Klub MazdaSpeed

Do wtajewniczionych. Jeden z kabli od sterownika gazu zczytuje obroty silnika a dokładnie impulsy z cewki, pytanie gdzie go macie wpiętego w instalację elektryczną auta. Bo u mnie obeznie przymocowany jest on do kabla wysokiego napiecia 4-tego cylinda. wydaje mi się to conajmniej nie fachowe. Jedno przebicie na kablu i mogę mieć po sterowniku. Wiec pytanie gdzie faktycznie macie go wpiętego. (kolor kabla i kostka jeżli można)

Do cewki zapłonowej pod minus

TRIBUTE napisał(a):Do cewki zapłonowej pod minus jupi

a gdzie jest cewka zapłonowa?? bo zdaje sie wbudowana w aparacie wiec powiedzcie prosze który kabel z kostki dochodzącej do aparatu to minus.

no i co panowie nikt nie jest w stanie mi powiedzieć który przewód od aparatu to minus cewki panowie help.

Tu masz skopiowane podłonczenie przewodów cewki z programu Autodata.
Na cewce powinien być zaznaczony minus.

Panowie wszystko fajnie jak jest cewka zewnętrzna i 5 kabli na kopułkce w GE cewka jest w środku aparatu wiec nie wiadomo który kabel to – bo na zewnątrz cewki nie ma jest ona wewnątrz aparatu.

TRIBUTE dzięki za chęci ale nie zdaje się nie rozumiemy się. Doskonale wiem jak wygląda cewka i jak się pod nia podpiac tylko sęk w tym ze jeżeli jest ona wbudowana w aparat to trzeba znac kolor kabelka wychodzącego z aparatu aby wiedziec gdzie sie podpiac.

Z programu Autodata wynika że jest taka cewka w twojej Maździe i nie znalazłem innego schematu podłączenia .
Najlepiej jak sprawdzisz probówką które to wyjście z aparatu jest minusem.

TRIBUTE napisał(a):Z programu Autodata wynika że jest taka cewka w twojej Maździe i nie znalazłem innego schematu podłączenia . smutny
Najlepiej jak sprawdzisz probówką które to wyjście z aparatu jest minusem.

w tym sęk zę gdyby była taka cewka jak pokazuje autodata to był by i kabel wysokiegonapięcia od niej do kopółki. A kable WN są tylko 4 wniosek cewka siedzi w aparacie. Zresztą gaziarze też do tego dojść nie mogli skoro nawinęli kabel od instalacji gazowej na kabel WN

a co do próbówki do aparatu idą 2 koski razem 9 przewodów i na części z nich jest masa i bądz tu mądry. Ale mam już swoje podejżenia który to spróbuje to podpiąć jak się ociepli troszkę poprostu muszę rozebrać aparat to sobie znajde co chce tylko myślałem że obejdzie się bez tego i ktoś mi to powie no ale widocznie nikt nie wie albo nie chce pomóc.

Sorry ja nie wiem jak jest w Maździe 626 musisz poczekać, może ktoś Ci odpisze.

Ok musiałem sam do tego dojść

kolor zielony w kostce na 5 pinów. Prowadzi do obrotomierza i przy okazji nadaje sie do podpięcia LPG

Czy listwy wtryskiwaczy będą miały jednakowe ciśnienie gazu, jeżeli są nie jednakowe długości
podłączeń od miejsca rozdzielenia na każdą z listew.
Jestem ciekaw waszego zdania bo mam już mętlik w głowie.

będą miały bardzo podobne nie nie ma to wiekszego znaczenia jeżeli różnica to kilka centymetrów.

Czy jest w Xedosie 6 2.0 czujnik obrotów wału .
Potrzebuję wpiąc się z kablem odczytujacym obroty silnika od instalacji gazowej .

Wpinasz sie pod cewkę , czujnik pewnie jest ale położenia wału a nie obrotów. Jeżeli chodzi ci o podpięcie Sterownika LPG to pod – cewki. Obrotomierz też czyta oborty silnika z – cewki.

TRIBUTE napisał(a):Czy jest w Xedosie 6 2.0 czujnik obrotów wału .
Potrzebuję wpiąc się z kablem odczytujacym obroty silnika od instalacji gazowej

przecież tłumaczyłeś koledze
czyli sam jednak nie miasz o tym zielonego pojęcia co piszesz
Najlepiej jak sprawdzisz probówką które to wyjście z aparatu jest minusem. [/quote]

TRIBUTE napisał(a):Do cewki zapłonowej pod minus

[quote="TRIBUTE"]Z programu Autodata wynika że jest taka cewka w twojej Maździe i nie znalazłem innego schematu podłączenia .

Swoją drogą to przecież w Xsedosie zastosowano najprostsze rozwiązanie jakie mogło być identycznie jak w polonezie oby było tak niezawodne jak tam

Emmarek

przecież tłumaczyłeś koledze
czyli sam jednak nie miasz o tym zielonego pojęcia co piszesz
Najlepiej jak sprawdzisz probówką które to wyjście z aparatu jest minusem.

Wiem co pisałem ale ja mam problem z obrotami które pokazuje program instalacji gazowej.
Twierdzą że zle odczytywane obroty mogą powodować szarpnięcia przy ruszaniu z miejsca.
Program pokazuje 500 obr na obrotomierzu 800 obr. Powiedzieli żebym się podpiąć pod czujnik wału tylko gdzie się on znajduje w Xedosie .
Proszę o podpowiedz .

Czujnik jest w aparacie zapłonowym.
Ale mnie się wydaje że u mnie jest coś podłączone pod cewką zapłonową jak sprawdzę to napiszę (jutro).

Ja mam też podłączone pod cewkę .
Niby pod czujnik ma lepiej zczytywać obroty tak mi powiedzieli.

Umnie podłączone jest do przewodów idących do dolnej wtyczki przy cewce zapłonowej.

Czujnik jest w aparacie zapłonowym.

Czy w aparacie to przypatkiem nie czujnik położenia wału.