważam że jest, tymbardzież że otwiera się w jedną strone do wewnątrz. Kwestia tylko zakombinowania jakiegoś czegoś co rozepnie w razie strzału doloty przed przepływką co by nie rozwaliło przypadkiem intercoolera
Ale już mi sie humor poprawił

Looknij na forum i w sieci przypadki strzalow w silniku F2 – nie pamietam takich Oczywiscie kazdy przeplywomierz mozna rozwalic, ale przy klasycznym zadbaniu instalacji wszystko winno byc w porzadku.

Waluś napisał(a):otwiera się w jedną strone do wewnątrz

no i w razie strzału będzie chciało otworzyć w tę druga stronę, w którą "się nie da"... i co wtedy się stanie ciekawe...

to tyle w temacie a ja jestem bardzo ciekawy, czy ktoś na forum ma już działającą instalację na mieszadle i turbo... i jak to chodzi

Ostry ma taka w swojej MX-6 GD i sprawuje się bardzo ładnie – miałem przyjemnośc zobaczyc i poczuć (ślicznie sie sprawuje nawet przy zwiększonej mocy autka – 167 KM na hamowni).

Kupe gości na forum od Probe ma takie instalki w F2 t, i nie narzekają.
A sprawe otwożenia sie w drugą strone można rozwiązać nie przykręcając zacisku na bolocie za przepływomierzem, w razie czego ją zdejmie.

Globy, ja dobrze wiem że dbałość o instalke nie powoduje problemów z nią, ale tylko sie zabezpieczam teraz już wiem że moge spokojnie poszukać dobrego gaziarza i popytać za ile, a na sekwęcje mnie nie stać, zważywszy, że ta instalacja warta by była połowe wartości auta

"Bo wszyscy gaziarze to jedna rodzina" Polska ma 2. miejsce na swiecie pod wzgledem konsumpcji gazu, za Korea