Klub MazdaSpeed

Witam

Po wymianie parownika jest problem z wolnymi obrotami oraz po wysprzęgleniu podczas pracy na gazie,
gazownik powiedział, że to potrwa jakieś 1000 km bo parownik musi się ułożyć (nie bardzo mi się chce w to wierzyć)

płyn chłodzący w normie

co mogą oznaczać takie objawy, czy parownik jest uszkodzony czy wymaga jakiejś regulacji

parownik nie musi się ułożyć, tylko układ się musi odpowietrzyć. nie wiem czy aż cały tysiąc trzeba do tego, ale u mnie zawsze chwile to trwało.
no chyba, że Ci coś zdupił...

k.kierownik napisał(a):układ się musi odpowietrzyć

przecież można samemu odpowietrzyć – około 30 minut to zajmie i spokój

Grzyby napisał(a):przecież można samemu odpowietrzyć – około 30 minut to zajmie i spokój

niby tak – ale problem jest taki, że parownik (przynajmniej u mnie) był najwyżej położonym punktem w którym płynie płyn i chwile to trwało. niby już bąbelki nie leciały przy odpowietrzaniu, a niestabilne obroty się czasem pojawiały.
Siw-y a odpowietrzałeś w ogóle??

chyba było odpowietrzane, dzisiaj będe widział auto to sprawdzę,
nie wiem na jakiej wysokości jest parownik bo go nie widziałem

Siw-y a jaką masz instalkę?
jeśli Ci to gaziarz robił, to parownik powinien być dobrze ustawiony

k.kierownik napisał(a):Siw-y a jaką masz instalkę?

o takie rzeczy się mnie nie pytaj bo nie wiem, to nie moje auto

Siw-y napisał(a):o takie rzeczy się mnie nie pytaj bo nie wiem, to nie moje auto krzywy

aha to jak będziesz wiedział, to możemy pogadać. miałem gaz i kupę z nim problemów, wiec....

I generacja w KL??to smierc dla przepływki bo podobno strzelaja przez to zakladaŁem sekwencje.

Siw-y napisał(a):jakieś 1000 km bo parownik musi się ułożyć

ułozyc sie musi bo sa nowe membrany i do czasu jak sie nie ułozy to ustawienia mu sie beda zmienaic same co jakis czas

orel11 napisał(a):I generacja w KL??

taka była już zamontowana, chociaż w zasadzie to do końca nie wiadomo co to jest

orel11 napisał(a):ułozyc sie musi bo sa nowe membrany i do czasu jak sie nie ułozy to ustawienia mu sie beda zmienaic same co jakis czas

ok, ale żeby od tego gasł


co się okazało to parownik jest ustawiony prawie w poprzek i dolot praktycznie zatkany

w tej gen gazu jest sruba na parowniku do regulacji wolnych obrotów a sruba na wezu do ilosci gazu.
to niech troche podkreci obroty i zobaczy wtedy

Siw-y napisał(a):co się okazało to parownik jest ustawiony prawie w poprzek i dolot praktycznie zatkany

z tego co sie orientuje to parownik powinien byc wzdłuz auta a na tej gen dolot powinen byc skierowany gdzies w komore silnika bo moze gasnac gdy sie wysprzegli w czasie jazdu lub gdy bedzie sie mijac z jakims tirem to moze przydławic sie ze wzgledu na zla mieszanke(za duzo powietrza) ale to nie regóła moze ale nie musi

Problem byl w moim aucie, parownik lovato dokladnie nie wiem jaki. Gosc od gazu powiedzial, ze przez 1000 km parownik musi sie ulozyc i bedzie gasl a potem mam do niego pojechac na dodatkowa regulacje gazu. Przez tydzien zrobilam 1000 km i ojciec zawiozl auto do gazownika, wyregulowal jeszcze raz obroty i juz nic nie gaslo... Niestety krotko cieszylam sie juz sprawnym samochodem...

Ps. instalacja to jakis wynalazek II generacji