Klub MazdaSpeed

mackoGD · przez **mackoGD** » 13 lip 2010, 21:09

Jest zestaw do kupienia na Allegro za 120 zł, w skład wchodzi: przepustnica, membrana, gwizdek i górny dekiel z króćcem. Zrobiłem zdjęcia gwizdka, jak możesz rzuć okiem:

Obrazek

(robiłem na szybkiego bo musiałem uciekać przed burzą...)

Wygląda jak by był "szlifowany"

jackkpl · przez **jackkpl** » 13 lip 2010, 21:46

mackoGD napisał(a):Jest zestaw do kupienia na Allegro za 120 zł, w skład wchodzi: przepustnica, membrana, gwizdek i górny dekiel z króćcem. Zrobiłem zdjęcia gwizdka, jak możesz rzuć okiem:

(robiłem na szybkiego bo musiałem uciekać przed burzą...)

Wygląda jak by był "szlifowany"

Ciezko powiedziec. Jesli ma taka podrapana krawedz i widac jakies nierownosci, to byl szlifowany. Tak wyglada jakis seryjny http://www.drypa.pl/photo1.php?plik=fil ... rka_a_blos[1].jpg&newx=700&newy=0
Jesli jestes pewien,ze jest za bogato, to po prostu naloz poxipolem z 1mm na krawedz z lewej i prawej i sprobuj wyregulowac. Jak bedzie nie halo, to najwyzej odkujesz

mackoGD · przez **mackoGD** » 13 lip 2010, 22:15

Racja. Znajdę tylko chwilę, bo ostatnio krucho z czasem.
Dzięki Ci za pomoc. Dam znać co wyczarowałem, i oczywiście będę pytał

jak co...

adam626 · przez **adam626** » 3 sie 2010, 15:46

u mnie gwizdek wygląda jakby był wycinany laserem albo jakąś plazmą i nie ma równych krawedzi
na tylnej ściance wewnątrz widać ślad po tym cięciu i to jest fabrycznie nowy gwizdek
jak masz za bogato na zakręconej dużej śrubie spróbuj przykręcić go nieco na parowniku
przy mniejszym ciśnieniu tym samym przekrojem pójdzie mniej gazu

ja mam dosyć ubogo na wolnych obrotach (mała śrubka) ale silnik chodzi stabilnie
na wciśniętym gazie do końca (pod obciążeniem) mam lambda = 1

co do położenia blosa kilka postów wyżej
starałem się układać tak jak zaleca instrukcja, ale powodowało to duże kłopoty ze zmieszczeniem blosa pod maską i bardzo wydłużało dolot
od kilkunastu tysięcy km blos u mnie leży w dodatku wlot i wylot są na różnych wysokościach i nie zauważyłem żadnych negatywnych objawów.
Na wszelki wypadek w czasie zmiany oleju i filtrów (filtr gazu zmieniam razem z olejem co 10 tyś) wyjmuje gwizdek i go przecieram z brudu. Filtr powietrza mam standardowy.

jackkpl · przez **jackkpl** » 3 sie 2010, 16:19

adam626 napisał(a):u mnie gwizdek wygląda jakby był wycinany laserem albo jakąś plazmą i nie ma równych krawedzi
na tylnej ściance wewnątrz widać ślad po tym cięciu i to jest fabrycznie nowy gwizdek
jak masz za bogato na zakręconej dużej śrubie spróbuj przykręcić go nieco na parowniku
przy mniejszym ciśnieniu tym samym przekrojem pójdzie mniej gazu

ja mam dosyć ubogo na wolnych obrotach (mała śrubka) ale silnik chodzi stabilnie
na wciśniętym gazie do końca (pod obciążeniem) mam lambda = 1

co do położenia blosa kilka postów wyżej
starałem się układać tak jak zaleca instrukcja, ale powodowało to duże kłopoty ze zmieszczeniem blosa pod maską i bardzo wydłużało dolot
od kilkunastu tysięcy km blos u mnie leży w dodatku wlot i wylot są na różnych wysokościach i nie zauważyłem żadnych negatywnych objawów.
Na wszelki wypadek w czasie zmiany oleju i filtrów (filtr gazu zmieniam razem z olejem co 10 tyś) wyjmuje gwizdek i go przecieram z brudu. Filtr powietrza mam standardowy.

Ja bym tak nie kombinowal. Trzeba po prostu zalepic gwizdek poxipolem. Ostatnio to u siebie robilem i efekty sa zauwazalne. Zmieniajac krzywa "V" ki na tym gwizdku mozna smialo ustawic blosa tak,zeby przy mniejszych obciazeniach silnika byl afr 16:1, a przy wiekszych 13:1. Mam to wypraktykowane

marcinek84 · przez **marcinek84** » 4 lis 2010, 22:54

Najnowsza instrukcja do BLOS a mówi żeby zmniejszyć czułość parownika gdyż w innym wypadku małe kręcenie przy BLOSie będzie skutkowało dużymi zmianami w mieszance gaz-powietrze.

YaRQ · przez **YaRQ** » 26 lis 2010, 20:30

I jak wasze dalsze doświadczenia z BLOSem?

Zastanawiam się nad zamontowaniem... Jeżdże 323 GT 93r. LPG

Czy prawdopodobieństwo wystrzału jest większe niż na zwykłym mikserze?

marcinek84 · przez **marcinek84** » 26 lis 2010, 23:46

W moim mam blosa z poprzedniej Madzi z silnikiem GT którą jeździłem 2 lata i tą już prawdziwą GT już rok i jak do tej pory nie miałem wystrzału. Nie montowałem nawet klapki anty wybuchowej.

Moje foto spod maski przed montarzem:

Oraz foto z zainstalowanym już mikserem BLOS na aktualnym aucie :

Na starym przed spotkaniem z busem:

Oraz dla ciekawskich foto z Golfa II z BLOSEM, stożkiem i zmienionym dolotem:

Jeśli będzie ktoś zainteresowany to mogę zrobić fotkę silnika 1.6 z f ki oraz blosem ale dopiero po niedzieli.

tyla · przez **tyla** » 20 lut 2011, 18:30

Witam,

mam zamiar zamontowac w Mazdzie blos'a

mam sterownik AL – 600, dowiedzialem sie ze nie ma mozliwosci podlaczenia go do komputera a co za tym idzie – po zamontowaniu blos'a nie bedzie mozliwosci redulcji skladu mieszanki.

Co zrobic w takim przypadku ? Wymienic centralke na inna ? Taka, ktora oferuje mozliwosc podlaczenia interfejsem do komputera i szeroki zakres regulacji i roznych opcji. Jaka polecacie ?

Chyba, ze znacie jakis inny sposob na ustawienie blos'a ?

Jak wyglada procedura zmiany centralki ?

pozdrawiam

niedzwiadek833 · przez **niedzwiadek833** » 20 lut 2011, 19:50

Polecam poczytać najpierw instrukcję na temat blosa. W blosie skład mieszanki reguluje się mechanicznie tak że cała elektronika sterująca jest zbędna. Na temat ustawienia blosa wszystko jest w instrukcji.
Jak byś chciał się więcej dowiedzieć to tu masz instrukcję.
ftp://capri.pl/user/mkozlowsk/blos_pl_v2.pdf

tyla · przez **tyla** » 20 lut 2011, 22:13

Czytalem to juz milion razy.

Jest tam napisane, ze trzeba regulowac go uzywajac analizatora spalin.
Jako, ze nie mam tego wynalazku chcialbym podlaczyc sie pod sonde lambde. A przy okazji regulowac takie parametry jak cut-off, moment przejscia na gaz, prog temperatury reduktora itd.

Ania69 · przez **Ania69** » 20 lut 2011, 22:32

Najprostsze rozawiazania sa proste Takim jest blos.Nie potrzebuje podlaczania pod sonde.Nawet regulujac instalacje 1 gen powinno sie uzywac analizatora spalin Zobacz tylko ilu gazownikow go ma.jesli chcesz wiecej informacji co i jak to szukaj na forum forda .Tam znajdziesz najwiecej lacznie z porownaniami z chamowni.Jest to alternatywa dla 2 gen.Powinienes sie zdecydowac na jedno lub drugie.Jesli chcesz 2 gen to polecam bingo s

tyla · przez **tyla** » 20 lut 2011, 22:49

Jakies wskazanie co do skladu mieszanki musze miec zeby to jakos wyregulowac. Skoro nie mam analizatora spalin a do sondy nie podlacze sie to moze taki wskaznik

http://allegro.pl/afr-paliwo-powietrze- ... 51391.html

Czt bedzie to dzialalo prawidlowo na LPG zamiast PB ? Co o tym myslicie ?

Ania69 · przez **Ania69** » 21 lut 2011, 08:54

Sa szczegulowe opisy jak wyregulowac blosa, Zawsze moze doradzic ci osoba co ma blosa i regulowala

tyla · przez **tyla** » 21 lut 2011, 15:47

Wiem, ze sa opisy i jest ich mnostwo ale chcialbym miec mozliwosc dokladnej regulcji skladu mieszanki oraz innych opcji. Czy istnieje jakis inny sposob na tak szeroki zakres ustawien oprocz wymiany sterownika i podlaczenia sie do komputera ?

Bardzo prosze o wypowiedz osob, ktore posiadaja blos'a i sami go reguluja – jakimi sposobami go regulujecie ?

niedzwiadek833 · przez **niedzwiadek833** » 21 lut 2011, 21:23

A więc od początku. Jak chcesz zmienić centralkę to wiąże się z tym wymiana wiązki elektrycznej instalacji gazowej. Masz AL-600 i faktycznie nie ma możliwości podłączenia pod kompa. Możesz założyć AL-700 i tam jest możliwość podłączenia do kompa.Kiedyś miałem nawet ten program ale już nie mam, ale bez problemu można go znaleźć w necie. W sterowniku tym, o ile dobrze pamiętam, jest również możliwość podglądu sygnału sondy lambda.
Ja miałem w GD blosa i ustawiałem metodą prób i błędów. 3 tankowania i miałem ustawione. Nawet na analizatorze wychodziło dość dobrze.

tyla · przez **tyla** » 22 lut 2011, 00:46

Jesli mialbym juz zmieniac sterownik to chcialbym jakis dobry wybrac (z duzymi mozliwosciami regulacji przez komputer) . Słyszalem za STAG 200 jest dosyc dobry i oferuje duzy zakres regulacji. Co Wy na to ?

wymiana wiazki elektrycznej instalacji gazowej – co przez to rozumiesz . Chodzi mi o bardziej szczegolowy opis

johny2007 · przez **johny2007** » 22 lut 2011, 12:02

wymiana wiazki elektrycznej to oto chodzi ze wszystko musisz podłaczac od nowa...... czyli nowy przełacznik, czyli nowa instalacja elektryczna lpg

johny2007 · przez **johny2007** » 22 lut 2011, 12:58

napewno sam tego nie zrobisz trzeba miec pojecie o tym... mozesz wiecej sobie zaszkodzic niz polepszyc....... mi za podłaczenie elektryki samej wzieli mniej wiecej 100-150... gdybym miał wiedze to sam bym podłaczył ale to trzeba miec wiedze sam do tego doszedłęm

tyla · przez **tyla** » 22 lut 2011, 13:40

oni (gazownicy) tez kiedys sie uczyli a z pomoca forumowiczow nie bedzie pewnie to niemozliwe do zrobienia

Klub MazdaSpeed

Montaż "Blosa". Wasze opinie i porady

Kto przegląda forum

Moderator