Klub MazdaSpeed

Chciałem się dowiedzieć co trzeba zmieniać przy przekładce instalacji gazowej I GEN z silnika z jednopunktowym wtryskiem do silnika z wielopunktem? Bo mam taką możliwosc i podobno jest to możliwe ale słyszalem oponie ze wtryski trzeba dokupic na pewno a ktoś inny mówił że można to zrobić bez dokupywania wtryskiwaczy. JAk to więc jest? Chodiz mi tylko i wyłącznie od strony technicznej... Strone prawną znam

jezeli chodzi o przełozenie I gen to powinno sie bezproblemu przemienic bez zadnego dokupywania... zalezy tez od centralki lpg czy jest uniwersalna czy tylko pod jednopunkt bo cs musi sterowac wtryskami...
musisz wiedziec co tam jest za przełacznik.. i chyba musisz mikser zmienic... i to wszystko...

johny2007 napisał(a):jezeli chodzi o przełozenie I gen to powinno sie bezproblemu przemienic bez zadnego dokupywania... zalezy tez od centralki lpg czy jest uniwersalna czy tylko pod jednopunkt bo cs musi sterowac wtryskami...
musisz wiedziec co tam jest za przełacznik.. i chyba musisz mikser zmienic... i to wszystko...

Tak, wlasnie wiem ze mikser musi byc inny. Centralka jest zespolona z tym przełącznikiem LPG/PB czy jest gdzie indziej? Bo mam zdjecie i model przełącznika to może coś da taka informacja?

podaj model przełacznika, to ta centralka jest w przełaczniku

model: injection 628

foto:



To wystarczy czy szukac jutro dokladniejszych danych?

juz sprawdzam, mam taka ksiazeczke fajna ;D

To jest centralka do samochodu z silnikiem z wtryskiem paliwa wiec powinien pasowac...

johny2007 napisał(a):To jest centralka do samochodu z silnikiem z wtryskiem paliwa wiec powinien pasowac...

Ok dzieki wielkie dla Ciebie:) A czy wg was warto założyć taką używaną instalke do mojej mazdy (323BG 1.38V) za okolo 300zl z robocizną czy mogą być jakieś większe problemy? Rozumiem że przy założeniu instalki wypadałoby zmienić jeszcze świece, przewody WN i aparat zapłonowy...?

Warto tylko czy będziesz miał legalizację na butlę i papiery na wbicie gazu do dowodu? Z tego co mi wiadomo będziesz musial dokupić emulator wtrysków. Jednopunktowy ma inny a wielopunktowy ma inny.

legalizacja na butle to pikus gorzej z wbiciem w dowód i nad tym trzeba sie zastanowic......

Legalizacje na butle bede mieć a wbicie w dowód też załatwię po przeglądzie w stacji montażu LPG (i oczywiscie opłaceniu... Ale to można zrobić nieco później – przed kolejnym badaniem okresowym ) Tak jak mowilem, aktualnie interesuje mnie tylko kwestia techniczna.
Jak wiec to jest z tymi emulatorami?

A i jeszcze sie chcialem spytac jak wyglada w takim przypadku sprawa sondy lambda? (dodam ze w samochodzie w którym byla instalacja tez byla sonda)

to jest I gen więc sondę można sobie darować. Jaki masz emulator wtryskow? Jesli nie będziesz miał nowej bytli to nie będziesz mógł wbić gazu w dowód.

Koledzy jak wiec wyglada sprawa wspomnianego przez kolegę noxesa emulatora wtrysków? No i czy konieczna jest wymiana przewodów, świec i aparatu zapłonowego po montażu LPG czy wystarczy np. same świece i przewody wymienić, albo same świece? (przewody podobno miałem niedawno zmieniane wg poprzedniego właściciela)

swiece i przewody to potem, jak bedzie źle chodził na lpg , niedajborze ze strzeli to wtedy wiesz ze powinno sie wymienic a takto nie ma co wymieniac....

a emulator hmm to juz byc musiał sie udac do gazownika.. nie wiem własnie czy bedzie potrzebny...

johny2007 napisał(a):nie wiem własnie czy bedzie potrzebny...

będzie bo w końcu coś te 4 wtryski musi wyłaczyć aby nie wtryskiwały paliwa. Napisz jaki masz emulator albo zrób zdjęcia tego co masz.
Co do wybuchów to koniecznie zamontuj klapy antywybuchowe, szkoda przepływomierza.

noxes napisał(a):

johny2007 napisał(a):nie wiem własnie czy bedzie potrzebny...

będzie bo w końcu coś te 4 wtryski musi wyłaczyć aby nie wtryskiwały paliwa. Napisz jaki masz emulator albo zrób zdjęcia tego co masz.
Co do wybuchów to koniecznie zamontuj klapy antywybuchowe, szkoda przepływomierza.

Czy samo to, że w tym silniku kolektor jest metalowy nie wystarczy? Rozumiem że jakaś klapa antywybuchowa jest niezbędna pomimo tego? Jaki jest mniejwiecej jej koszt i w którym miejscu się takową montuje?

Co do emulatora – gdzie go szukać? Bo w ta instalacja jeździ jeszcze w samochodzie który będzie złomowany i nie bardzo wiem gdzie go szukać i czy wogole też jest? (przypomne że tam jest jednopunkt)

kazdy firma która zakąłda gaz ma takie cos mi chcieli wcisnąć za 100zł ale zapomnieli ze moj komputer ma juz emulator
na allegro jest tego pełno..

A wiec moja centralka (zdjęcie pare postów wyżej) może też już posiada wbudowany emulator wtrysków i nie trzeba montować go osobno?

johny2007 napisał(a):kazdy firma która zakąłda gaz ma takie cos mi chcieli wcisnąć za 100zł ale zapomnieli ze moj komputer ma juz emulator

Z tego co pamiętam Ty masz II gen, a w ogóle mazda ma wielopunktowy wtrysk paliwa więc emulator musi byc do 4 wtryskiwaczy.
http://www.drypa.pl/kategoria464_KLAPY_ ... chowe.html
Klapę montuje się w dolocie.

noxes napisał(a):

johny2007 napisał(a):kazdy firma która zakąłda gaz ma takie cos mi chcieli wcisnąć za 100zł ale zapomnieli ze moj komputer ma juz emulator

Z tego co pamiętam Ty masz II gen, a w ogóle mazda ma wielopunktowy wtrysk paliwa więc emulator musi byc do 4 wtryskiwaczy.
http://www.drypa.pl/kategoria464_KLAPY_ ... chowe.html
Klapę montuje się w dolocie.

No to to wiem ale w którym miejscu dokładniej? Na samym kolektorze metalowym jakos czy np. na dolocie w rurze gumowej między przepływką a kolektorem?

Co do emulatorów to wyczytałem w internecie że nie jest on konieczny tylko poprostu komputer bedzie widział błąd – "niepracujące wtryski podczas pracy silnika". Dobrze rozumiem że emulator ma za zadanie oszukiwać komputer że wtryski pracują...? Kontrolki check nie mam kwestia tylko czy są jakies inne konsekwencje takiego błędu ECU?

A tak swoją drogą co do tego linka który mi podałeś... Ceny mają w obcej mi walucie

Cena: 7 Złoty

mi nie był potrzebny bo ja mam II gen i komputer obsługuje jedno punkt jak i wielo punkt... a w tej centralce jest potrzebny emulator bo cos tym musi sterowac...